Buffett uložio milijardu dolara u Apple

Najzad da ima dobrih ljudi spremnih pomoći. Ja se već zabrinuo za budućnost tvrtke za koju znamo da posluje u zadnjem kvartalu s većim gubitkom nego Optima Telekom sveukupno.

Još samo da ljudi prepoznaju vrijednost Appleovih proizvoda naspram giganta kao Huawei,Alcatel,Yulong,Vivo,ZTE i dr.

Ipak je to firma koja je izmislila premijum osjećaj.

Toliko revolucionaran koncept da antropolozi razmišljaju da ga uvedu kao novo osjetilo. Osjetilo Premijuma.

Macbook ima sigurni i kvalitetan display te kvalitetnu konstrukciju te dolazi sa os-om napravljenim baš za njega. Windows laptopi se ne mogu uspoređivati s appleovim upravo radi raznolikosti ponude, gazilion brendova, hardverskih varijacija... Takvo što mac nikad neće imati jer bi narušio zatvorenost sustava kojom osigurava stabilnost istog.

Što se tiče "brzine", svaki iole informatički pismena osoba koja je u stanju održavati windowse čistim, uživat će u blagodatima ekvivalentno skupog hardvera na windows laptopu. Iako, priznajem, kvalitetan ekran na laptopu je teško pronaći i da je ravnopravan retini. Težak posao priznajem. No ostale priče oko softvera i hw specifikacija... moš objesit mačku o rep. Kao što rekoh, nije pitanje proizvoda već osobe koja koristi proizvod.

 Windows se nemože mjeriti sa popularnošću Applea na Sj.Američkom kontinentu. Ovdje je postalo teško naći nekoga tko ima Windows..

Jedino što Windows održava na vodi je Office paket, koji je još uvijek potreban i obvezan na ovdašnjim universitetima.

Apple u SAD-u ima 13% udio, ne znam s kim se druzis ako ti je tesko naci nekog tko ga nema...

http://appleinsider.com/articles/16/04/11/apple-grows-to-74-of-worldwide-pc-market-as-windows-continues-to-cede-share-to-the-mac

"IDC's U.S. shipment estimates are more favorable to Apple, suggesting PC shipments totaling 1.8 million and 13 percent market share"

MS Office paket postoji za Os X, pa mi bas nije jasna ni 2. izjava...

A jel možeš vjerovati da ljudi plate 20k USD-a da prevezu auto avionom za vikend u London budu tamo 2 dana, utrpaju auto nazad na avion i vrate se kući.

Ljudima koji zarađuju nekoliko miliona samo bonusa godišnje, 50-100k USD-a ne predstavlja neki iznos.

To ti se samo čini.

 govoriš o Jamerici, a ne Rvackoj, gdje svaki goljo kad dođe na državnu sisu, traži Audi, a ako je nekakav "poduzetnik" bembara X6 se podrazumijeva...

u Jamerici nakon prvobitne akumulacije kapitala (a za prvi milijun se tamo ne pita) moraš biti pažljiv i dosljedan da bi ostao milijunaš, a ne kupovat malo lima na 4 kotača, i to još nedokazang (neproizvedenog)?..

slažem se, ali po defaultu, lovatori nisu sitnozuba stoka koja se dokazuje pripadnošću brendu kao fufe, grubnići itd...

svako malo izađe neski super turbo ultra autić za super bogate, ali one se ipak rade u stotinama komada a ne milijunima...

a Apple ipak nema toliku moć da već etabliranu industriju pokori (auti se rade 100 i kusur godina, PC 30-ak...)...

uz to, opet i za elektro aute, hrpu alata, dijelova i pod dijelova nabavljaš kao i za konvencionalne, direktno od nekog dobavljača (Bosch npr), pa se smanjuje margina utjecaja i zarade u odnosu na ostatak auto industrije...

a ako fulaju (velim ako) e to će biti im veća pljuska, ljudi (osobito muškarci) ipak imaju veći fetiša i osjetljivost na aute nego na mobitele...

OK, sada daj brojke prije '98, s fokusom na razdoblje od '85 do '97 i napravi korelaciju zarade između ovih poglavlja:

- "dizajnirao Jobs",

- "Jobs dobio otkaz, pa nije dizajnirao Jobs"

- "ponovo dizajnirao Jobs"

Rezultate zadnjeg poglavlja "život Jobsu dao otkaz" vidjeti ćemo uskoro.

Zadnjih par godina je prežvakavanje iste teme, a tržište od kojeg žive je u zasićenju.

Sretno im bilo s automobilima.

A što se tiče mantre o propadanju, u jednom trenutku dopustili su no-name tvrtkama da kloniraju njihove proizvode i uz to su razmatrali škartiranje MacOS-a.

BeOS, zvuči poznato?

Kada mačke nema...

Ako računa na prodaju dionica ove godine tj dividendu onda je to zbog refresha proizvoda krajem ljeta, al inače Apple se isplati uloziti čisto zbog toga što će postati najveća prijevoznička tvrtka na svijetu.