Kutak za ljubitelje Formule 1

Slažem se s apsolutno svime. Odradio sam jednu sezonu u jednom internacionalnom timu, i kad vidiš koliko se stvari mora posložiti da se odradi vikend, i onda to raditi svaki vikend je čudo.

Koliko god vi smatrali čuvanje guma "dosadnim", to je najteži dio utrkivanja. Moraš tražiti drugačije putanje da ne zahvaćaš rubnjake, ranije kočenje, ranije dodavanje gasa (paziti kod dodavanja da ne dodaš previše, jer možeš uništiti u jednom potezu što si radio zadnjih 10 krugova), paziti na razmak, i uz sve to ocjeniti u kojim djelovima staze ipak ići na nož, da ne izgubis previse vremena u krugu. I onda kad to sve staviš na "f1 level", vjerovatno je još 3 puta teže.

Strategije za vrijeme utrke, koliko 1 krug može značiti, dobar-loš pitstop, odabir gume (u f1 nema tih problema toliko, ali u nizim kategorijama, ista verzija gume može biti potpuno različita), u kakvom je stanju bolid, i milion drugih stvari.

Nebi vjerovali koliko je čist bolid brži od prljavog.

Istina da večina ljudi ne gleda formulu zbog takvih stvari, ali to ne znači da je F1 uništena zbog Mercedesa. Mercedes jednostavno pokazuje drugim timovima kako biti na visokom nivou konstantno.

Redbull s očitim deficitom ima 1-2 sec ispred svih ostalih svaku utrku, samo zbog nestvarno brzih pitstopova.

Mclaren pokazuje da nekad i vrhunska infrastruktura, mora imati generalnu čistku, da bi se napredovalo. Kako jedna osoba s toksičnim razmisljanjem (pa makar on bio jedan odnajvečih vozača našeg doba), može negativno utjecati na tim, i naravno suprotno, kako dva mlada lava, s pozitivnim pristupom mogu promjeniti sve.

Dosta vas tu mrzi Racing point zbog kopiranja bolida, ali da samo znate koliko je to težak proces. Sve da dobijete kompletan CAD materijal, neke stvari ne mogu biti iste, i vi jednostavno ne razumijete taj bolid. Ne razumijete zasto je taj dio takav, zasto je ovo riješenje izabrano a ne drugo i taj reverse engineering je nekad puno teži nego sam nešto složit. Pogledajte samo DAS sustav kod mercedesa, pa imamo milion slika i objasnjenja po netu kako radi, i opet nitko neće pokusati kopirati Mercedes. Iz jednostavnog razloga sto je Mercedes dvije godine razvijao sustav, i nitko osim nih ne zna kako to utječe na ostatak rigidnosti (mislim da je to riječ :-D ) bolida. Očigledno da im daje prednost, ali nitkome se ne radi nešto što će skoro biti zabranjeno.

Malo sam se sad raspisao previše, ali eto, i meni je dosadno svaki put čitati o "uništenoj F1". Formula 1 je uvijek bila najbolje od najboljeg, i nikad nije bila najzanimljiviji sport za gledati.

To što s vremena na vrijeme ima jedna dvije dobre sezone, na kraju se uvijek vrati "ostali hvataju jednog".

Hoćete zanimljivo svaku utrku, gledajte CUP utrke, stalnu vožnju na nož, gledajte WRC ; i tako dalje...

Uglavnom, danas očekujem opet maxa na 3 mjestu, i velkoj borbi RP, ML i Renaulta. Mogla bi biti jako zanimljiva utrka.Od starta ne očekujem puno, ali moglo bi biti svega početkom drugog kruga zbog zavjetrine...

 Pa to je UTRKA. Managment cijele utrke s onim što ti je dozvoljeno. AKo netko misli da može bolje s stalnom voznjom na nož, i jednim zaustvlljanjem više, nek proba.

Što se tiče dolijevanja goriva, apsolutno se slažem 

 Ali to se uvijek događalo. Kalkulacije su uvijek bile dio utrkivanja. Prije je to bila težina bolida, odabir dobavljača guma, količina goriva, KERS, pa čak i "srebrene strijele".

U svakom sportu taktiziranje je dio sporta. U nogometu nitko ne voli kad ekipa parkira bus, ali Murinho s portom i Interom osvojio sve.

Grčka osvojila europsko prvenstvo 2004. Pa i boks gdje puštaš da se protivnik izmori i onda ga dokrajčiš.

Svi su ivjek za akciju i samo akciju, ali nekad to nije sve od sporta.

Gume su sad takve kakve jesu jer nema drugih varijabli, ali možda već za 2 godine, nešto drugo će biti faktor na koji moraš utjecati.

U početku ove hibridne ere, problem je bilo gorivo, jel se sječaš kako su neki usporavali zbog manjka goriva?

Kao što sam rekao, situacija je takva kakve je, i za mene nije tako strašno kako neki to prestavljaju.

Možda je Mercedes prvi, i to je neka konstanta, ali iza njih se odvija pravi show.

Taktičke odluke timova u sredini, i koliko se genijalnih-katostrofalnih odluka događa svaki vikend, i koliko svaka od tih odluka utječe na druge je fascinantno za gledati.

Plus tu je još i Max, koji istorištava svaku priliku koja mu se pruži. Russel isto radi čuda. Kimi svaku 5 utrku odradi neko malo čudo.

Mclaren boyse ne treba ni posebno prestavljati. I tako dalje  da ne nabraj sve timove.

Uglavnom, nije tako loše, meni su recimo sezone sa Vettelom bile puno dosadnije, ili recimo ona sezona Browna i "dubble deckera"...

F2 je daleko zanimljivija za gledat nego ovo kaj sad imamo od F1.

Prvi 5 krugova super, sad procesija. Očekivao sam više napada od 3 do 10 mjesta.

 Loš start i izgubio se.

Ove kazne i trenutni poredak bi trebalil napraviti do kraja utrku zanimljivom. 

Ovo je katastrofa za ferrari, na domaćoj stazi obojica vani

Vise je zabrinjavajuce da su prihvatili da budu i sljedece sezone kanta, a imaju dvojicu odlicnih vozaca i da malo riskiraju ili nekaj promjene ma bilo kaj oni samo izmisljavaju opravdanja

S obzirom na poredak, što mislite tko će sad pobjediti, nekako sumnjam da Hamilton može doći nakon kazne do pobjede

Moj tip je na McLaren

Tko će pobjediti?

Ferrari opet katastrofa.

 Hamilton je napravio pogrešku i za to je kažnjen. Svi su vidjeli da je pit lane zatvoren osim njega. To je greška njega i njegovog inženjera koji mu je trebao reći da ne ulazi. Znaš da je Hamilton zeznuo kada i na sky-u kažu da je trebao vidjeti da je pit lane zatvoren.

PS: Gasly vozi stvarno dobro

Šteta za Sainza, falio je još jedan krug. 

 Pogledaj analizu skysporta pa ćeš vidjeti da je trebao vidjeti da je pit lane zatvoren.

PS: super utrka, borba za pobjedu do zadnjeg zavoja. Hamilton samo 2 mjesta iza Bottasa s najbržim krugom...

reverse grid utrke su pod MORANJE. Pa ovo ej jedno 100x zanimljivije gledat