Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i nazad. D

poruka: 68
|
čitano: 13.508
+/- sve poruke
ravni prikaz
starije poruke gore
Ovo je tema za komentiranje sadržaja Bug.hr portala. U nastavku se nalaze komentari na "Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i nazad. D".
14 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
lllnuclearlll kaže...
wyks kaže...
ihush kaže...
nikonja kaže...
.

.. jer moram još uvijek bit isto ili čak i više napet dok gledam svaku situaciju, ..

 -vozaču je taško biti 'suvozač'.. reako bi i besmisleno dok postoji odgovornost.

 

-jedan drugi detalj.. kazna, samo država-zakon mogu kažnjavati u pravnoj državi.. kako zakon-država-pravo tumači teslino kažnjavanje? uskraćivanje ugovorne usluge? stranke mogu jedino utužiti dokazivu štetu, trošak, naknadu.. ne kažnjavati. .. još je to uhodavanje, svega pa i zakonodavca.. no kao s ostalim stvarima npr romobilima, bumerangom se vrati u glavu kad se na početku ne prođu ifthen scenariji-pitanja-odgovori .. i to bi bilo 'normalno' za hr, državu slučaj, no u ovome je eu, mi 'kasnimo'.. tak da sve postaje slučajnost, stihija, suprotno od uređenog društva s pravilima-zakonima koji se poštuju i provode. Problem kokoš-jaje, nešto što se mora anticipirati, kao i u samoj vožnji iskusan vozač koji će tim znanjem-iskustvom izbjeći nesreće koje je moguće izbjeći, ne držati se ko pijan plota.. odnosno ručice na volanu ili pogled na entertajmentu .. 

 Mene više zanima kako netko može podesiti softver da se ne prilagođava zakonu za koji moraš dobiti kaznu od države? Kako možeš namjestiti nešto da ne prati ograničenja, ako za to mandatorno dobivaš kaznu?

 

Kad smo već kod ograničenja, valja napomenuti kako Tesla omogućava i određena odstupanja od zakonski propisane maksimalne brzine. Mi smo to podesili na 5% odstupanja, iako vozilo dopušta i 50% odstupanja. Da sam to barem znao ranije, podesio bi odstupanje na maksimum.

 

Jasno je da se radi o slučaju u kojem je jasno odvojena realnost od zakona, ali ako je kamera dovoljna da dobiješ kaznu za prebrzu vožnju za čak i 10km/h ili 10%, kako može postojati postavka za čak 50% već brzinu? 

 

Postoji li drugi primjer gdje neki alat/uređaj ima ppostavku da krši zakon za 50%? Ima li palionica otpada postavku za 5-50% više emisija? 

I tko bi normalan to sam sebi radio, pogotovo kad je kamera sve više i više?

 

Pričamo o pravnog regulativi, koja je u ovom slučaju odvojena od realnog života i realnih prometnih situacija, a to je apsurd.

 

zašto je moguće kupiti automobil koji ima mogućnost voziti brže od 130kmh ako je to najveća dopuštena brzina u državi, kako je uopće moguće da je to vozilo prošlo homologaciju?

 130 kmh je 130 kilometarsati ili 130 000 metarsati. To je nikakva jedinica. Jedinica za brzinu je km/h ili kako ameri vole kph. Malo pažnje (jer vjerojatno znaš koja je jedinica za brzinu) ne bi škodila. Onda i ostatak odgovora ima veću težinu. Ovako ko jebe ovoga što nezna kako se mjeri brzina.

42
8 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
lllnuclearlll kaže...
Ivan94ZG kaže...

Kako ekipa lupa, to je nestvarno nesto. FSD je najnapredniji sustav autonomne voznje na svijetu. Radi po kisi, po magli, po snijegu, rjesava uglavnom sve scenarije voznje. 

 

Jedini razlog zasto ste zakonski duzni pratiti cestu je taj sto nasi regulatori jos uvijek ne dopustaju da to bude verzija gdje spavate, a i sama Tesla mislim da jos uvijek ne bi pristala na tako nesto jer je potrebno jos testiranja i vremena dok ne kazu, sustav je sad gotovo 100% pouzdan i mi garantiramo da je to sigurno i preuzet cemo odgovornost u slucaju nezgode. 

nije nepogrešiv, i ima još uvijek relativno česte greške, nisu to kardinalne greške gdje će izazvat nesreću, al recimo meni je pokušao prijeći preko dosta visoke šahte na parkiralištu, mislim da bi čak zapeo podvozjem i morao sam ga isključit. na dodatnim strelicama na semaforu mi nije krenuo 2x, znači 2/2 nije krenuo, ljudi krenuli trubit iza i onda sam ga pogurao gasom...

 

ono spavaš i auto ti nabije podvozje...

 

ne izbjegava rupe/šahte... al da je napredno, je! samo šteta što nismo dobili američke modove vožnje, sustav u punom opsegu je stvarno odličan.

 
Onda, ne obazire se niti na manje životinje, tipa ježevi, zečevi, mačke, fazani, lisice, manji psi...?

Svi smo čuli da će milijun majmuna koji lupaju o milijun pisaćih strojeva na kraju reproducirati cjelokupna Shakespeareova djela. Sada, zahvaljujući Internetu, znamo da to nije istina. - R. Wilensky
18 godina
offline
Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i nazad. D

 

Kolega koji je isprobavao Teslu naveo je i jednu zanimljivu posljedicu FSD-a: veća autonomija. Bolje optimizirana vožnja od ljudske - troši manje baterije.

Moj PC  
1 0 hvala 1
18 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
markoBT kaže...

