Ljudi moji ne možemo ovako...jedan radi...desetoro piše
mnogo mudrosti,mnogo jada...što više znanja, to više boli.
" Mali gradski električni automobil BYD Seagull u Kini se prodaje za samo 55.800 juana (oko 7.800 dolara). Za usporedbu, isti automobil koji se u Europi prodaje pod nazivom Dolphin Surf košta 26.000 eura. "
Vracaju se opet dizelasi u Europu, doduse nikada nisu ni otisli. EV je promasena stvar, prebrzo gube na vrijednosti. Nitko to polovno go**o ne zeli kupiti.
Ovo je zapanjujuće. Da kinezima ovako bježi ekonomija iz kontrole.
Potsjeća na probleme sa stanogradnjom.
Za razliku od stanova, ovdje postoji mogućnost izvoza.
..
Za razliku od stanova, ovdje postoji mogućnost izvoza.
-naravno, ako ujko zaradi dio..
A gdje to Seagull u EU košta 26.000 EUR? Cijena u nas kreće od 19.490 EUR, u Italiji i manje. Uzeli ste najjeftiniju varijanu u Kini i najskuplju u EU
" Mali gradski električni automobil BYD Seagull u Kini se prodaje za samo 55.800 juana (oko 7.800 dolara). Za usporedbu, isti automobil koji se u Europi prodaje pod nazivom Dolphin Surf košta 26.000 eura. "
Vracaju se opet dizelasi u Europu, doduse nikada nisu ni otisli. EV je promasena stvar, prebrzo gube na vrijednosti. Nitko to polovno go**o ne zeli kupiti.
ne bubaj bez veze
Ovo je zapanjujuće. Da kinezima ovako bježi ekonomija iz kontrole.
Potsjeća na probleme sa stanogradnjom.
Za razliku od stanova, ovdje postoji mogućnost izvoza.
ništa od toga, tresla se brda rodio se miš. isto je bilo kad je Evergrande puhnuo pa Kina nije propala kako su mnogi najavljivali.
" Mali gradski električni automobil BYD Seagull u Kini se prodaje za samo 55.800 juana (oko 7.800 dolara). Za usporedbu, isti automobil koji se u Europi prodaje pod nazivom Dolphin Surf košta 26.000 eura. "
Vracaju se opet dizelasi u Europu, doduse nikada nisu ni otisli. EV je promasena stvar, prebrzo gube na vrijednosti. Nitko to polovno go**o ne zeli kupiti.
Slažem se.
Stvarno moraš bit teški "retardus" da kupiš bilo kakav polovni EV.
Zašto su ljudi uvjereni da će Kina vječno imati gospodarsku ekspanziju ?
A što kaže AI
AI pregled
Cijena BYD Seagull modela na kineskom tržištu kreće od oko 10.000 eura, navodi Jutarnji list i Autoportal.hr. U Europi se očekuje da će cijena biti nešto viša, ali i dalje vrlo konkurentna, pogotovo s obzirom na poticaje koje neke zemlje nude. Na primjer, u Španjolskoj bi početna cijena mogla biti oko 11.780 eura.
BYD Seagull je mali, gradski električni automobil koji je postao vrlo popularan u Kini zbog svoje pristupačne cijene. U Kini je najprodavaniji električni automobil, a samo u 2024. godini je isporučeno gotovo 454.000 primjeraka. Seagull je poznat po svom modernom dizajnu, kompaktnim dimenzijama i naprednoj tehnologiji.
Očekuje se da će BYD Seagull, pod nazivom BYD Dolphin Surf, uskoro biti dostupan i na europskim tržištima. Europski proizvođači automobila su sve više zabrinuti zbog konkurencije koju Kinezi donose s ovakvim cjenovno pristupačnim električnim vozilima.
EV-a?
Tko tu koga ??!
(jel nam to opet Ursula i lobisti mažu oči da opravdaju skupe cijene evropskih EV-a - nakon što su sa Kinom dogovorili da umjesto niskih cijena i visoke EU carine, Kina izvozi po većoj cijeni, efektivno dajući novac kineskom gospodarstvu)
____
BYD, the world’s leading manufacturer of new-energy vehicles, has released its 2024 financial report with all core operational indicators reaching record highs. In 2024 revenue reached 777.1 billion yuan, marking a 29% year-on-year increase, while net profit attributable to shareholders hit 40.25 billion yuan, up 34% year on year.
In 2024 BYD sold 4.27 million vehicles, generating 777.1 billion yuan in revenue, including 221.9 billion yuan from overseas markets. The company's R&D investment stood at 54.2 billion yuan and cash reserves (including but not limited to cash and cash equivalents, and trading financial assets) hit 154.9 billion yuan, with net operating cash flow reaching 133.5 billion yuan.
Record investment in research and development
In 2024, BYD’s global vehicle sales reached 4.27 million units, a 41% year-on-year increase, ranking fourth globally among all auto brands. This rapid sales growth is driven by continuous investment in research and development. BYD's R&D expenditure reached 54.2 billion yuan in 2024, an increase of 36% year on year and far in excess of its net profit. During the past 14 years (2011–2024), BYD has invested more in R&D than its net annual profit 13 times.
To date, BYD’s cumulative R&D investment has exceeded 180 billion yuan, enabling groundbreaking technologies such as the fifth-generation DM hybrid system, the e3 platform with triple-motor powertrain, the DiSus Intelligent Body Control System, and the recently announced Super e-Platform.
Strengthened financial stability
Strong business growth has fuelled ample cash flow, further strengthening BYD’s financial position. As of the end of 2024, BYD’s cash reserves reached a record 154.9 billion yuan, while interest-bearing debt decreased from 36.55 billion yuan in 2023 to 28.58 billion yuan, accounting for just 4.9% of total liabilities, one of the lowest levels in the industry
and all the shipwrecks and the skeletons we keep inside are there to remind us we were meant to survive
Budi promjena koju želiš vidjeti u svijetu ASICS
