Mazda predstavila treću generaciju SUV modela CX-5

Reakcije su zapravo lošije jer su maknuli sve što je Mazdu činilo Mazdom pa tako sad kad svi shvaćaju da samo tablet nije rješenje, Mazda je odlučila maknuti fizičke gumbe i "knob" i otići u nekom Tesla smjeru. Baš šteta.

 Iako se slazem da su bespotrebno izbacili tipke (kao i na 6e), ne bih rekao da su maknuli "sve" sto Mazdu cini Mazdom. Tu je i dalje 2.5 atmosferski motor, prilicno dobar dizajn (od nadam se malo boljih materijala) i valjda ce dinamika voznje biti dosta dobra.  

Zapravo je jos prerano za reci kakav ce to stvarno auto biti

Po meni je najbolji njihov model Mazda 3, ima odlican infotaiment s tipkama za sve bitno (tj. nema uopce ni po cem poseban, spojis andorid auto/car play i radi), prekrasan dizajn, super opremu (HUD, adaptivni tempomat, zracni jastuci, bla, bla)
Da je HUD prikazivao upute sa navigacije (ne znam jel mozda i je u novijim updateovima) i da je lane keep assist drzao auto zapravo u sredini trake - taj auto sa full opremom bi bio gotovo savrsen za svoju klasu

6e zapravo ni nije Mazda, trebali su EV i na kineski Changan Deepal SL07 stavili svoje brandiranje, branike/svjetla i tako neke sitnice. A njima je dobro došlo da se može prodavati van Kine (Changan je državna firma). E sad, zašto su to napravili na CX-5 pojma nemam. Ali dosta je backslash-alo. Izgovor je bio da ljudi žele glasovno upravljati. Da baš, pogotovo ako ti pokraj neko spava ili si sam i slušaš glazbu. Općenito rade zaokret da se više sviđaju USA tržištu. Od tud i novi 2D logo koji uskoro stiže kao i slovkanje, centralni TV i sl. A sad, koliko će DNA izgubiti, odnosno zadržati, vrijeme će pokazati.

Po pitanju vožnje vjerujem da će CX-5 i dalje biti dinamičan auto (u granici svojih SUV gabarita).
No eto, kod mene je kao i kod mnogih drugih baš to napravilo prevagu (trojka). Da je auto bio full vozački; što upravljivošću, što velikim, ali širokim i gore smještenim infotainmentom za kojeg imaš fizičke kontrole (kao i za temperaturu, klimu i sl.).

Lane ne koristim, ali HUD u 2024 modelu ima upute navigacije i sve nazive s našim znakovljem, baš bomba radi.

Je, isti motori su. Doći će jači gotovo sigurno, prije je bio 165 i 194ks te još dizel između. Ovo je početni. Motor za od A do B. Ne budeš jurio, to je jasno po podacima o ubrzanju, ali iznenadio bi se. Ja sam isto mislio da seru. Prije sam imao 15xxkg auto sa 320nm, ali 1.6. I dok je na papiru to izgledalo kao odlična kombinacija, u praksi je bio dobar A do B driver. No s 4 osobe unutra ili manje pa uzbrdice i išao je puno lošije s više gasa nego sad 2.0 G150 motor na 1440kg. Kubikaža je kubikaža.

Ovisi koji motor imaš, taj podatak od 380nm na skoro 2 tone može i ne mora biti dosta hehe. Al da ne idemo u offtopic.

Uglavnom, ne sviđa mi se kud su japanci krenuli. Gledam Autogefühl, čovjek baš germanski testira aute. CX 5 još nije, ali za 6e (rebrandirani kinez, jel) veli da logično uopće nije Mazda. Da je upravljač relativno bez osjeta i povratnih informacija, a ovjes za limuzinu iznenađujuće neudoban. CX-60 recimo ima gumbe i prave kontrole. Zašto su išli štedit na CX 5 samo oni znaju.