 130 kmh je 130 kilometarsati ili 130 000 metarsati. To je nikakva jedinica. Jedinica za brzinu je km/h ili kako ameri vole kph. Malo pažnje (jer vjerojatno znaš koja je jedinica za brzinu) ne bi škodila. Onda i ostatak odgovora ima veću težinu. Ovako ko jebe ovoga što nezna kako se mjeri brzina.

 pravopisna policija?

 

što su to 130 kilometarsati? nikad čuo za takvu mjernu jedinicu... u svakodnevnim komentarima vrlo često ćeš naći napisano kmh jer se ljudima ne da pisati kosa crta, da, nije točno po SI sustavu, ali je itekako razumljivo i često korišteno... isto kao što ljudi znaju pisati dkg umjesto dag, svi znamo o kojoj jedinici se radi...

 

18 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
Al Crane kaže...

 
Onda, ne obazire se niti na manje životinje, tipa ježevi, zečevi, mačke, fazani, lisice, manji psi...?

 nije mi izletilo ništa, ali na ekranu redovito vidim životinju kad stoji pokraj ceste, i koliko se sjećam prije par mjeseci u jednom updateu je baš to stavljeno u sustav automatskog kočenja/FSDa

18 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
xcat kaže...

 

Kolega koji je isprobavao Teslu naveo je i jednu zanimljivu posljedicu FSD-a: veća autonomija. Bolje optimizirana vožnja od ljudske - troši manje baterije.

Pa normalno da troši manje kad vozi 10kmh manje od ograničenja redovito, ubrzava kao auto od 30KS... toliko je spora da se osjećate kao da ste u autoškoli, a vozi potpuno identično kao kandidat autoškole kad polaže vozački ispit. ukratko, neizdrživo...

18 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
Sirotanovic kaže...
Illnuclearlll dao sam ti TD, nahvalio si svog konja a nisi istakao niti jednu manu, nisi naveo problem i razlog zašto ga recimo Belgija ne dozvoljava.
Bilo danas na vijesti i lik je uživo demonstrirao gdje na nekim mjestima Tesla EV ne pročita dobro ograničenje brzine , u ovom slučaju je bio znak ograničenje brzine 30, a auto je nastavio voziti 50. Ili što kolega piše možeš se nasukati na šahtu ili upasti u otvorenu šahtu ili se zapucati u grafit naslikanog tunela, kao onaj Amer! Ima milijun neuobičajenih scenarija za nastradati.

Nije neki velik problem ali dečki to je još uvijek samo level 3, zapamtite to!
Level 3!
I tek level 5 autonomne vožnje znači bezbrižna vožnja gdje vozač neće biti odgovoran, zapamtite to!
Do tada ovo su samo gimick pizdarije, a mi smo još uvijek miljama od levela 5, ako ikad!

Zapamtite to!

Pa nisam baš nahvalio FSD, ponovno pročitaj recenziju... I ja sam taj koji je napisao da mi se skoro nasukao na šahtu... A to čitanje ograničenja, zna ih i meni ponekad krivo prikazat, al ne vozi brže od dozvoljenog u tom slučaju, ostane mi na par mjesta na 90 u naselju, al kuži kuće sa strane valjda pa ne prelazi 55kmh. FSD vozi kao da si na vozačkom ispitu, apsolutno po pravilima, a često i sporije od ograničenja, ja ga u ovom obliku ne mogu koristiti dugoročno, ali ću ga definitivno dobro isprobati ova 2 mjeseca što su besplatna čisto iz znatiželje što sve može, gdje mogu očekivat grešku, pa onda za 2-3 godine ako stvari postanu bolje budem opet probao... Ali u ovom obliku, ne bih dao 10 eur za EU varijantu FSDa.

 

FSD nije LVL 3 nego LVL 2, i u apsolutno svuda je rečeno i napisano da MORAŠ PRATITI CESTU JEDNAKO KAO DA VOZIŠ SAM! Tako ako pratiš što auto radi sigurno se neće zakucat u otvoreni šaht ili naslikani tunel. To što ekipa spava u autu i zuji okolo nije kriva Tesla ni FSD, nego oni jer se ne drže pravila.

 

btw. Što se tiče čitanja ograničenja i sl. za automatizirana vozila morat će postojati digitalne prometne karte s ograničenjima i pravilima i vjerojatno posebno prilagođeni elektronski varijabilni prometni znakovi koje će sustav čitati. Zasad se sustav snalazi s onim što ima, i snalazi se jako dobro jer prije 10 godina nije bilo baš zamislivo da vas serijski automobil sam u 99.9% slučajeva može prebaciti od točke A do točke B. Čak i na mjestima gdje sam mislio da ću morat preuzet auto je odradio sam, radovi na autocesti gdje je postavljena žuta traka, a naravno bijela traka se normalno vidi, auto je potpuno samostalno pratio žutu traku i odvezao tu dionicu, doduše, odvezao ju je po pravilima, a problem je što u HR kad na radovima na autocesti piše 60kmh automobili voze 130kmh, pa sam morao malo koristit gas.

Poruka je uređivana zadnji put čet 8.10.2026 8:21 (lllnuclearlll).
6 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
lllnuclearlll kaže...
Sirotanovic kaže...
Illnuclearlll dao sam ti TD, nahvalio si svog konja a nisi istakao niti jednu manu, nisi naveo problem i razlog zašto ga recimo Belgija ne dozvoljava.
Bilo danas na vijesti i lik je uživo demonstrirao gdje na nekim mjestima Tesla EV ne pročita dobro ograničenje brzine , u ovom slučaju je bio znak ograničenje brzine 30, a auto je nastavio voziti 50. Ili što kolega piše možeš se nasukati na šahtu ili upasti u otvorenu šahtu ili se zapucati u grafit naslikanog tunela, kao onaj Amer! Ima milijun neuobičajenih scenarija za nastradati.

