Vec na nekoliko mjesta vidio clanak o ovome.
A nigdje ni rijeci o cijeni, koja se aplikacija koristi il imaju direktno karticni terminal i smije li uopce obicno pucanstvo doc bilo kad ili je ogradeno, s obzirom da je u prostoru salona.
Aha, jedan se napuni sa 1500kW a onda idući ide na 100kw snage jer se baterija ispraznila... i treba 15 sati da se napuni šta je ovaj potrošio...
Aha, jedan se napuni sa 1500kW a onda idući ide na 100kw snage jer se baterija ispraznila... i treba 15 sati da se napuni šta je ovaj potrošio...
Uz malo istrazivanja može se pronaći informacija da sustav ima bateriju od oko 370kw. Ako uzmes u obzir da rijetko koji automobil ima bat veću od 100kw i da se skoro nikad neće puniti od 0 do 100%, može se doći do zaključka da bi se moglo napuniti 4 ili više automobila tom brzinom. A da i dalje čitaš tekst vidio bi da piše da je sustav prikljućen na mrežu iz koje može povući i do 400kw, što znaći ako bi postojao period od otprilike sat ili dva bez punjenja ta baterija bi opet bila puna i sljedeći automobili bi se mogli opet puniti tom brzinom. Ali ako te brine situacija da će biti previše automobila koji će se htjeti u isto vrijeme puniti i sa tom brzinom onda zbilja vjeruješ da čemo prednačiti u europi ili čak i svijetu u elektrifikaciji voznog parka 
EV su postali ko PC hardver do prije dvadesetak godina. čim ga kupiš već je zastario.
EV su postali ko PC hardver do prije dvadesetak godina. čim ga kupiš već je zastario.
Po meni je to ok stvar. Nije dobro za ove koji sad kupuje ali napretka sigurno neće biti ako neće biti potražnje. Dakle isto kao i hardver za pc
pa da, dobro i loše ovisno da li kupuješ sada ili čekaš ako ti nije sila
Aha, jedan se napuni sa 1500kW a onda idući ide na 100kw snage jer se baterija ispraznila... i treba 15 sati da se napuni šta je ovaj potrošio...
Uz malo istrazivanja može se pronaći informacija da sustav ima bateriju od oko 370kw. Ako uzmes u obzir da rijetko koji automobil ima bat veću od 100kw i da se skoro nikad neće puniti od 0 do 100%, može se doći do zaključka da bi se moglo napuniti 4 ili više automobila tom brzinom. A da i dalje čitaš tekst vidio bi da piše da je sustav prikljućen na mrežu iz koje može povući i do 400kw, što znaći ako bi postojao period od otprilike sat ili dva bez punjenja ta baterija bi opet bila puna i sljedeći automobili bi se mogli opet puniti tom brzinom. Ali ako te brine situacija da će biti previše automobila koji će se htjeti u isto vrijeme puniti i sa tom brzinom onda zbilja vjeruješ da čemo prednačiti u europi ili čak i svijetu u elektrifikaciji voznog parka
Ocekujes od prosjecnog forumasa da se ponasa drugacije nego Index komentar strucnjaci. Hrabro.
Ocekujes od prosjecnog forumasa da se ponasa drugacije nego Index komentar strucnjaci. Hrabro.
Ja bi rekao da je to ispravno. Onaj koji odluci biti glup nije argument za onoga koji nije glup da se spusta na isti nivo, osim ako je, a to pak znaci da taj netko manje glup, je samo prividno nepametan. 
.
Bravo Mile!
Vec na nekoliko mjesta vidio clanak o ovome.
A nigdje ni rijeci o cijeni, koja se aplikacija koristi il imaju direktno karticni terminal i smije li uopce obicno pucanstvo doc bilo kad ili je ogradeno, s obzirom da je u prostoru salona.
Cijene nema jer nije javna usluga.
Doslovno je bio samo showcase event za novinare, a oni će ovo možda otvoriti za nekoliko mjeseci prema javnosti.
Doslovno je bio samo showcase event za novinare, a oni će ovo možda otvoriti za nekoliko mjeseci prema javnosti.
-vjerojatno neće, jer nisu ni ostali.. jer su pravila-uvjeti takvi da se nikome ne isplati, licence-trošak.. komercijala ima pravila, dijeliti đabe je lako.. osim ako se u dogledno vrijeme nešto ne promjeni s pravilnicima-uvjetima..
