Nisam uspio doći do informacije do kakvih je to zapravo problema došlo na bolidu Vitalyja Petrova. Ako netko zna, bio bih zahvalan da to podijeli s nama.
Inače, rezultati prvih testiranja su zanimljivi.
Nisam uspio doći do informacije do kakvih je to zapravo problema došlo na bolidu Vitalyja Petrova. Ako netko zna, bio bih zahvalan da to podijeli s nama.
Inače, rezultati prvih testiranja su zanimljivi.
ali i nemoraju nista znaciti :P
Nisam uspio doći do informacije do kakvih je to zapravo problema došlo na bolidu Vitalyja Petrova. Ako netko zna, bio bih zahvalan da to podijeli s nama.
Inače, rezultati prvih testiranja su zanimljivi.
Mercedes je imao problema sa hidraulikom (Rosberg) a i pročitaqo sam da je i Alonso stao ali za Petrova nemam pojma.
Btw, evo pojašnjenje Renaultovog rješenja ispuha:
http://scarbsf1.wordpress.com/2011/02/01/renault-r31-front-exit-exhausts-fee-explained/
Rezultati prvog dana testiranja:
Schumi samo 16 krugova, a Nico 9? Hebiga, izgleda da im bolidi i nisu baš u potpunosti dovršeni... 
EDIT:
današnji intervju s Nicom, i nešto kraći sa Schumacherom, ako nekog zanima...
Zanima, zanima ;)
Nadam se da bude Merc imal danas bolji dan, jer izgubiti skoro čitav dan u ovakvim limitiranim uvjetima za testiranje nije dobar početak.
Inače što više gledam bolid, sve mi je bolji.. :)
Ma mene sve nekako najviše zanima kako će se vozači rukiji nositi sa unutar momčadskom konkurencijom. Paffet me isto tako zanima, bilo bi zgodno vidjet kakve krugove radi u odnosu na Lewisa npr u istim uvjetima, i sa istim ciljem na stazi, ali to vjerojatno nećemo tako brzo vidjet.
Ma mene sve nekako najviše zanima kako će se vozači rukiji nositi sa unutar momčadskom konkurencijom. Paffet me isto tako zanima, bilo bi zgodno vidjet kakve krugove radi u odnosu na Lewisa npr u istim uvjetima, i sa istim ciljem na stazi, ali to vjerojatno nećemo tako brzo vidjet.
ispravi me ako griješim - ali mislim da McLaren još nije dovršio novi bolid, odnosno ovaj što trenutno voze nije finalna verzija, jel tako?
Ma mene sve nekako najviše zanima kako će se vozači rukiji nositi sa unutar momčadskom konkurencijom. Paffet me isto tako zanima, bilo bi zgodno vidjet kakve krugove radi u odnosu na Lewisa npr u istim uvjetima, i sa istim ciljem na stazi, ali to vjerojatno nećemo tako brzo vidjet.
ispravi me ako griješim - ali mislim da McLaren još nije dovršio novi bolid, odnosno ovaj što trenutno voze nije finalna verzija, jel tako?
Miro, u pravu si. McLaren predstavlja svoj bolid tek u petak.
Ma mene sve nekako najviše zanima kako će se vozači rukiji nositi sa unutar momčadskom konkurencijom. Paffet me isto tako zanima, bilo bi zgodno vidjet kakve krugove radi u odnosu na Lewisa npr u istim uvjetima, i sa istim ciljem na stazi, ali to vjerojatno nećemo tako brzo vidjet.
ispravi me ako griješim - ali mislim da McLaren još nije dovršio novi bolid, odnosno ovaj što trenutno voze nije finalna verzija, jel tako?
Ovo je definitivno prošlogodišnji bolid. Vidite usisnik za F-Duct koji je od ove sezone zabranjen... MP4/25, a novi se zove MP4/26
Zanimljiv prikaz kako funkcionira Renaultov novi ispuh...
Ma mene sve nekako najviše zanima kako će se vozači rukiji nositi sa unutar momčadskom konkurencijom. Paffet me isto tako zanima, bilo bi zgodno vidjet kakve krugove radi u odnosu na Lewisa npr u istim uvjetima, i sa istim ciljem na stazi, ali to vjerojatno nećemo tako brzo vidjet.
ispravi me ako griješim - ali mislim da McLaren još nije dovršio novi bolid, odnosno ovaj što trenutno voze nije finalna verzija, jel tako?
Da, službeno je bilo izjavljeno da žele vidjeti kako kako funkcioniraju nove guma na potpuno poznatom automobilu, da bi znali čim bolje se prilagoditi na ono što ih čeka na novom. Navodono će novi biti u akciji odmah u Jerezu.
Ali opet, to mi niš ne pomaže kod znatiželje u vezi brzine i vožnje Paffetta...
Zanimljiv prikaz kako funkcionira Renaultov novi ispuh...
intrigantno... ja bih se laički pobojao da ovo može biti riskantno za stražnje gume (prekomjerno zagrijavanje), ali vjerojatno su oni izračunali da se do te točke ispušni plinovi već dovoljno ohlade, a umjerena toplina je dobrodošla...
Zanimljiv prikaz kako funkcionira Renaultov novi ispuh...
intrigantno... ja bih se laički pobojao da ovo može biti riskantno za stražnje gume (prekomjerno zagrijavanje), ali vjerojatno su oni izračunali da se do te točke ispušni plinovi već dovoljno ohlade, a umjerena toplina je dobrodošla...