Nije neki velik problem ali dečki to je još uvijek samo level 3, zapamtite to!
Level 3!
I tek level 5 autonomne vožnje znači bezbrižna vožnja gdje vozač neće biti odgovoran, zapamtite to!
Do tada ovo su samo gimick pizdarije, a mi smo još uvijek miljama od levela 5, ako ikad!

Zapamtite to!

Pa nisam baš nahvalio FSD, ponovno pročitaj recenziju... I ja sam taj koji je napisao da mi se skoro nasukao na šahtu... A to čitanje ograničenja, zna ih i meni ponekad krivo prikazat, al ne vozi brže od dozvoljenog u tom slučaju, ostane mi na par mjesta na 90 u naselju, al kuži kuće sa strane valjda pa ne prelazi 55kmh. FSD vozi kao da si na vozačkom ispitu, apsolutno po pravilima, a često i sporije od ograničenja, ja ga u ovom obliku ne mogu koristiti dugoročno, ali ću ga definitivno dobro isprobati ova 2 mjeseca što su besplatna čisto iz znatiželje što sve može, gdje mogu očekivat grešku, pa onda za 2-3 godine ako stvari postanu bolje budem opet probao... Ali u ovom obliku, ne bih dao 10 eur za EU varijantu FSDa.

 

FSD nije LVL 3 nego LVL 2, i u apsolutno svuda je rečeno i napisano da MORAŠ PRATITI CESTU JEDNAKO KAO DA VOZIŠ SAM! Tako ako pratiš što auto radi sigurno se neće zakucat u otvoreni šaht ili naslikani tunel. To što ekipa spava u autu i zuji okolo nije kriva Tesla ni FSD, nego oni jer se ne drže pravila.

 

btw. Što se tiče čitanja ograničenja i sl. za automatizirana vozila morat će postojati digitalne prometne karte s ograničenjima i pravilima i vjerojatno posebno prilagođeni elektronski varijabilni prometni znakovi koje će sustav čitati. Zasad se sustav snalazi s onim što ima, i snalazi se jako dobro jer prije 10 godina nije bilo baš zamislivo da vas serijski automobil sam u 99.9% slučajeva može prebaciti od točke A do točke B.

 

JEdina razlika između EU i SAD varijante je onaj "mad max" mode. ostalo je isto.

18 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
Gallu kaže...

 

JEdina razlika između EU i SAD varijante je onaj "mad max" mode. ostalo je isto.

 Nije. SAD ima 5 modova, sloth/chill/standard/hurry/mad max. EU varijanta NEMA MODOVE vožnje, apsolutno nikakve, možeš odabrat jedino nekakvu "Contextual max speed" gdje bi on kao trebao prilagođavat brzinu ostalom prometu, i čak ti je dan offset 50%, što je stvarno puno, ali automobil to potpuno igronira u naselju, van naselja posluša, al jedino ako mu prvo daš sam malo gasa, inače vozi sve po ograničenju ili čak 10-15kmh ispod ograničenja... 

 

U principu zakucan je u SLOTH mode u EU. Čak bih rekao da je opasan koliko sporo ponekad vozi... Nije OK voziti ni ispod ograničenja bez ikakvog razloga, a to radi u puno slučajeva, i u naselju i van naselja.

 

Po situaciji u našem prometu, nama bi najviše odgovaralo da imamo STANDARD I HURRY, i to bi onda radilo prilično dobro za naše ceste. U Sloveniji mi je recimo vozio OK, ne poznajem cestu, pa pitanje koliko bih i sam brže išao, ali nije se baš puno ljudi bunilo što vozim po propisima i nisu me pretjecali kao u RH apsolutno svi na lokalnim međugradskim cestama.

Poruka je uređivana zadnji put čet 8.10.2026 8:35 (lllnuclearlll).
6 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
lllnuclearlll kaže...
Gallu kaže...

 

JEdina razlika između EU i SAD varijante je onaj "mad max" mode. ostalo je isto.

 Nije. SAD ima 5 modova, sloth/chill/standard/hurry/mad max. EU varijanta NEMA MODOVE vožnje, apsolutno nikakve, možeš odabrat jedino nekakvu "Contextual max speed" gdje bi on kao trebao prilagođavat brzinu ostalom prometu, i čak ti je dan offset 50%, što je stvarno puno, ali automobil to potpuno igronira u naselju, van naselja posluša, al jedino ako mu prvo daš sam malo gasa, inače vozi sve po ograničenju ili čak 10-15kmh ispod ograničenja... 

 

U principu zakucan je u SLOTH mode u EU. Čak bih rekao da je opasan koliko sporo ponekad vozi... Nije OK voziti ni ispod ograničenja bez ikakvog razloga, a to radi u puno slučajeva, i u naselju i van naselja.

 

Po situaciji u našem prometu, nama bi najviše odgovaralo da imamo STANDARD I HURRY, i to bi onda radilo prilično dobro za naše ceste. U Sloveniji mi je recimo vozio OK, ne poznajem cestu, pa pitanje koliko bih i sam brže išao, ali nije se baš puno ljudi bunilo što vozim po propisima i nisu me pretjecali kao u RH apsolutno svi na lokalnim međugradskim cestama.

 

I u SADu ti to radi tako, oni ne znaju postotke pa umjesto 10% imaš hurry i tako...

18 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
Gallu kaže...

