Pozdrav, dali je nekako moguce napravit pretvarac istosmjernog napona sa 15.6v na 14.4v stim da bi to bilo spojeno na alternator od 180 ampera? Jel ima itko kakve ideje? Hvala 
Moguće je.... i napraviti i kupiti. Ali čemu 1V?
Pozdrav, dali je nekako moguce napravit pretvarac istosmjernog napona sa 15.6v na 14.4v stim da bi to bilo spojeno na alternator od 180 ampera? Jel ima itko kakve ideje? Hvala
Ta dva napona su preblizu da bi se pretvarač isplatio, gubici na njemu bi bili isti ili veći nego samo linearno rušenje napona. Dakle smanjiš to sa dvije diode. Koliko struja ide kroz taj pretvarač? Ako je stvarno 180 A zaboravi.
Uostalom ta dva napona su praktički u toleranciji...
Daj malo više detalja, što želiš postići time, možda postoji neka bolja opcija.
Mislim da je to onaj kolega koji planira staviti litijske baterije u auto umjesto akumulatora.
Kruha i igala...
Mislim da je to onaj kolega koji planira staviti litijske baterije u auto umjesto akumulatora.
Onda nema šanse da će ikakav konverter to podnijeti. Rješenje je ići na 4s lifepo4. Mislim neki koriste i 4s liion ali to je previsok napon po meni. Može se ali ako se ograniči napon punjenja dosta. Ali čemu?
Pa da, sjećaš se da smo mu objašnjavali kak da narikta napon na alternatoru, ona fora da digne minus sa diodom na regulatoru.
Samo pak sad traži obrnuto, tko zna kakve pak sas ima ideje.
Kruha i igala...
Hahha umm.. Sve dan danas u autu radi normalno na 15v sa tom jednom diodom.. medjutim neda mi vrag mira pa sam htio jos podignut napon na 15.6v ali vec na tom naponu auto malo poludi.. cim se upali ventilator motora automatski napon skoci do 16.2v i kad se ugasi opet padne normalno na 15.6-7v pa sam razmisljo da se napravi pretvarac gdje bi za svu elektroniku auta islo 14.4v a za pojacala 15.6v.. ako je sad malo jasnije? 
Zbog visoke struje mislim da to nece bit bas izvedivo al morao sam pitat 
Zašto bi ti trebalo 15,6V za pojačalo?
Misliš da bude jače ili kaj?
Možeš ga jedino spalit.
Kruha i igala...
Zašto bi ti trebalo 15,6V za pojačalo?
Misliš da bude jače ili kaj?
Možeš ga jedino spalit.
Visi napon, manji pad napona = vise snage. Cca 600-700w rms-a vise zbog tih 0.6v
Edit: Radni napon pojacala je do 16v
Ti si trebao tu ugraditi trofazni generator pa posebno za svaki potrošač viklati trafo!
Kaj će ti uopće toliko snage?
Bolje rješenje su ti zvučnici veće osjetljivosti.
Veća snaga nema smisla, em više mučiš auto, i pojačalo, i još k tome puno više šuma imaš kad tjeraš pojačalo na ogromnim snagama, a i brzo s ebude isključilo usred pregrijavanja.
Kruha i igala...
Ti si trebao tu ugraditi trofazni generator pa posebno za svaki potrošač viklati trafo!
Pa alternator u autu ti i je trofazni generator.
Kruha i igala...
Kaj će ti uopće toliko snage?
Bolje rješenje su ti zvučnici veće osjetljivosti.
Veća snaga nema smisla, em više mučiš auto, i pojačalo, i još k tome puno više šuma imaš kad tjeraš pojačalo na ogromnim snagama, a i brzo s ebude isključilo usred pregrijavanja.
Na ovom nivou opreme osjetljivost je nebitna jer se vecinom krece oko 84-86db osjetljivosti. Pojacalu pase sto visi napon jer onda manje struje prolazi kroz njega i automatski se manje grije.. Najvise snage dolazi bas iz baterija jer mogu davat oko 800A kontinuirano iznad 12v
Ti si trebao tu ugraditi trofazni generator pa posebno za svaki potrošač viklati trafo!
Pa alternator u autu ti i je trofazni generator.
Koji odmah naizmjeničnu struju pretvara u istosmjernu......
Istina da pojačalu u principu to paše, samo pitanje za koji maksimalni napon je projektirano, moglo bi dosta komponenti u pojačalu izgoriti zbog previsokog napona, premda vjerovatno ne bude.
Ali, kao što su kolege i rekli, dc-dc konverteri takve snage nisu baš lako dobavljivi, i koštaju jako puno.
A da nabaviš zvučnik osjetljivosti 90 dB, dobio bi puno više nego s ovim povećanjem napona.
Jedino kaj mi još pada na pamet je da otvoriš alternator i da faze zasebno izvućeš van i ispravljaš preko schottky dioda, pa onda taj napon koristiš za pojačalo, ali pitanje je jel se da alternator uopće lako rasturit.
Kruha i igala...
