Šest Končarovih hibridnih elektrodizelskih vlakova (Komentari članaka s naših web stranica) @ Bug.hr Forum

17 godina

offline

sub 21.3.2026 8:36

Odgovori Citiraj

Re: Šest Končarovih hibridnih elektrodizelskih vla

Uvijek se mislim kako bi bilo super umjesto avionom ST-ZG ići vlakom. Bez da dolazim 2h ranije, prolazim check-in kao kreten, taksiram između grada i aerodroma... Neka ide prosječnom brzinom 100km/h, radije bi se vozio vlakom nego avionom.

Nema smisla sliniti nad japanskim, francuskim, švicarskim vlakovima... Diesel-electric je ekonomičan i pouzdan pogon, a veće brzine su nepotrebne s obzirom na veličinu Hrvatske. Puno više bi se postiglo modernizacijom infrastrukture, povećanjem dostupnosti, optimizacijom voznog reda i sl. - sve ono što sposoban management inače čini.

Poruka je uređivana zadnji put sub 21.3.2026 8:40 (mateo).

trajni link

4 0 hvala 0

tomislav10

14 godina

offline

sub 21.3.2026 16:51

Odgovori Citiraj

Re: Šest Končarovih hibridnih elektrodizelskih vla

Naravno, pouzdanost prije svega.

trajni link nadporuka

1 0 hvala 0

konjRR

16 godina

offline

ned 22.3.2026 18:14

Odgovori Citiraj

Re: Šest Končarovih hibridnih elektrodizelskih vla

Gebirgs kaže...

Sjetim se jednog ljetnog putovanja s klincima, iz fore, iz ZG za ST da pojedemo sladoled i vratimo se nazad. Pa smo putovali tamo 12 h.

Ti si lud!

trajni link nadporuka

1 0 hvala 0

Gebirgs

10 godina

offline

ned 22.3.2026 20:55

Odgovori Citiraj

Re: Šest Končarovih hibridnih elektrodizelskih vla

konjRR kaže...

Gebirgs kaže...

Sjetim se jednog ljetnog putovanja s klincima, iz fore, iz ZG za ST da pojedemo sladoled i vratimo se nazad. Pa smo putovali tamo 12 h.

Ti si lud!

Mladenacka neinformiranost i naivnost. Navika nekih iskustava vani gdje stvari rade/funkcioniraju.

Jerbo logicki, koliko bi u normalnoj (turistickoj) zemlji koja ne investira ni u poljoprivrenu ni industriju trebalo za vlak da odradi 350 km (otprilike), od prvog do drugog najveceg grada u zemlji? 5 sati? 7 sati? (moja logika tada)

Krenes ujutro rano s nekim ruksacima s par sendvica i par bocica vode, malo vidis Lijepu Nasu, krajolike dok vlak trucka, dodjes u ST za neki kasniji rucak, malo se prosecete, vecerate, rezervirana soba u hotelu, i sutradan laganini nazad.

Little did we know

trajni link nadporuka

2 0 hvala 0

sosta

15 godina

offline

pon 23.3.2026 9:42

Odgovori Citiraj

Re: Šest Končarovih hibridnih elektrodizelskih vla

tomislav10 kaže...

Švicarska je planinska (točnije alpska) zemlja pa ne čudi što vlakovi ne idu preko 200km/h. Ali kod nas se brzinom od 160km/h prometuje samo na relaciji Novska - Nova Gradiška (ispravite me ako griješim), između Dugog Sela i Novske na pojedinim dionicama vlak vozi 5km/h. Butković je ministar 12 godina stalno priča o obnovi pruga a nije napravio gotovo ništa. Brzine pruga su nam najgore u EU, čak u Ukrajini vlakovi voze (ili su vozili) puno brže nego kod nas.
Međutim nitko ne priča o nečem bitnom. I na obnovljenim prugama planirane su brzine od max 160km/h. Zašto ne brže,e pogotovo u ravničarskim krajevima? Jer EU financira obnovu za teretne vlakove!! Njima je RH zanimljiva za tranzit robe, putnici ih ne zanimaju. Već sad ste mogli primjetiti da putnički vlakovi propuštaju teretne što je ranije bilo nezamislivo!

Iznad 160km/h vrijede neka druga pravila za odvijanje prometa, svi prijelazi preko pruga moraju biti denivelirani, što bi ti uopće značila brzina od 200km/h na toj maloj dionici, a poskupila bi izvedbu barem za 40%.

I ono što je bitno, pruga zahtijeva održavanje, a pogovoto na većim brzinama, primjer ti je Beograd - Novi Sad gdje su već par puta smanjivali brzinu, ne znam je li uopće još uvijek 200.

Moj PC

trajni link nadporuka

1 0 hvala 1

tomislav10

14 godina

offline

pon 23.3.2026 10:06

Odgovori Citiraj

Re: Šest Končarovih hibridnih elektrodizelskih vla

sosta kaže...

tomislav10 kaže...

Švicarska je planinska (točnije alpska) zemlja pa ne čudi što vlakovi ne idu preko 200km/h. Ali kod nas se brzinom od 160km/h prometuje samo na relaciji Novska - Nova Gradiška (ispravite me ako griješim), između Dugog Sela i Novske na pojedinim dionicama vlak vozi 5km/h. Butković je ministar 12 godina stalno priča o obnovi pruga a nije napravio gotovo ništa. Brzine pruga su nam najgore u EU, čak u Ukrajini vlakovi voze (ili su vozili) puno brže nego kod nas.
Međutim nitko ne priča o nečem bitnom. I na obnovljenim prugama planirane su brzine od max 160km/h. Zašto ne brže,e pogotovo u ravničarskim krajevima? Jer EU financira obnovu za teretne vlakove!! Njima je RH zanimljiva za tranzit robe, putnici ih ne zanimaju. Već sad ste mogli primjetiti da putnički vlakovi propuštaju teretne što je ranije bilo nezamislivo!

Iznad 160km/h vrijede neka druga pravila za odvijanje prometa, svi prijelazi preko pruga moraju biti denivelirani, što bi ti uopće značila brzina od 200km/h na toj maloj dionici, a poskupila bi izvedbu barem za 40%.

I ono što je bitno, pruga zahtijeva održavanje, a pogovoto na većim brzinama, primjer ti je Beograd - Novi Sad gdje su već par puta smanjivali brzinu, ne znam je li uopće još uvijek 200.

Kažem da kod nas nema skoro nigdje niti brzine od 160km/h...

trajni link nadporuka

0 0 hvala 0

Sirotanovic

17 mjeseci

offline

pon 23.3.2026 14:13

Odgovori Citiraj

Re: Šest Končarovih hibridnih elektrodizelskih vla

Ima na nekoliko kratkih dionica od SB do VK gdje vlakovođa stisne do 157km/h, no to je bio putnički vlak i stajao je na svakom peronu , tako da možda može i koju dužu dionicu ako ne staje svakih malo.

Budi promjena koju želiš vidjeti u svijetu ASICS

Moj PC

trajni link nadporuka

1 0 hvala 0