Vozači električnih automobila u Hrvatskoj mijenjaj

Naravno da pristrani članak ističe prednosti za poslovanje koje donose punionice.

Međutim, ne spominje da su se vlasnici električnih vozila za...... ovaj ... zaribali pa moraju kupovati jeftinu, nekvalitetnu robu u Plodinama umjesto u Sparu (Tommyu, Mercatoru, Konzumu) u kojem su dotad kupovali.
Da gube 20-30 minuta na alternativne rute kako bi napunili vozilo.

Da ručaju u McD-u jer eto, njihova omiljena konoba nema punjač.

Još samo da predložite da tvrtke osiguraju punjače za svoje zaposlenike pa da vlasnici električnih vozila biraju slabije plaćene poslove, sve ne bi li imali gdje puniti svoja električna vozila.

Tko živi u kući 99% vremena ne razmišlja o bilo kakvim punionicama i ne zna što je to benzinska pumpa i trošak za gorivo.

Sjedi i vozi, pa napuniš doma jeftino kad se isprazni.

 Auto tankam dva puta mjesecno i nema boga da natocim auto te platim ispod 10 minuta, jedino ako je naplata vani gdi tankam prek kartice, ali do te benzinske moram doci te mi nije nikad pa ni onda usput! Optimisticno me tankanje kosta 15 minuta x2 na mjesec = 30 minuta mjesecno te dvanaest mjeseci na godinu ispada sest sati tankanja! Sest maderfriking sati izgubim na super brzo tankanje!

Da imam EV doma bi ga jednom tjedno spojil u struju i do jutra bi bil pun. Jedino punjenje van kuce bi imal po ljeti kad idem na more na putu tam i natrag (tankanje na more je isto uvijek goli k jer su guzve), to bi me kostalo nekih sat vremena na godinu. Znaci puno manje vremena bi provel na punjacu negdi vani nego kaj sad trosim sa autom kojeg tankam. Kad bi mi benzinska bila ispred nosa i usput i da tankam/platim unutar pet minuta kad nema guzve, opet ispada puta dva na mjesec i dvanaest mjeseci 120 minuta! Te price o tankanju i dramatiziranje o punionicama mogu biti problem samo ako zivis u stanu te moras punitu negdi vani.

Porastom broja EVa bude porasao broj punionica. Vani na zapadu svaka bolja firma ima besplatne punjace na poslu i u pravilu su te firme gdi su bolja primanja / vece place.

Zadnjih 6 mjeseci vozim EV Tesla M3 i u odnosu na prijašnju dizel Octaviu mogu reći da sam se preporodio.

Tko ima kuću i još solare ovo je win situacija (imam oboje). Manje sam potrošio u zadnjih 6 mjeseci na punjenje nego li na tankanje. Jednom tjedno ga ukopčam, na to potrošim 5 sekundi.

Išao do mora 4x ove godine i ukupno sam potrošio 2x 25 min na punjenje što je bilo da moram baš tada stati zbog punjenja.. sve ostalo je bilo ili apartman kada je auto sparkan, ili posjet centru gdje je free parking uz punjenje, ili smo stali jer su djeca morala pišati pa ga usput uštekam.

Ukupno gledano manje sam vremena trošio na punjenje nego li na tankanje.. a još i ušteda svaki mjesec 150€ :D

"ne ide ispod 10 minuta" - kod vas minute lete???? U mojem slučaju je 5 minuta realno.

I sve to nekako super zvuči u vašim teorijama, samo ne znam zašto su punjači pred lokalnim Kauflandom stalno zauzeti kad "svi pune doma"?!
Zašto ljudi na putu na more ne mogu naći slobodne punionice pa onda i po 1-2h čekaju red (inače, sasvim normalno je da nema dovoljno punionica jer je to peak, a i na benzinskim crpkama je gužva) - to se valjda događa "nekom drugom". I opet, ni kad su takve velike gužve nisam potrošio dulje od 15 minuta, zapravo sam više čekao unutra u redu, nego vani čekao i točio. A ako vidim da je bolesno velik red na crpki, jednostavno odem na sljedeću - za razliku od EV, VUI ima puno veći doseg pa mu je i zalihost veća.

I "svaka bolja firma" - par primjera koje sam susreo bili su u smislu green washinga. Imamo 300 zaposlenika, parkiralište za 80 automobila i stavili smo 2 punionice. Great job!

No to su sve sitnice, kikiriki i koštice te pretjerivanja jedne, a vjerojatno i druge strane.

Međutim, dolazimo do točke "mogu biti problem SAMO ako živiš u stanu"... da, to je samo 50% ljudi, ako sam dobro zapamtio statistiku! Znači, "samo" 50% ljudi ima problem s punjenjem jer živi u stanu.
Ja sam pokušao kod sebe u zgradi vidjeti što bi se moglo napraviti pa su mi predstavnici stanara opalili popis što bih sve trebao napraviti da mogu puniti u podzemnoj garaži - ceh bi iznosio oko 3 k€. A nisam stupidni gad pa da kažem "ma boli me briga pa neće valjda zato što sam se uštekao u preslabu instalaciju izgorjeti zgrada".

Iskreno rečeno, dok ne isprobam teško ću reći kako je to točno, ali doista mi se ne da boriti s "range anxiety" samo zato da bih mogao tvrditi da sam "ekološkiji" (što je laž jer CO2 i ispušni plinovi nisu jedini problem za okoliš).

 U HR 77% ljudi živi u kućama.

https://putnikofer.hr/dnevni-atlas/koliko-hrvata-zivi-u-kucama-a-koliko-u-stanovima-obiteljske-kuce-puno-su-cesci-izbor-u-samom-smo-europskom-vrhu-u-jos-nekoliko-stavki/

Imaš u zadnje vrijeme dosta majstora kaj popravljaju baterije na razini članka (premda u RH ne baš).

Inače, zato je najbolji sistem nekaj tipa BYD blade - naravno, pojedinačna ćelija im je puno veća od 18650/2170/4680 ali je zato mehanički lako odvojiva, kaj anulira veći trošak same ćelije, jer puno manje onda košta rad.

I čitam baš neki dan da se praktički svi proizvođači približavaju 60$/kWh s LFP kemijom (jedina koja ima smisla), a već do 2026. idu ispod 50 (ponajviše zbog konstantnog pada cijena sirovina).

I još sad ovi novi sistemi (tipa Sakuu i slični) koji skoro u potpunosti eliminiraju aluminij i bakar (navodno tvrde da su postigli cijenovni paritet u proizvodnji) i dobivaju još nižu cijenu članka, veću volumetrijsku i gravimetrijsku gustoću i još veću sigurnost (ovisno o korištenoj kemiji).

Uglavnom, baterije su već i danas najmanji problem, problem je kaj se tržište auta bazira samo na skupim autima (jer se odlično prodaju), tak da mi siromašni izvisimo u toj priči.

A kad netko i krene s jeftinijim modelima, obično ili nema neku prodaju ili ga blokiraju na razini država.

Čekaj, mjesecima tu na forumu u tim svojim litanijama pišeš kako je BEV nešto najbolje ikad i kako bi svi to istog trena trebali kupiti, da bi sad napisao da ti zapravo nemaš BEV.

Svaka čast, samo još trebaš promijeniti avatar, evo prijedlog:

 Još par dana, a onda se kupuje od 2026. pa nadalje.