 

I u SADu ti to radi tako, oni ne znaju postotke pa umjesto 10% imaš hurry i tako...

 Koliko sam čitao, ponaša se drugačije, vozi agresivnije i dinamičnije u hurry i mad max modovima, mijenja trake više, pretječe... ne znam, nisam baš gledao recenzije USA varijante, budem baš pogledao... al ovo kod nas je jednostavno neupotrebljivo, super je tipa u Zagrebu gdje su gužve, autocesta je još koliko toliko podnošljiva, al logalne međugradske ceste... živi užas... btw. ja nisam osoba koja krši ograničenja i divlja po cesti, vozim većinom 10-15kmh iznad tako da pratim okolni promet... 

Poruka je uređivana zadnji put čet 8.10.2026 9:20 (lllnuclearlll).
7 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
Ovo s 10-15 ispod ograničenja u naseljenom još može proći, ali ovo usporeno preticanje na autocesti bih i ja okarakterizirao kao jako opasno. Boli onog iza kaj ti imaš Teslu i FSD uključen, izvoli odraditi preticanje i makni se iz lijeve trake. Naročito jer je auto itekako sposoban tečno i jako ubrzati. To se fakat mora doraditi.
 
1 1 hvala 0
6 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
Ni kada pretječeš ne smiješ voziti preko ograničenja. Tako da nebitno što ovaj iza hoće. Ako limitator drži 130, unutar zakona si.
Poruka je uređivana zadnji put čet 8.10.2026 15:49 (Gallu).
17 godina
offline
Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i nazad. D

Jel kuži zeleni val ili se vuče i uhvati svako crveno?

 
0 0 hvala 0
8 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
Diablo86 kaže...

Jel kuži zeleni val ili se vuče i uhvati svako crveno?

 
Jel ti kužiš zeleni val?

Svi smo čuli da će milijun majmuna koji lupaju o milijun pisaćih strojeva na kraju reproducirati cjelokupna Shakespeareova djela. Sada, zahvaljujući Internetu, znamo da to nije istina. - R. Wilensky
17 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza

ne

21 mjesec
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
lllnuclearlll kaže...

Što se tiče ovih ruku na volanu, ovo je još jedan od apsurda naše države... Jedna institucija odobri sustav, a druga kaže da nije zakonit... u FSD modu ruke na volanu nije moguće držati, jer malo jači pomak volana rukama gasi FSD. Morali bi volan držati onako skroz lagano da prolazi kroz ruke, što znači da se ne smijete osloniti na njega, a čovjek baš ne može tako dugo držati ruke u zraku jer će ga brzo počet boljeti... jedino možete možda lagano doticati volan pri dnu rukama ako bi na taj način udovoljili zakonu i birokratskom aparatu...

 

Tesla ima SAE Level 2 nivo vožnje.

Donesen je UNECE propis koji za SAE Level 2 / DCAS izričito zahtijeva praćenje jesu li ruke na upravljaču, a taj se propis kroz EU homologacijski sustav primjenjuje na vozila koja potpadaju pod njega.

5.5.4.2.1.1. The system shall monitor if the driver is motorically (as per paragraph 5.5.4.2.4.) and visually (as per paragraph 5.5.4.2.5.) disengaged.

5.5.4.2.4.1. The driver shall be deemed to be motorically disengaged when the driver has removed their hands from the steering control.

2.32. ”Hands On Request (HOR)” means a request from the system to the driver to motorically reengage.

https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2025/1899/oj

Godine 1998. Mercedes-Benz S-Class W220 imao je radarski adaptivni tempomat, uskoro nakon toga pojavio se i sustav za održavanje vozila u traci... Da ne duljim, ako se oglušiš na zvučna i vizualna upozorenja, sustavi počinju postupak zaustavljanja, ovisno o izvedbi/sustavu. Neki su tome doskočili tako što su zalijepili polupraznu plastičnu bocu, dok su sofisticiranije metode utezi koji se stave na volan, iako su noviji sustavi i tome doskočili...

https://www.aliexpress.com/w/wholesale-Autopilot-Counterweight.html

 

lllnuclearlll kaže...

Za ovakav FSD sigurno ne bih platio 100eur mjesečno... Kad bi offset radio normalno i u svim uvjetima i to samo da ide 10-15kmh brže i da prati tok prometa to bi bilo daleko bolje i bilo bi upotrebljivo.

 

Ljudi plaćaju 100€ mjesečno za testiranje nedovršenog proizvoda, odnosno ispodprosječnu i često iritantnu vožnju kod koje su za bilo kakvu grešku/nesreću oni krivi i pomažu im im ga poboljšaju uz mjesečnu nadoplatu njima? U normalnom svijetu, oni bi trebali plaćati tim ljudima je im pomažu u njihovom poslu.

 

Osobno, kad se mogu zavaliti i ne gledati cestu... OK, dam vam 100€/mj.

 

lllnuclearlll kaže...

FSD ima 7x manje nesreća nego ljudski vozač...

 

https://www.reuters.com/investigations/why-teslas-ai-trainers-dont-trust-its-self-driving-tech-or-its-safety-stats-2026-05-28/

 

https://www.theverge.com/transportation/824381/tesla-fsd-safety-data-flaws-misleading

 

https://philkoopman.substack.com/p/new-tesla-fsd-safety-data

 

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-faces-eu-skepticism-over-automated-driving-tech-records-show-2026-05-05/

Nije to ništa novo, evo jedan od primjera:

Uber paid academics six-figure sums for research to feed to the media

 

The 'Uber files' and the integrity of scientific research

 

https://www.theguardian.com/news/2022/jul/12/uber-paid-academics-six-figure-sums-for-research-to-feed-to-the-media

How Uber compromised the integrity of scientific and academic research to fuel its global expansion.

