Auti - ultimativna tema

Ne nego je sivi lijev(zeljezo) ili neka srodna legura, celik se ne koristi za lijevanje blokova.

Jel zna netko kako se koristi ova funkcija kod Pioneer auto radia, za spojit android smartphone sa radiom i puštat muziku preko smartphona?

Gledam u postavkama radia, aux i usb mogu palit i gasit, piše on/off, za android piše samo memory i još nešto (zaboravio sam šta), uglavnom šta god da odaberem, ne dogodi se ništa...

Znam da se preko aux-a mogu kabelom spojit, al ovo bi trebalo bit bežično ako se ne varam?

 Sve sam isprobao, bluetooth moj nema, radi preko usb-a, isti vrag ko da mob spajam na aux, samo preko usb-a radio odmah prikazuje android, na smartphone-u mi se automatski pali Pioneer arc aplikacija, te preko usb-a iščitava naziv pjesme, te trajanje i moguće je prematanje na kontrole auto radia, dok kod aux te stvari nisu moguće, a tak zgodna stvarčica, al ništa posebno, mislim da ću i dalje koristit usb-stick za slušaje muzike...

Fora mi je jedino kad se tako spoji mob preko usb-a, pa se na mob-u gleda you tube ili neki film, zvuk se reproducira preko auto zvučnika, ko mini kučno kino, zgodno kad si u nekoj gužvi na autocesti

 Imam ja, popust je uvijek 20% na redovnu cijenu i popust je fixni, ne mijenja se

LINK

Inaće ne kužim tu karticu, mogli su i ovako dati popust, sa tom karticom samo imaju evidenciju šta i koliko često kupuješ kod njih, a šta im to znaći...

 Hm, ne znam, meni nikada još nije tako niski popust bio, uvijek bi mi snizili za nekih 20-30Kn od prve cijene, mada kod njih kupujem većinom potrošni materijal (pakne, filter ulja, filter zraka...itd) ne preparate za pranje i održavaje auta...

Moguće da ovisi šta kupuješ, na kantu za pranje auta dobiš 5% popusta, a npr na hladnjak tekućine možda 20%, ne znam, možda na ove neozbiljne/usputne stvari ide manji popust...

Ja sam mijenjao bobine na dva auta, u tokiću je cijena 150Kn za komad i sa popustom na karticu ispadne 120Kn za magneti marelli, a u inter carsu je cijena 180Kn bez ikakvog popusta za isto magneti marelli jedan komad, a mijenjao sam u paru i kad sam gledao di se proizvodi, bobine iz tokića na tokićevoj naljepnici piše made in poland, a odštampano na kutiji piše made in p.r.c ili ti čajna, a kad sam gledao bobine iz intercasra piše made in turkey(baš odštampano na ambalaži, nije njihova naljepnica) i vizulano ima razlike bez obzira što su obje bobine magneti marelli, mislim na završnu obradu, tak da po meni do sada šta sam vidio cijene je tokić najjeftiniji, ali to što on prodaje je upitne kvalitete, primjera radi te magneti marelli bobine su 170Kn na silux-u, tako da nigdje nisam našao jeftinije od tokića...

AALLLEELLUJJA!!!

Hvala ti na ovoj informaciji, sad neću moći spavati po noći, fuuuuuu.......... 

 https://www.eonon.com/

odlicno sve...nemam sta dodati

 zar imaku dvije verzije?

nisam ima pojma, gledam oct 2015 pa nisam siguran koja je u njoj.

overall kakvi su tsi? ima vecih problema s njima?

vidim da su 1.2 zamijenili sad sa 1.0?

zar nije to previse konja za tu kubikazu? pretpostavljam da nisu dugotrajni onda?

 http://www.thetruthaboutcars.com/2016/01/volkswagens-1-4-tsi-best-small-car-base-engine-market/

 1.2TSI i 1.4TSI 140ks su za izbjegavati, motori poslje 2015 su vecinom OK. 

argumentacija vrh 

I’ll be spending the next week with the 1.5-liter turbo from the Honda Civic, but that’s not the base Civic engine. The 155-horsepower 2-liter in the Mazda3 is part of a better package overall, but it needs way more revs to produce less torque. The Subaru Impreza’s 2-liter boxer four is unique, but it’s much thirstier than the 1.4 TSI. You could bring the 1.5-liter turbo triple from Mini’s basic Cooper into the debate – 134 horsepower and 162 lbs-ft of torque at a low 1,250 rpm – but quirky isn’t necessarily better.

zato sam i skeptican a dizel se bas i ne isplati s obzirom na kilometrazu

al vidim sad 1.0 mpi motori pa tsi 1.0 dizel 1.6 sve oslo u eko .....

sta god novije rabljeno sad uzeja nisi siguran sa ovim motorima

 I takvi motori bih na 50k km trebali ici na ciscenje usisa i ventila jer inace bude sranje pa izgore klipovi.

Toyotin 1.33VVT-i -> neide, ali neide jako dugo 

A po pitanju uvoza, opet cu imati tegobe dal kupiti nesto ili biti pametan(najmanji problem je kupiti takav auto, samo sredivanje do savrsenstva je rupa bez dna), do sad sam se suzdrzavao

Auris ima koju kilu vise 

Nije bas ni tolko los, ali kad treba povuci mora na 5k rpm