Istina da pojačalu u principu to paše, samo pitanje za koji maksimalni napon je projektirano, moglo bi dosta komponenti u pojačalu izgoriti zbog previsokog napona, premda vjerovatno ne bude.
Ali, kao što su kolege i rekli, dc-dc konverteri takve snage nisu baš lako dobavljivi, i koštaju jako puno.
A da nabaviš zvučnik osjetljivosti 90 dB, dobio bi puno više nego s ovim povećanjem napona.
Jedino kaj mi još pada na pamet je da otvoriš alternator i da faze zasebno izvućeš van i ispravljaš preko schottky dioda, pa onda taj napon koristiš za pojačalo, ali pitanje je jel se da alternator uopće lako rasturit.
Nije sad uopce poanta u osjetljivosti jer ja vec sad imam vise snage nego sto subovi mogu podnjeti (8kw rms).. nego je poanta da zelim baterije zajedno sa pojacalom iskoristit koliko najvise mogu.. inace ovaj setup radi mjereno 152.3db.. a samo kad bi se jos 0.6v digao napon islo bi cak preko 153db vjv
Kako god, otvorio sam temu cisto ako ima neko rijesnje na ono sto trazim iako nisam davao neke nade u to haha.. ako jos ko dobije kakvu ideju neka slobodno javi :)
E da, zaboravih, kak si to uopće računao?
Nazivna snaga ti je 14800W na 1 ohm, znači da pojačalo zapravo na izlazu ima 121 V, tj. da bi postiglo tu snagu bi trebalo 121V na izlazu, samo je pitanje kaj im RMS snaga točno predstavlja, i kolika je uopće maksimalna snaga na izlazu.
A onda ti tu ne igra neku ulogu povećanje napona napajanja, jedino ti mogu kabeli biti limitirajući faktor ako su pretanki.
I opet, koliko god da povećaš napon, i da staviš puno deblje žice, dobio budeš maksimalno 1 dB zvuka više, dok bi s osjetljivijim zvučnikom dobio puno više zvuka za istu snagu.
Jedino ako želiš postići da čim veću snagu stjeraš u zvučnike, ali ne vidim smisao toga, to ti je kao da imaš dva auta koja su skroz jednaka, i imaju istu snagu, isto ubrzanje i maksimalnu brzinu, samo jedan troši duplo više goriva za istu vožnju, i onda je vlasnik ponosan jer njegov troši duplo više...
Edit: aha, imaš 8 kW, znači u ovom mom računu 89V.
Kruha i igala...
Istina da pojačalu u principu to paše, samo pitanje za koji maksimalni napon je projektirano, moglo bi dosta komponenti u pojačalu izgoriti zbog previsokog napona, premda vjerovatno ne bude.
Ali, kao što su kolege i rekli, dc-dc konverteri takve snage nisu baš lako dobavljivi, i koštaju jako puno.
A da nabaviš zvučnik osjetljivosti 90 dB, dobio bi puno više nego s ovim povećanjem napona.
Jedino kaj mi još pada na pamet je da otvoriš alternator i da faze zasebno izvućeš van i ispravljaš preko schottky dioda, pa onda taj napon koristiš za pojačalo, ali pitanje je jel se da alternator uopće lako rasturit.
Nije sad uopce poanta u osjetljivosti jer ja vec sad imam vise snage nego sto subovi mogu podnjeti (8kw rms).. nego je poanta da zelim baterije zajedno sa pojacalom iskoristit koliko najvise mogu.. inace ovaj setup radi mjereno 152.3db.. a samo kad bi se jos 0.6v digao napon islo bi cak preko 153db vjv
Kako god, otvorio sam temu cisto ako ima neko rijesnje na ono sto trazim iako nisam davao neke nade u to haha.. ako jos ko dobije kakvu ideju neka slobodno javi :)
Biš mogao dodati jedan alternator samo za audio? jedan veći, a za ostale potrošače jedan manje, pa ih nariktaš zasebno, jednog na 16, drugog na 14.4.
E da, zaboravih, kak si to uopće računao?
Nazivna snaga ti je 14800W na 1 ohm, znači da pojačalo zapravo na izlazu ima 121 V, tj. da bi postiglo tu snagu bi trebalo 121V na izlazu, samo je pitanje kaj im RMS snaga točno predstavlja, i kolika je uopće maksimalna snaga na izlazu.
A onda ti tu ne igra neku ulogu povećanje napona napajanja, jedino ti mogu kabeli biti limitirajući faktor ako su pretanki.
I opet, koliko god da povećaš napon, i da staviš puno deblje žice, dobio budeš maksimalno 1 dB zvuka više, dok bi s osjetljivijim zvučnikom dobio puno više zvuka za istu snagu.
Jedino ako želiš postići da čim veću snagu stjeraš u zvučnike, ali ne vidim smisao toga, to ti je kao da imaš dva auta koja su skroz jednaka, i imaju istu snagu, isto ubrzanje i maksimalnu brzinu, samo jedan troši duplo više goriva za istu vožnju, i onda je vlasnik ponosan jer njegov troši duplo više...
Edit: aha, imaš 8 kW, znači u ovom mom računu 89V.