 

The leaked files revealed that between 2013 and 2017, Uber covertly funded prominent academics and scientists to produce heavily biased studies. These research papers were intentionally engineered to validate the company’s economic model, support its aggressive lobbying, and shape friendly regulatory policies worldwide.

https://www.usi.ch/en/feeds/22834

Hrvatska:

KAKO SE AGITIRALO KOD NAS

 

Tajni sastanak u Ministarstvu s posebnim zadatkom: ‘Misija je jedna - moramo progurati Uber...‘

 

Za stolom su sjedile 23 osobe - od savjetnika predsjednice do osoba od povjerenja ministara

 

Utorak, 11 sati. Soba za sastanke Ministarstva gospodarstva, 18. listopada 2016.

"Uber je u sivoj zoni!" kaže predstavnik Ministarstva prometa nervozno mašući papirima i objašnjavajući okupljenima za stolom da ne postoji nijedan članak hrvatskog zakona koji dopušta toj taksi-aplikaciji da posluje.

 

"Ne mora nešto biti izričito propisano da bi bilo dozvoljeno...", upozorava ga predstavnik Ministarstva gospodarstva, a okupljeni imaju dojam kao da čita iz priručnika "Američki neoliberalizam za početnike".

"Da, ako nešto nije regulirano, ne znači odmah da je ilegalno", upada na to Davor Tremac, direktor Ubera Hrvatska, zadovoljan što rasprava ide u dobrom smjeru.

 

 

"Ured Predsjednice RH dat će podršku inicijativama za nove poslovne...

 

https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/tajni-sastanak-u-ministarstvu-s-posebnim-zadatkom-misija-je-jedna-moramo-progurati-uber-15223630

 

Više o cijeloj temi:

Uber files


A global investigation revealing how Uber broke the law, duped police and regulators, and secretly lobbied governments across the world.

 

https://www.theguardian.com/news/series/uber-files

 

.....

 

Da se vratim na temu, pričamo o SAE Level 2, situacija kod Tesla robotaksija koji su SAE Level 4 je još gora:

Tesla’s Robotaxi Crash Rate 9 Times Worse Than Human Drivers, NHTSA Data Reveals

https://www.bike-ev.com/news/cars/teslas-robotaxi-crash-rate-9-times-worse-than-human-drivers-nhtsa-data-reveals/

 

Ali nisu jedini:

"...results shows that Cuise's and Waymo 's robo-taxi's in San Francisco are 4-8 times likely to be involved in non-fatal crashes, equivalent to the CA crash rates of Uber and Lyft." (Da ne bi bilo nesporazuma, Uber i Lyft voze ljudi).

 

https://ieeexplore.ieee.org/document/10207596

Također. sad već ugašeni Cruise:

It was revealed that vehicles were not even driverless, since the cars had been remotely controlled with interventions by operators about every four or five miles

 

 

https://www.theguardian.com/commentisfree/2023/dec/06/driverless-cars-future-vehicles-public-transport

Waymo:

Waymo Admits to Using Philippine Remote Operators for Autonomous Taxis

https://www.trendingtopics.eu/waymo-admits-to-using-philippine-remote-operators-for-autonomous-taxis/

21 mjesec
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
Ivan94ZG kaže...

Kako ekipa lupa, to je nestvarno nesto. FSD je najnapredniji sustav autonomne voznje na svijetu. 

 

Ne, FSD nije najnapredniji sustav autonomne voznje na svijetu i daleko je od toga.

 

Ivan94ZG kaže...

Jedini razlog zasto ste zakonski duzni pratiti cestu je taj sto nasi regulatori jos uvijek ne dopustaju da to bude verzija gdje spavate, a i sama Tesla mislim da jos uvijek ne bi pristala na tako nesto jer je potrebno jos testiranja i vremena dok ne kazu, sustav je sad gotovo 100% pouzdan i mi garantiramo da je to sigurno i preuzet cemo odgovornost u slucaju nezgode. 

 

Tesla je zbog obmanjujućeg naziva morala dodati naziv - supervised. Nadam se da prijevod nije potreban.

 

Nadalje, Tesla sama navodi:

 

Warnings and Cautions


Warning


Always remember that Full Self-Driving (Supervised) (also known as Autosteer on City Streets) does not make Model 3 autonomous and requires a fully attentive driver who is ready to take immediate action at all times.


Warning


Driver intervention may be required in certain situations, such as on narrow roads with oncoming cars, in construction zones, or while going through complex intersections.
Warning


Full Self-Driving (Supervised) requires you to pay attention to the road and be ready to take over at all times. Remain attentive, be mindful of road conditions and surrounding traffic, pay attention to pedestrians and bicycles, and always be prepared to take immediate action (especially around blind corners, crossing intersections, and in narrow driving situations). Failure to follow these instructions could cause damage, serious injury or death. It is your responsibility to familiarize yourself with the limitations of Full Self-Driving (Supervised) and the situations in which it may not work as expected.

 

Warning


Failure to follow all warnings and instructions can result in property damage, serious injury or death.

 

CAUTION


Full Self-Driving (Supervised) and its associated functions may not operate as intended and there are numerous situations in which driver intervention may be needed. Examples include (but are not limited to):


Interactions with pedestrians, bicycles, and other road users.
Unprotected turns with high-speed cross traffic.
Multi-lane turns.
Simultaneous lane changes.
Narrow roads with oncoming cars or double-parked vehicles.
Merges onto high-traffic, high-speed roads.
Debris in the road.
Construction zones.
High curvature roads, particularly at fast driving speeds.
Visibility is critical for Full Self-Driving (Supervised) to operate. Low visibility, such as low light or poor weather conditions, etc. (rain, snow, direct sun, fog, etc.) can significantly degrade performance.

