Auti - ultimativna tema

 Moja preporuka ti je da si dijelove kupiš preko motointegrator, stignu kroz tjedan/dva, a ušteda je poprilična. Nedavno sam preko njih uzeo prednje i zadnje disk ploče i pločice, s dostavom me je ATE za Astru H GTC izašlo 215 eura, da sam uzimao u autokreši ili impexautodijelovima izašlo bi me kojih 100-150 eura skuplje, dakle isti ti modeli.

U kakvim vremenima živimo da za 8t € nemožeš nać najnižu klasu auta staru 5god i da nema 200t. Doslovno se trudim frendici nać auto, znači nema šanse po tim njezinim kriterijima.

 kaze meni dida da ne moze virovat da vise za 8000€ nemos kupit novo auto iz tvornice....kakva su vremena dosla

jbg ljudi, svaka generacija ce tako govoriti

 tvoj post apsolutno nema veze sa nicim sto je citirano iznad njega 

Krivi ti je link.

Baš gledam što je to i izgleda mi malo preagresivno, ja ne bih to stavljao. Ja ako trebam skidati mušice prvo ih namočim miniwashem, odem dalje prati i kada se vratim skine ih lako. Ako ih baš ostane, imam spužvu s kojom to istrljam i opet samo isprem. Nikad problema i lako se skidaju ta mala sranja.

I na kraju sve dobro obrišem (po potrebi) i toeto.

Ispravljen link.

Kako se dimerom ne pere auto jer je preagresivan kad auto praone koriste dimer kod predpranja da skine površinsku nečistoću mušice itd? Samo treba dobar omjer napraviti da ne bude agresivan.

I opet ponavljam, ne pranje već predpranje. Našpricati auto vodom, proći do polovice auta dimerom da skine površinke nečistoće, isprati vodom, šampon, ispiranje vodom, kraj.

Kakvo je stanje na A3 zbog radova, moram do ZG uskoro?

 Ja sam ga imao u Accord type S (K24A3) i Civic Type R (K20A2), dok sad na BMW (N52K B25) koristim X-Clean gen2 5w40 koji je nešto malo skuplji, a ima dodatne oznake koje BMW zahtjeva.
Prije ga nabavljao na mall.hr, a sad isto na motointegratoru, budu često akcije za Motul na motointegrator pa se može nešto uštediti (čitaj, uvijek imam u zalihama prije servisa). 

Generalno, sa uljem sam zadovoljan, iako ga ja mijenjam na oko 8000km, pa mi je bilokoje zapravo dobro.

pametno za što? 

vozio sam nedavno par puta passata 1.6 tdi zd-zg, novijeg doduše, i sasvim se ok može voziti

sumnjam da 2,7 tdi nema snage za normalnu, pa i življu vožnju po cesti

pametno sumnjam da jest, ali ako te to veseli, samo naprijed

taj auto svejedno ne vrijedi 5k, a kad prođe 400 ni 4k, tako da ako će ga vozit dok ga ne ubije i plati mapu do 200e zašto ne, ako je njemu to financijski opravdano nek uživa čovjek

 Svaki imalo pametniji covjek ti nece htjet to mapirat. Stavlja samog sebe u los polozaj jer ces mu doci uskoro sa turbinom u rukama i krivit njega. Ovo su problemi kojem ni jednom tuneru ne trebaju.

 Ako si rijesio boljke 2.7 TDI ( lanac) onda samo deri. Ja sam prije 3 godine uzeo E60 530D sa 386tkm kojeg je prijasnji vlasnik mapirao na 375tkm u sedox performans. I to sa 160 na 200kw i još stavio downpipe kod veska. Ja ga prodao sa 406tkm bez ikakvih problema i eno ga u Vukovaru dan danas sa 420+ i redovito ide za Austriju. Auto nikakvih problema vec 3 godine, poanta je samo da je održavan, plus M57 je odličan motor pa ono

 meni je svejedno gen1 ili gen2 jer oboje imaju RN0710 specifikaciju

ali cijena je prebrutalna gore, tu kod nas nisam dobivao takvu cijenu ni kad sam uzimao direktno od uvoznika tehnolub

 Naravno da ne.

Apsolutni pobjednik za mene ove godine u najgorem dizajnu interijera (UIa) je novi C4 interijer.

Zaslon ispred vozaca ako ima 10ak cm, a na njemu prikazano pregrst informacija. Par dana s ovim autom i deal breaker je stvarno dizajn koji je beskoristan bez HUDa.

Source slika: web