Evo moze bit zvucnik 100W 99db osjetljivosti i zvucnik 500w 85db osjetljivosti.. ako se u zvucnik od 500w ugura cistih 500w snage.. on ce puno glasnije svirat nego zvucnik od 100w i 99db osjetljivosti.. na ovako velikim snagama sto je skoro 10Kw snage osjetljivost zvucnika neigra nikakvu ulogu.. sve je u kutiji u kojoj svira i koliko snage se trpa u njega
Istina da pojačalu u principu to paše, samo pitanje za koji maksimalni napon je projektirano, moglo bi dosta komponenti u pojačalu izgoriti zbog previsokog napona, premda vjerovatno ne bude.
Ali, kao što su kolege i rekli, dc-dc konverteri takve snage nisu baš lako dobavljivi, i koštaju jako puno.
A da nabaviš zvučnik osjetljivosti 90 dB, dobio bi puno više nego s ovim povećanjem napona.
Jedino kaj mi još pada na pamet je da otvoriš alternator i da faze zasebno izvućeš van i ispravljaš preko schottky dioda, pa onda taj napon koristiš za pojačalo, ali pitanje je jel se da alternator uopće lako rasturit.
Nije sad uopce poanta u osjetljivosti jer ja vec sad imam vise snage nego sto subovi mogu podnjeti (8kw rms).. nego je poanta da zelim baterije zajedno sa pojacalom iskoristit koliko najvise mogu.. inace ovaj setup radi mjereno 152.3db.. a samo kad bi se jos 0.6v digao napon islo bi cak preko 153db vjv
Kako god, otvorio sam temu cisto ako ima neko rijesnje na ono sto trazim iako nisam davao neke nade u to haha.. ako jos ko dobije kakvu ideju neka slobodno javi :)
Biš mogao dodati jedan alternator samo za audio? jedan veći, a za ostale potrošače jedan manje, pa ih nariktaš zasebno, jednog na 16, drugog na 14.4.
Razmisljo sam i o tome al pitanje je dali bi sjela dva alternatora.. dal bi bilo mjesta... i onda bi jos dodatno morao dodavat obicnu bateriju ispred i sve mase od auta vuko na bateriju takodjer.. malo puno kompliciranja :D
Možeš napisati koja ti je registracija? Mislim, kako se igraš, ipak bi ljudima bilo pametno izbjegavati parkiranje u tvojoj blizini...
Nije sad uopce poanta u osjetljivosti jer ja vec sad imam vise snage nego sto subovi mogu podnjeti (8kw rms).. nego je poanta da zelim baterije zajedno sa pojacalom iskoristit koliko najvise mogu.. inace ovaj setup radi mjereno 152.3db.. a samo kad bi se jos 0.6v digao napon islo bi cak preko 153db vjv
Kako god, otvorio sam temu cisto ako ima neko rijesnje na ono sto trazim iako nisam davao neke nade u to haha.. ako jos ko dobije kakvu ideju neka slobodno javi :)
Mene čisto zanima koji je smisao toga?
Imam jos jedno pitanje.. dali bi se nekako mogao iskoristit potenciometar umjesto diode? znaci izmedju mase regulatora napona i mase alternatora je dioda i sve radi kak spada i sad bi volio kad bi mogao stavit potenciometar da mogu regulirat napon malo ispod granice di auto poblesavi..
Ja sam probao ovo sa slike i jednostavno alternator nemoze pocet punit kad je tako spojeno.. a probao sam isto tako bez dodatnog otpornika i onda alternator puni kad je pot na nuli.. al cim se mrvicu pot digne automatski alt prestane punit.. jel imam jos kaakv nacin kako to spojit?
Možeš napisati koja ti je registracija? Mislim, kako se igraš, ipak bi ljudima bilo pametno izbjegavati parkiranje u tvojoj blizini...
Nije sad uopce poanta u osjetljivosti jer ja vec sad imam vise snage nego sto subovi mogu podnjeti (8kw rms).. nego je poanta da zelim baterije zajedno sa pojacalom iskoristit koliko najvise mogu.. inace ovaj setup radi mjereno 152.3db.. a samo kad bi se jos 0.6v digao napon islo bi cak preko 153db vjv
Kako god, otvorio sam temu cisto ako ima neko rijesnje na ono sto trazim iako nisam davao neke nade u to haha.. ako jos ko dobije kakvu ideju neka slobodno javi :)
Mene čisto zanima koji je smisao toga?
Svako ima svoje guste neznam di je problem u tome 
Svako ima svoje guste neznam di je problem u tome
Pa gušt je jedno, ali iznad 120dB se gubi sluh nakon samo malo vremena
Svako ima svoje guste neznam di je problem u tome
Pa gušt je jedno, ali iznad 120dB se gubi sluh nakon samo malo vremena
Kad bi krenuo objasnjavat nebi stao do sutra, tako da ukratko 120db niskih frekvencija (10-80hz) i 120db visokih frekvencija (5k-20khz) nije ni malo isto za uho.. na kraju krajeva po samoj logici mozes raspoznat sta je veca opasnost po uho.. 50 titraja u minuti ili npr 10k titraja u minuti