 

Warning


Model 3 may quickly and suddenly make unexpected maneuvers or mistakes that require immediate driver intervention.


The list above represents only a fraction of the possible scenarios that can cause Full Self-Driving (Supervised) to make sudden maneuvers and behave unexpectedly. Model 3 can suddenly swerve even when driving conditions appear normal and straightforward. Stay alert and always pay attention to the roadway so you can anticipate the need to take corrective action as early as possible. Remember that this is an early access feature that must be used with extra caution.

 

CAUTION


As Full Self-Driving (Supervised) deployment expands to additional countries, it is essential for drivers using Full Self-Driving (Supervised) in newly eligible countries to be extra attentive and overly cautious. Every country contains unique infrastructure, driving behaviors, and traffic patterns that Full Self-Driving (Supervised) must adapt to over time. You must be ready to take over safely at any time.

 

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_us/GUID-59736DF1-31FA-4F67-8A3F-6111778939D9.html

21 mjesec
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
Sirotanovic kaže...
Illnuclearlll dao sam ti TD, nahvalio si svog konja a nisi istakao niti jednu manu, nisi naveo problem i razlog zašto ga recimo Belgija ne dozvoljava.
Bilo danas na vijesti i lik je uživo demonstrirao gdje na nekim mjestima Tesla EV ne pročita dobro ograničenje brzine , u ovom slučaju je bio znak ograničenje brzine 30, a auto je nastavio voziti 50. Ili što kolega piše možeš se nasukati na šahtu ili upasti u otvorenu šahtu ili se zapucati u grafit naslikanog tunela, kao onaj Amer! Ima milijun neuobičajenih scenarija za nastradati.

Nije neki velik problem ali dečki to je još uvijek samo level 3, zapamtite to!
Level 3!
I tek level 5 autonomne vožnje znači bezbrižna vožnja gdje vozač neće biti odgovoran, zapamtite to!
Do tada ovo su samo gimick pizdarije, a mi smo još uvijek miljama od levela 5, ako ikad!

Zapamtite to!

 

Možeš i tu završiti (samo djelomićni dio nesreća i poginulih, s time da se stranica već neko vrijeme ne updatea)

 

https://www.tesladeaths.com/

 

Sirotanovic kaže...
Nije neki velik problem ali dečki to je još uvijek samo level 3, zapamtite to!
Level 3!

 

Nije nikakav Level 3, nego je Level 2 i to će i ostati.

 

Tesla Admits Current ‘Full Self-Driving Beta’ Will Always Be a Level 2 System

 

https://www.thedrive.com/tech/39647/tesla-admits-current-full-self-driving-beta-will-always-be-a-level-2-system-emails

 

Sirotanovic kaže...
I tek level 5 autonomne vožnje znači bezbrižna vožnja gdje vozač neće biti odgovoran, zapamtite to!
Do tada ovo su samo gimick pizdarije, a mi smo još uvijek miljama od levela 5, ako ikad!

Zapamtite to!

 

Level 5 nitko ni ne razvija, to su puste želje u rangu Artificial General Intelligence (AGI). 

17 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
Descartes kaže...
.. 

Osobno, kad se mogu zavaliti i ne gledati cestu... OK, dam vam 100€/mj.

 

..

How Uber compromised the integrity of scientific and academic research to fuel its global expansion.

 

The leaked files revealed that between 2013 and 2017, Uber covertly funded prominent academics and scientists to produce heavily biased studies. These research papers were intentionally engineered to validate the company’s economic model, support its aggressive lobbying, and shape friendly regulatory policies worldwide.

..

 -da.. oni bi trebali plaćati betatestere, odnosno zato plaćamo taxiste-vozače kao što se svaka usluga plaća, pri čemu kad platimo konobara ne peremo čaše i ne kuhamo kavu.. ne radimo njegov posao, plaćamo ga...

 

-uber u usa.. vozači-djelatnici (odgovorna osoba-'supervisor'..) .. rutinski, zbog boljih rezultata, na mjestima gdje postoje problemi, npr pješaci-gužva, isključuju 'autodrive'.. i voze.. uključen je po idealnim uvjetima, preglednost i prometnica koja je za kagegoriju 'vozač-početnik'.. kako bi statistički poboljšali rezutate, smanjili broj nesreća.. to je čak ok, djeluje, no zavaravajuća statistika koja lažno sugerira da je sustav dobar jer ima manje nesreća, pri čemu prešute 'sitnicu' da je isključen i da tad naravno nema nesreće koju bi potencijalno skrivio.. dovoljno da se podatci-statistika drastično promjeni, prividno-zavaravajuće na bolje mada je ekšli i dalje isto..no teže dokazivo, kao i problem dokazivanja plaćenih znanstvenika koji time naravno mogu utjecati na 'rezultate'..

 

C64/TurboModul-OpenSourceProject.org.cn.部分作品为网上收集整理,供开源爱好者学习使用
18 godina
offline
Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i nazad. D

Pa ni ne plaćamo, imamo 2 mjeseca free trial... Nakon toga ne planiram plaćati, pogotovo ne 100eur mjesečno za ovakav proizvod... Da ima nekakva dnevna tarifa da platim 10eur ili tipa 10eur za 1000km to bi mi bilo prihvatljivo... Ovako mi nema smisla jer mi FSD realno može poslužiti max par dana u mjesecu, a ponekad ni toliko. S obzirom da volim vozit, nema mi smisla plaćat FSD u 99% slučajeva.

