F1 vozači koristi gumbe na volanu za sve funkcije, ne treba dalje objašnjavati.
Meni je oduvijek bilo cinično da su zabranili koristiti mobitel u vožnji, a dozvolili registriranje auta u kojima moraš brljat po istom sučelju kao na mobitelu.
Nikakav touch screen, cak ni soft touch za jednu masinu koja ima opciju kretanja 120-150-200 kmh i koja radi raznih varijacija moze ne "uhvatiti" taj neki kljucan stisak/pritisak, i propustiti odraditi ono sto treba a onda vozac treba usmjeriti kompletnu paznju da pod br 1 usmjeri pogled na pravo mjesto na ekranu, a pod br 2 da se uvjeri da je pritisak polucio ciljani efekt.
S obzirom da ekrani i display-i postaju sve veci (kao da smo u Cinestaru, preko pola ploce), kolicina trajanja p[ogleda i sirine i fokusa je sve veca, uzima vise vremena koje nije usmjereno kamo bi trebalo biti.
Klik. Jasan, s otporom, predacivanjem sklopke da se osjeti i cuje, sve drugo su gluposti i opasni eksperimenti u rangu elektricnih romobila, koji pretvaraju vozilo od 1-2 tone u kineticki projektil koji ima vrko konkretan ucinak na cilju.
Nikakav touch screen, cak ni soft touch za jednu masinu koja ima opciju kretanja 120-150-200 kmh i koja radi raznih varijacija moze ne "uhvatiti" taj neki kljucan stisak/pritisak, i propustiti odraditi ono sto treba a onda vozac treba usmjeriti kompletnu paznju da pod br 1 usmjeri pogled na pravo mjesto na ekranu, a pod br 2 da se uvjeri da je pritisak polucio ciljani efekt.
S obzirom da ekrani i display-i postaju sve veci (kao da smo u Cinestaru, preko pola ploce), kolicina trajanja p[ogleda i sirine i fokusa je sve veca, uzima vise vremena koje nije usmjereno kamo bi trebalo biti.
Klik. Jasan, s otporom, predacivanjem sklopke da se osjeti i cuje, sve drugo su gluposti i opasni eksperimenti u rangu elektricnih romobila, koji pretvaraju vozilo od 1-2 tone u kineticki projektil koji ima vrko konkretan ucinak na cilju.
Sve 5, osim Renaulta 4 cijenjeni kolega!
Kvaka Đ7 je U: vozačkom ispitu za takav auto! Pa ja osobno ne bi nikada ušao sa nikim u takav "slider" auto da ne znam da i postoje auto škole koje omogućuju polaganje vozačkog sa takvim upravljanjem kao i vozaču koji je položio takav ispit!
Sada, drugo je pitanje kako bi preživjeli instruktor i polaznik, kada bi im na pješački prijelaz izletila mlada majka sa bebom u kolicima (možda dok tipka best frendici gdje će se naći za koju minutu na kafici) a da ista nije uopće primjetila i shvatila gdje se nalazi u vremenu i prostoru?!?!
Nekad davno, čitaj prije oko četrdesetak godina, čitao sam stripove gdje su likovi vozali u autima koji lebde i lete a kontroliraju ih nečim što je najviše sličilo na današnje joystickove! Tako da sam nekako malo skeptik da bude slider auta dok isti ne budu mogli i lebdjeti, čitaj letjeti!
ATJ Lučko
Budi promjena koju želiš vidjeti u svijetu ASICS
Iskreno ne razumijem sto se toliko svi pjene oko touch kontrola na ekranu. Apsolutno svaki put kada stiscem bilo koji mehanicki gumb koji se ne nalazi na ili oko volana, moram pogledati gdje se nalazi. Nema sanse da ga na slijepo pogodim. Slazem se da su kapacitivne touch tipke na volanu sulude, ali na konzoli u sredini nemam nikakvih problema s njima.
