Auti - ultimativna tema

ima li tko novu Teslu model 3?

 Ja budem probao kada sam idući put u Zg, čisto da vidim kako je to. Što ti nije odgovaralo? Vidim za žmigavce su napravili stvarno svjetsko sranje, 2 dugmeta.

kako kolega Lovac  veli, previše je tu minusa da ti bude jedini auto, ako nemaš specifične potrebe i mogućnosti:

vlastito punjenje (solari + baterije)

potreba za pos'o-kuća-birtija autom

kolega s posla ima novu i nakon početnog - oh kako namota asfalt na kotače - zbog tišine pogona počneš primjećivati klepetanje kojeg na novom autu jednostavno ne smije biti...

 Najjeftiniji sa najduzom garancijom...

 da ako auto nema start stop sustav

Za moj stari i30 2011. godište sam bio uzeo Beren Gold nakon što je tvornički akumulator vrisnuo nakon (samo) 4 godine. Bio sam se onda načitao svakakvih gluposti po netu o razvikanim brendovima tipa Varta i Bosch pa sam išao praktički na najjeftinije što sam mogao nabaviti sa što duljom garancijom. I taj Beren je izdržao preko 7 godina. Nemam pojma kakvi su sad.

 To me i strah, krckanja i pogotovo sto cujes i najmanji luft na ovjesu. A servis je jedino u Zg, također nepraktično jer sam iz Os. Imam garažu mogao bih puniti doma i to, radim dnevno prosjek 70km, većinom otvorena cesta 70-100kmh. Budem svakako provozao ne košta ništa, primamljivi su poticaji od 9k eura tako da dobijes novi auto koji je relativno jeftin i za vozit i za održavat za cca 35k eura.

Što me dobija na prvu: žmigavci najviše, ali ajde otvorena cesta većinom, nema head up, panorama se ne može zatamnit, nema okvira na prozorima i kvake (potencijalni problem zimi?) I tako, sve po malo nakupi se više minusa nego pluseva. 

Pozdrav, prijatelj ima Opel Insigniu 2.0 CDTI 2013 godina, 96 kw te ima problem sa automatskim mjenjačem. Dok je auto u parkingu normalno se može prebaciti u R, N i D, i tijekom vožnje nema nikakvih problema, no dok se hoće iz D prebaciti u P, onda nešto zeza, jer da bi mjenjač ušao u P, ručica se mora malo pomaknuti ulijevo (u stranu) da bi se mogla prebaciti u parking. Jel se netko susreo sa takvim problemom? Hvala

 Samo ako nadoplatis za 3 ekrana  

mrzim te "tipke" na dodir, to mi je takva glupost.

Osobno kad sam uzimao auto odmah su iz konkurencije ispadali automobili kojima je klima na dodir i koji nemaju normalni dial za pojacavanje zvuka (ili klime)

To ti je sad to s autima, sranje žešće. Zato sam ja uzeo Corollu TS prije par mjeseci (33k na akciji bila) s 10 godina jamstva na sve i susjedom vlasnikom salona/servisa + kompletni kasko jer više ničemu ne vjerujem i da se osiguram koliko-toliko od financijske katastrofe kad se nešto desi te da uvijek imam brzi support i na dohvat ruke. I mislim se auta riješiti par godina prije isteka jamstva. I sad svi ono, vaaau, Toyota, nepoderivo i takve spike. Aha, možeš misliti. Ne vjerujem joj ni fragment koliko sam vjerovao starom i30 iz 2011. koji me vozio 13 godina skoro pa bez brige. Gledam oko sebe po firmi i susjedstvu svakakve (nove) jeftinije i (ultra) skupe aute i sve se tu i tamo pokvari ili ima neki problem, a dijelovi koštaju da nije normalno. Meni samo garancija igra, više me uopće ne zanimaju ni konji, ni brand, ni tradicija, ni điđamiđa bilo koje vrste. Samo garancija i to što duža. Gledaju me neke kolege i friendovi malo čudno što sam bacio 33k na novi auto a, kao, mogao sam dobiti neki nabrijani iz uvoza star par godina za te novce. Pa eto u čemu je kvaka, jednostavno nemam živce za to. Ljudi ostavljaju čitave plaće i više na popravke auta. Sretno.

 Dobro si pročitaj uvjete garancije i što sve spada u to. Iznenadit ćeš se na kraju koliko su te garancije ogrančene.. Osigurao se tu proizvođač pošteno, tako da samo manji dio sklopova spada u to.

Zato je tu susjed i ak on veli da 10g nemam brige, onda je to valjda tak .

Nisu ni Škode kao što su bile, imam octaviju mk3 2020, bila je 2 puta na popravku, otišao je senzor na dpf filteru, a drugi kvar je da je poklopac motora bio pun ulja/dizela, oko dizni je curilo.

Sramota za 3 godine star auto i 35.000 km.

Čitam jutros na VW grupi na Facebooku, novi Tiguan 2024 čovjek kaže da je na 1500km dolio 0,5l ulja, na 4000 km 0,7l, na 7000 km 1l ulja, u servisu su mu rekli da je to normalno. 

Nije ni čudo da im je servisni interval za ulje 30.000km kad će do 15.000 km ulit 5-6l ulja 

p.s.

E da i na Octaviji mk1 1.9 TDI iz 2004 mi se pokvarilo nedavno servo bubanj na kočnicama, moglo se kočiti ali se momački trebala stisnut kočnica.

To je prvi ozbiljan kvar nakon 20 godina i 405.000 km što smo napravili 

E da taj 1.9 TDI sa 110-120 konja imam u octaviji mk3, kakav bi to stroj bio  

 Ne.