Poruka je uređivana zadnji put pet 9.10.2026 10:56 (lllnuclearlll).
Moj PC  
1 0 hvala 0
21 mjesec
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
lllnuclearlll kaže...

Pa ni ne plaćamo, imamo 2 mjeseca free trial...

 

Znam...

 

lllnuclearlll kaže...

Da ima nekakva dnevna tarifa da platim 10eur ili tipa 10eur za 1000km to bi mi bilo prihvatljivo... Ovako mi nema smisla jer mi FSD realno može poslužiti max par dana u mjesecu, a ponekad ni toliko. S obzirom da volim vozit, nema mi smisla plaćat FSD u 99% slučajeva.

 

I to smo već napisali...

Još malo vijesti...

German regulators support EU-wide FSD approval with a speed offset capped at 10% above the limit.
Tesla has offered to rename FSD “Tesla Assisted Driving” to make clear that drivers remain fully responsible, the statement claims.
FSD is available in eight European countries, but EU-wide approval remains pending.

 

https://insideevs.com/news/811088/tesla-fsd-gains-support-germany/

 

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-renames-full-self-driving-assisted-driving-europe-it-chases-clearance-2026-10-09/

Tesla is browbeating the EU to approve its ‘Full Self-Driving’ tech. The pressure is working.


Elon Musk’s EV company is running a social-media campaign blaming European traffic deaths on red tape. Its safety claims don’t hold up, experts say, but regulators are starting to buckle.

 

https://www.reuters.com/investigations/tesla-is-browbeating-eu-approve-its-full-self-driving-tech-pressure-is-working-2026-10-07/

 

Isplati se pročitati cijeli članak, ukratko, rade ono što je radio Uber (linkovi su u prošlom postu).

 

17 godina
offline
Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i nazad. D

Ne dramite ovoliko na ostale promo clanke. 

 
1 0 hvala 0
14 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
lllnuclearlll kaže...
markoBT kaže...

 130 kmh je 130 kilometarsati ili 130 000 metarsati. To je nikakva jedinica. Jedinica za brzinu je km/h ili kako ameri vole kph. Malo pažnje (jer vjerojatno znaš koja je jedinica za brzinu) ne bi škodila. Onda i ostatak odgovora ima veću težinu. Ovako ko jebe ovoga što nezna kako se mjeri brzina.

 pravopisna policija?

 

što su to 130 kilometarsati? nikad čuo za takvu mjernu jedinicu... u svakodnevnim komentarima vrlo često ćeš naći napisano kmh jer se ljudima ne da pisati kosa crta, da, nije točno po SI sustavu, ali je itekako razumljivo i često korišteno... isto kao što ljudi znaju pisati dkg umjesto dag, svi znamo o kojoj jedinici se radi...

 

 

 

Eto sam si priznao da si lijen i da te ne treba uzimat za ozbiljno. Za šalu možda, ali za ozbilnjo ne.

 

A ja mislim da ti, barem u ovom slučaju, očekuješ da te ljudi uzmu za ozbiljno. I nema to nikakve veze s pravopisom. Jednostavno, ljude koji su šlampavi u nečemu, šlampavi su u svemu.

 

(Evo vidi mene. Tri puta sam ovo ispravlja samo da ne bi ostavio dojam šlampavosti)

42
Poruka je uređivana zadnji put sub 17.10.2026 19:17 (markoBT).
2 godine
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
markoBT kaže...

 

Eto sam si priznao da si lijen i da te ne treba uzimat za ozbiljno. Za šalu možda, ali za ozbilnjo ne.

 

A ja mislim da ti, barem u ovom slučaju, očekuješ da te ljudi uzmu za ozbiljno. I nema to nikakve veze s pravopisom. Jednostavno, ljude koji su šlampavi u nečemu, šlampavi su u svemu.

 

(Evo vidi mene. Tri puta sam ovo ispravlja samo da ne bi ostavio dojam šlampavosti)

ozbilnjo - ono kad se lik hvali da tri puta ispravlja, jebe ljude za kmh a ne zna napisati ozbiljno.

18 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
markoBT kaže...
lllnuclearlll kaže...
markoBT kaže...

 130 kmh je 130 kilometarsati ili 130 000 metarsati. To je nikakva jedinica. Jedinica za brzinu je km/h ili kako ameri vole kph. Malo pažnje (jer vjerojatno znaš koja je jedinica za brzinu) ne bi škodila. Onda i ostatak odgovora ima veću težinu. Ovako ko jebe ovoga što nezna kako se mjeri brzina.

 pravopisna policija?

 

što su to 130 kilometarsati? nikad čuo za takvu mjernu jedinicu... u svakodnevnim komentarima vrlo često ćeš naći napisano kmh jer se ljudima ne da pisati kosa crta, da, nije točno po SI sustavu, ali je itekako razumljivo i često korišteno... isto kao što ljudi znaju pisati dkg umjesto dag, svi znamo o kojoj jedinici se radi...

 

 

 

Eto sam si priznao da si lijen i da te ne treba uzimat za ozbiljno. Za šalu možda, ali za ozbilnjo ne.

 

A ja mislim da ti, barem u ovom slučaju, očekuješ da te ljudi uzmu za ozbiljno. I nema to nikakve veze s pravopisom. Jednostavno, ljude koji su šlampavi u nečemu, šlampavi su u svemu.

 

(Evo vidi mene. Tri puta sam ovo ispravlja samo da ne bi ostavio dojam šlampavosti)

LOL!

