HAC nastavlja radove na novom sustavu naplate cest

Zašto bi se netko odlučio na ENC, ako može odabrati očitavanje tablica?

 čak nisam mislio na auto, nego na kamere, kad njih snjeg/mećava zatvori

Imam i ja, ali zašto se brinuti o baterijama ako ne moram?

Očekujem da će popuste ukinuti, jer netko sve to treba platiti :\

a što emo sa ovakvim genijalcima?

https://www.oktan.hr/skrivanje-registracije-na-motoru-ilegalni-trend-mladih-vozaca/

Više se isplati derati turiste po kilometru nego sa tjednim ili kakvim već vinjetama a kad bi se uvele smislene cijene, onda bi se mi lokalci uporno vozili po autocesti - a to samo znači više posla sa održavanjem. HACu se to nikako ne isplati.

Slično razmišljanje možeš vidjeti na svim sezonsko-turističkim zemljama (osim ovih civiliziranih gdje naplate nema uopće) - https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/road-charging_en

Europa se okreće od vinjeta i samo je pitanje trenutka kad će EU zemlje koje trenutno imaju vinjete uvesti ovakav tip naplate po kilometru.

A dobro valjda će bit barem toliko pametni da naprave razrede, popuste na količinu korištenja autocesta.  Tako da domaće, koji će redovito koristiti ipak imaju 20-30% jeftinije cestarine, +što plaćaš preko tehničkog što turisti ne plaćaju...  pa da optimiziraju

 Koja to tocno zemlja ukida vinjete? Tocno niti jedna jedina. Sve zemlje koje imaju vinjetu prelaze na digitalne i prestaju koristit naljepnice ali ne ukidaju vinjete.

Na 2:33 govori o EU i sustavu naplate.

Nisam rekao da ukida (sad, danas, sutra), ali je težnja.

I pogledaj koje zemlje koriste, to je naše šire susjedstvo, a nama Balkancima se čini (pa svi u Europi koriste vinjete) - što nikako nije istina.

I kako je gore kolega rekao, ta je tema prežvakana i stvarno nema smisla raspravljati o njoj.

Očitavanje tablica ne može na prepaid, a ENC može?

Ne znam je li se što promijenilo, ali ovdje kažu:

https://mmpi.gov.hr/UserDocsImages/dokumenti/PROMET/Promet%207_19/Brosura_novi%20sustav%20naplate%20cestarine%20u%20RH%2010-7_19.pdf

Ostaju li popusti na ENC na sadašnjim razinama?
Predviđaju se korekcije osnovnih popusta na ENC, kreiranje novih tarifnih modela, a
predviđeno je u drugoj fazi projekta.

Kako će se kupovati ENC, hoće li prepaid imati određene iznose i kako će se
vozaču naplatiti iznos cestarine koji je veći od iznosa koji ima na računu?
U trenutačnom prijedlogu IDOM-a prepaid se napušta i sve se naplaćuje na načelu
postpaid preko registriranih korisničkih računa ili kreditnih kartica

Ugavnom možemo očekivati svašta, i još uvijek ne znamo pluseve i minuse svih opcija koje imamo.

Zahvaljujući EU, ovakve igre su zabranjene - prolazak Učkom mora koštati jednako Hrvoja, Hansa, Janeza i Jacquesa. Koje su zemlje to napravile? Slovenija i Austrija sigurno nisu. Jedino što se može i smije (u "europskom duhu" jedinstvenog tržišta) je ovo što imamo sa ENCom - neki prepaid koji daje popust. Taj prepaid isto tako može kupiti i Hans ali mu se nikako ne isplati za onih 10 dana što je u HR. Za to ti ne trebaju vinjete.

Što se održavanja i sigurnosti prometa tiče, daleko bi bilo pametnije da se teretni promet prebaci na autoceste ali ovi naši to još nisu pokopčali. Nesreće su daleko skuplje (liječenje, izgubljeni životi) od povlačenja novog sloja asfalta na najfrekventnijim dionicama svakih par godina plus što teretni promet daleko više uništava "obične" ceste u odnosu na autoput.

Da se razumijemo, ja nisam protiv vinjeta, dapače, ali ne vidim scenarij pod kojim se uvode u HR autoceste. Uvođenjem ovog ANPR sustava se vrlo lako prebacimo na vinjete, postoje svi tehnički preduvjeti.

1. Ok, to je opcija, na ovom novom sustavu svaka tablica dobije 100€ saldo.

2. To je isto kao ENC.

3. A dobro ne mogu sad baš sve pokloniti...

Ne, nije prazna priča, ne može biti na tabli cijena Rupa - Rijeka 1€ za državljane HR a 3€ za ostale. Druge obilazne metode su dozvoljene (popust na prepaid, ideja sa saldom na tom "CroLibertas" sustavu od 100€ jer si kroz tehnički platio održavanje cesta itd)...

Mi imamo veći problem (vezan za ovo) - cestarinu plaćamo nekoliko puta. Sama cestarina, na tehničkom naknada za ceste, kroz gorivo i na kraju kroz PDV. 4 puta. Prvo to treba razrješiti jer to je tolika količina novaca da se do sada mogla dodati treća traka na svaki KM autoceste koji imamo a da ne govorimo o tome da neke dionice niti ne zaslužuju ime "autocesta" (ograničenja 80 km/h i manje zbog stanja ceste), radovi koji probijaju sve rokove, katastrofalne gužve jer su te neke autoceste istovremeno i gradske obilaznice (ok, nema naplate ali nema niti smisla da Rijeka koristi A7 kao jedinu obilaznicu i preko ljeta ju pretvori u glorificiranu gradsku cestu što nikom ne ide u korist, niti nama lokalcima niti turistima) i slično.