Auti - ultimativna tema

e opet ja s tehnickim.

trenutno je momo volan na autu. 

bez aribaga. sad me punac uplasio da s tim ne mogu na tehnicki i da moram staviti orginal. imam i njega spremnog. ali sam mislio nakon tehnickog ga postaviti.

jel prolazim s momo volanom? truba normalno radi. jedino nema airbag

Nije.

Znaci moram prvo promijeniti. Hvala

Alternator?

montaza gotova

Izmjene
-----------------
H&R spacers front + back 20mm
2 X PERRIN Trunk Handle
2 X Subaru Trunk Hook
Rezaw Plast Trunk liner
Titanium brake pad shims Front + Rear calipers
Auto Mirror Folding Module
Course Direct Fit Magnetic Phone Mount
Storage Box Fuse Box Lid Cover
Car Seat Organiser for Front and Back Seats
CupHolderHero fits Subaru WRX STI
Koso Oil temp display + temp sensor
Whiteline Gearbox Positive Shift Kit
KARTBOY Short Shifter & Bushing Combo
Torque Solution Solid Shifter Linkage U-Joint
PERRIN Differential Lockdown Kit
STi CRYSTAL RED 4th light * Fog light
GetaDomTune Cylinder 4 Chamber Cooling System
Cusco Brake Cylinder Stopper
PERRIN Transmission Mount
Eibach Pro-Kit Lowering springs
Perrin Red Pitch Stop Mount
Perrin Pitch Stop Brace
Invidia Q300-TI Titanium Exhaust

Felge
------------------
OEM Subaru WRX STI Factory 19-Inch Aluminum-Alloy Wheels in Black
OEM Subaru WRX STI Factory 18-Inch Aluminum-Alloy Wheels in Gold

Gume
------------------
Pirelli P Zero Nero GT 245/35 ZR 19
Goodyear UltraGrip 235/40 R18

Nije montirano
------------------
rallyflapZ Front and Rear Mud Flaps STI logo in red
STi CRYSTAL RED 4th light - Break light

 Mene isto zanima.
Ne znam jel treba nešto posebno za atest (da to vađenje plina odrađuje neki poseban majstor za to ili može bilotko), što sve treba od papira i tako.
Kupio sam Hondu Civic Type R, EP3 model sa plinom (čovjek ga je koristio za daily vožnju, pa je ugradio plin prije 10god) i sad si razmišljam kako bi bilo super da ga izvadim, jer ga planiram voziti na stazi ove godine.

Baš su mi prošli tjedan došli neki dijelovi i gume.
S obzirom da je kolega sa STI-jem počeo objavljivati p*rnjavu, evo i od mene malo. 

Unazad par mjeseci:

-cijeli komplet kočnica (ATE standard)
-poštelani ventili
-pofarban prednji branik, čeljusti, ručice brisača i cijeli auto ispoliran
-postavljene LED žarulje na kratka svjetla i unutrašnjost

-priprema za stazu: RBF 600 ulje za kočnice, HEL pletena crijeva kočnica, Tegiwa rack-raiser i roll-center correction produžene kugle, zamijenjen antifriz i filter goriva

-gume Toyo R888R 225/45 R17 (još ih nisam postavio, jer bih htio u kompletu sa optikom sve napraviti)

Auto je spušten na Eibach sportline ABP oprugama, pa sam iz tog razloga stavljao rack-raiser i produžene kugle da bude malo življi na volanu.
Još mi je ostalo promijeniti amortizere, pa se dvoumim dali odmah otići na nekakve gewinde ili samo staviti Kayaba amortizere i bok (slobodno dajte svoje mišljenje, jer mi je glava puna ideja).
Također bih srednji dio auspuha zamijenio sa nešto većim promjerom (cca 60mm da se dobije malo dublji zvuk na ispuhu, a opet nebih htio pretjerati da ne bude kao prosječna Honda ).