Laički bih ja rekao da je ovo super riješenje.
npr, zrak se ohladi dovoljno kad se ide brzo, a onda je i dobro da se ohladi, a kad se ide sporije (iza sc-a) prija će zagrijati gume nego ostali 
Unofficial Wednesday test times from Valencia:
1. Fernando Alonso, Ferrari, 1:13.307, 108 Laps
2. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:13.614, 43 Laps
3. Paul di Resta, Force India, 1:13.844, 111 Laps
4. Lewis Hamilton, McLaren, 1:14.353, 83 Laps
5. Robert Kubica, Renault, 1:14.412, 104 Laps
6. Narain Karthikeyan, HRT, 1:14.472, 80 Laps
7. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:14.645, 69 Laps
8. Timo Glock, Virgin, 1:15.408, 34 Laps
9. Rubens Barrichello, Williams, 1:16.023, 50 Laps
10. Sergio Perez, Sauber, 1:16.198, 42 Laps
11. Pastor Maldonado, Williams, 1:16.266, 29 Laps
12. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:16.359, 46 Laps
13. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1:16.474, 64 Laps
14. Mark Webber, Red Bull, 1:17.365, 17 Laps
15. Heikki Kovalainen, Lotus, 1:20.649, 15 Laps
intrigantno... ja bih se laički pobojao da ovo može biti riskantno za stražnje gume (prekomjerno zagrijavanje), ali vjerojatno su oni izračunali da se do te točke ispušni plinovi već dovoljno ohlade, a umjerena toplina je dobrodošla...
Fora je u tome što se ispuh posebnim kanalima usmjerava ispod bolida pa toplina uopće ne dolazi do kotača.
Jedino ostaje pitanje kako je riješen problem zagrijavanja ostatka bolida (pritom najviše mislim na elektroniku)?!
intrigantno... ja bih se laički pobojao da ovo može biti riskantno za stražnje gume (prekomjerno zagrijavanje), ali vjerojatno su oni izračunali da se do te točke ispušni plinovi već dovoljno ohlade, a umjerena toplina je dobrodošla...
Fora je u tome što se ispuh posebnim kanalima usmjerava ispod bolida pa toplina uopće ne dolazi do kotača.
Jedino ostaje pitanje kako je riješen problem zagrijavanja ostatka bolida (pritom najviše mislim na elektroniku)?!
I naravno da dodatna težina i njen drukčiji raspored ne anuliraju eventualne dobitke u povećanom downforceu i/ili bržem dovođenju guma na optimalnu temp.
a problem zagrijavanja vozača
5. Robert Kubica, Renault, 1:14.412, 104 Laps
da mi znat koji to deb-il pise renault???
5. Robert Kubica, Renault, 1:14.412, 104 Laps
da mi znat koji to deb-il pise renault???
Momčad se zove Lotus-Renault, a posto vec postoji druga momcad Lotus bilo bi prakticnije ovako napisat da ne bi bilo doslo do nekih nesuglasica
Osim toga i da se uspara na mjestu^^
5. Robert Kubica, Renault, 1:14.412, 104 Laps
da mi znat koji to deb-il pise renault???
formula1.com
Evo... Pojedini vozači se ŽALE na pretjerano trošenje Pirellijevih guma.
Gledajući ovu fotografiju, imaju zbog čega.
Evo... Pojedini vozači se ŽALE na pretjerano trošenje Pirellijevih guma.
Gledajući ovu fotografiju, imaju zbog čega.
meni paše, što se gume više troše to će više morat ić u box i samim time utrka će biti puno neizvjesnija i zanimljivija. A ne kao prošle godine, jednom uđu u box u 20-om krugu i onda do kraja utrke nema uzbuđenja ni nicega...
5. Robert Kubica, Renault, 1:14.412, 104 Laps
da mi znat koji to deb-il pise renault???
formula1.com
svaka im cast...nisu oni krivi sta postoje dvije momcadi sa istim imenima - moraju se pridrzavati pravih imena...uostalom tko ne vidi razliku izmedu Lotus-Renault GP i Team Lotus?
doduse jasno je, nekim ljudima treba vise da pohvataju te razlike...ima jos 35 dana do pocetka sezone da se naviknu...
Evo... Pojedini vozači se ŽALE na pretjerano trošenje Pirellijevih guma.
Gledajući ovu fotografiju, imaju zbog čega.
meni paše, što se gume više troše to će više morat ić u box i samim time utrka će biti puno neizvjesnija i zanimljivija. A ne kao prošle godine, jednom uđu u box u 20-om krugu i onda do kraja utrke nema uzbuđenja ni nicega...
Želiš reći da je prošla sezona bila dosadna?...hmmm
Mislim da su ovo i očekivani problemi, oni su radili gume po starim bolidima, sada se ipak dosta stvari izmijenjalo, i na prednjim i na zadnjim krilima, tako da ne vjerujem da nisu bili pripremljeni na takvu mogućnost.
Alonso je u dva dana odvozio oko 200 krugova bez problema i navodno je impresioniran pouzdanošću novog bolida u dužim stintovima.
Danas je došao red na Massu i u prvom satu testiranja F150 je završio u plamenu.
Slučajnost ili...?
Alonso je u dva dana odvozio oko 200 krugova bez problema i navodno je impresioniran pouzdanošću novog bolida u dužim stintovima.
Danas je došao red na Massu i u prvom satu testiranja F150 je završio u plamenu.
Slučajnost ili...?
alonso dobiva bolje primjerke,isto kao šta netko dobi lošiji primjerak grafičke ili procesora
tako massi stalno namjerno valjaju lošiji bolid
Evo do sada najbolji Live Timing s testiranja, ako kliknete na ime vozaca dobijete kompletan popis odvozenih krugova i tako mozete vidit koliko su konzistentni. A evo i Web kamera s staze!
Čuj i Rubinjo se žalio.
Rezultati današnjih testiranja do 15:15 sati.