I opet ti je, nakon tri ispravljanja, krivo deklinirana riječ "ljudi" u zadnjoj rečenici: nisu "ljude" šlampavi, nego "ljudi".

Gledam te!
14 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
Veliki Brat kaže...
markoBT kaže...
lllnuclearlll kaže...
markoBT kaže...

 130 kmh je 130 kilometarsati ili 130 000 metarsati. To je nikakva jedinica. Jedinica za brzinu je km/h ili kako ameri vole kph. Malo pažnje (jer vjerojatno znaš koja je jedinica za brzinu) ne bi škodila. Onda i ostatak odgovora ima veću težinu. Ovako ko jebe ovoga što nezna kako se mjeri brzina.

 pravopisna policija?

 

što su to 130 kilometarsati? nikad čuo za takvu mjernu jedinicu... u svakodnevnim komentarima vrlo često ćeš naći napisano kmh jer se ljudima ne da pisati kosa crta, da, nije točno po SI sustavu, ali je itekako razumljivo i često korišteno... isto kao što ljudi znaju pisati dkg umjesto dag, svi znamo o kojoj jedinici se radi...

 

 

 

Eto sam si priznao da si lijen i da te ne treba uzimat za ozbiljno. Za šalu možda, ali za ozbilnjo ne.

 

A ja mislim da ti, barem u ovom slučaju, očekuješ da te ljudi uzmu za ozbiljno. I nema to nikakve veze s pravopisom. Jednostavno, ljude koji su šlampavi u nečemu, šlampavi su u svemu.

 

(Evo vidi mene. Tri puta sam ovo ispravlja samo da ne bi ostavio dojam šlampavosti)

LOL!

I opet ti je, nakon tri ispravljanja, krivo deklinirana riječ "ljudi" u zadnjoj rečenici: nisu "ljude" šlampavi, nego "ljudi".

 Eto i ja ispa šlampav. I sad sve šta sam pizdija otišlo niz vodu i ti me ne uzimaš za ozbiljno.

42
18 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza

Da, ali ne mislim da si šlampav u svemu zbog toga. 

Gledam te!
17 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
Veliki Brat kaže...
markoBT kaže...
lllnuclearlll kaže...
markoBT kaže...

 130 kmh je 130 kilometarsati ili 130 000 metarsati. To je nikakva jedinica. Jedinica za brzinu je km/h ili kako ameri vole kph. Malo pažnje (jer vjerojatno znaš koja je jedinica za brzinu) ne bi škodila. Onda i ostatak odgovora ima veću težinu. Ovako ko jebe ovoga što nezna kako se mjeri brzina.

 pravopisna policija?

 

što su to 130 kilometarsati? nikad čuo za takvu mjernu jedinicu... u svakodnevnim komentarima vrlo često ćeš naći napisano kmh jer se ljudima ne da pisati kosa crta, da, nije točno po SI sustavu, ali je itekako razumljivo i često korišteno... isto kao što ljudi znaju pisati dkg umjesto dag, svi znamo o kojoj jedinici se radi...

 

 

 

Eto sam si priznao da si lijen i da te ne treba uzimat za ozbiljno. Za šalu možda, ali za ozbilnjo ne.

 

A ja mislim da ti, barem u ovom slučaju, očekuješ da te ljudi uzmu za ozbiljno. I nema to nikakve veze s pravopisom. Jednostavno, ljude koji su šlampavi u nečemu, šlampavi su u svemu.

 

(Evo vidi mene. Tri puta sam ovo ispravlja samo da ne bi ostavio dojam šlampavosti)

LOL!

I opet ti je, nakon tri ispravljanja, krivo deklinirana riječ "ljudi" u zadnjoj rečenici: nisu "ljude" šlampavi, nego "ljudi".

 odi braco u Pirot, pa da te "čoveci" isprave...

Ju je je? Je ju je!
5 godina
offline
Re: Tesla Y nas je sama odvezla do Samobora i naza
lllnuclearlll kaže...
zašto je moguće kupiti automobil koji ima mogućnost voziti brže od 130kmh ako je to najveća dopuštena brzina u državi, kako je uopće moguće da je to vozilo prošlo homologaciju?

Prvo da pohvalim tvoj post korisnika iz "prve ruke".

Puno mi je prijemčljiviji nego hrpetina objašnjenja , raznih članaka na webu ljudi koji nisu sjeli u takvo prometalo.

 

Nego, uopće je blesavo to ograničenje od 130 km/h kad nije zakonski regulirano da ti pri pretjecanju vozila koje vozi 125 km/h moraš voziti bar 150 da ne ugroziš promet i vratiti se u svoju desnu traku te spustiti brzinu na 140 km/h (tolerancija 10%)

Ljudi (puno njih, ne svi) isto tako ne znaju da se na autocesti vozi desnim prometnim trakom, a lijevi služi za pretjecanje pa se znaju naguziti dva jedan s desne strane, drugi automobil s lijeve na Dalmatini npr. koja oba voze 110 km/h.

Kad trubiš hebu ti majku jer što ja trubim ovome u lijevoj traci, kad on vozi "po propisu", a u biti trebao bi ili usporiti, ili ubrzati i prebaciti se u desnu traku.

 

Što se tiče ovoga posta, ne znači da ti s vozilom registriranim u Hrvatskoj, nećeš ići u Njemačku gdje je na pojedinim cestama dozvoljeno voziti preko 200km/h.

合気道 五段 ZLA BEBA ! Što te ne ojača, to te ubije !
Poruka je uređivana zadnji put uto 20.10.2026 11:55 (Zaporožac).
Nova poruka
E-mail:
Lozinka:
 
vrh stranice