 Na tehničkom mi je rekao da oni isti koji ga ugraduju, moraju ga i skinuti. Tj mozes i sam ali ti obavezno treba njihova potvrda/račun.

 I s tim ides na atest. Atest je cijelog auta a ne samo plina. Tako da pripazi sta ces imati serijski gore. Jer ce te zezati. 

Ja sam prije par godina skidao plin s auta.

Poprilično jednostavno, Autoplin Cepelin, skinuli, dali račun i potvrdu da je sve odrađeno kako treba, to sam odnio na stanicu za tehnički (iz nekog razloga od njih 7 u okolici, jedino u Dugom Selu ili Velikoj Gorici sam to mogao odraditi, pretpostavljam da se sad može na više njih?? .. ugl. to treba provjeriti na najbližoj STP), platio atest (mislim 400 kn) i novu prometnu, proces od jednog dana.

Po meni najbolja generacija R-a. Mačka mi je ostavila mrtvog miša na ukrasnom motornom poklopcu, kakav savjet da spriječim petljanje po motornom prostoru jer je vrlo moguće da će sljedeća žrtva biti ona ako je remen uhvati, a taman s te strane ulazi koliko sam primijetio. Bez trovanja i sl. sranja, psa imam ali nije baš efektivan. 

 meni loada u 2-3 sekunde maksimalno svaku sliku, tak da možda je do tvog kompa

volim vidjet auta koja su sa stilom i smislom uredena... na nasim prostorima.

da nije seljo tuning i da nije Opel, ne znam zasto no svi su na youtube kanalima na balkanu opsjednuti sa Opelom... 

 da upravu si, ja u biti imam samo dva kanala auto analiza i taj dragon garage, doduse i sam sam otisao u smijeru sti radi toga kanala, no na tom kanalu je uglavnom tuning kakav meni nije ok... montiranje svega i svacega ako je jeftino. i sve na isti kalup.

druge kanale ne pratim.

Onaj Adri ima dobar sadrzaj al je lik toliko iritantan za slusanje da ga ne mogu slusat.

 Ako me pamćenje služi, nekih 700 kn, i pod račun plinska instalacija. Ako si uzimaš instalaciju onda je preko 1500 kn. 

Mada vjerojatno sad je možda i neka druga šema.

Najbolje im pošalji mail.

Pitanje za detailere, koji proizvod kupiti na našim prostorima (DE, AT, CH, HR), a da konkurira i ostvaruje iste rezultate kao i leatherique rejuvenator oil & pristine clean? Želim postići isti factory matte finish na svojem W211 kao u videu - 

 što znači da si okorjeli fan BMW-a? da trenutno voziš jednog, ili bi ga htio kupit? kako si se zainteresirao za C-HR? ako bi ga kupio, dal bi uzeo baš novog iz salona i sa kojim motorom? dolazi li u obzir novi c-hr + s vremenom kupiš nekog bmw-a kao vikend auto? moraš dati malo više detalja da ti možemo dati neko mišljenje, inače tvoj post djeluje skoro ko da trollaš... 

Vozio E30, pa onda E90-tku (sve top 4-cilindra motori), Vozim sada dva passata, jedan je Passat 5 a drugi Passat 7 dok mi cura ima Passata 8.

Passati kao passati, sve je to kao avion ali ni izbliza kao vozne karakteristike BMW-a E90 (automatski mjenjač 135 kW).

Ali Toyota C-HR imam ponudu da kupim novu novcatu (sve ovo gore je 200, 300k + km) a i stari se pa mi valjda sa ženom i nije bitno kakvu ću auto voziti. Naravno da mi je cilj Germanija a tamo mogu kupiti E46 redni 6-tak za kolekciju.

Možda malo jasnije malo?

Mislim znam ja šo je to BMW i F30 (serija 3) i F10 (serija 5) ali ja znam kada se to nešto pokvari koliko košta. Ali sa Toyotom tko god ju je kupio - nema tih problema. Za

ato ih i najmanje ima na oglasnicima.