Auti - ultimativna tema

Ak ima 2 bregate i nema neki VVT sistem onda da, losije bu isao u nekom rasponu okretaja.

Ne da bu iso ne znam kak lose nego naprosto, ako je veci rev range, tesko je to pokrit jednim profilom bregastih.

VTEC se pali na 5600 na mom, pa tak i na vecini, agresivniji profil bregastih gdje duze i vise otvara usisne i ispusne ventile. Popraceno ugodnim zvukom :D.

vežem puno dobrih uspomena uz swifta.. lepi autek 

inače poznat po tome što radi žabice po cesti dok ubrzava, visoki okretaji, kvalitetan motor, ali i za one koji imaju muda ga terati kroz zavoje također odlično leži zbog dobrog serijskog ovjesa i niske težine.

onda još ona serijska profilirana sjedala itd itd.. odličan autek je to bio svojedobno  puno sportskog stila i pedigrea za niske pare.

BTW ako znaš za ruskeovog GTT-a onda stvarno dugo pratiš temu 

evo jedna moja svježa slikica.. ludača i ludić 1.6vti od kolege sa posla, slučajno se našli na parkingu jedan pokraj drugoga.

sada su na autu  tada ih još nisam bio montirao  još nisam doduše kapice za te felge dovršio, one kaj sam još prošlo ljeto započeo  moram 2 brida dati potokariti za 0.5mm da bi pasale.

ovaj tj. sam na godišnjem pa ću lakirati čeljusti i još malo urediti stvari oko kotača pa stavim slike 

Zato se moja ne odmori  Od 2100-7000 

hebo mi pas mater ak cu ja ikad ici raskapat hebeni kljuc.

znaci rastavim orginalni, stavim plocicu i bateriju u novog. daljinsko radi. izbijem štift na kakavcu da skinem kljuc, te stavljam u novi. sve paše. otvara se i zatvara. daljinski radi. ali auto ne pali!!! 

gledam koji je k. vidim svjetli imobilizator. stavljam sve u starog. auto upali. stavim sve u novog auto ne pali. a u mp3. gledam malo po netu. vidim ford ima chip za imobilizator pokraj gumba za skakavac. sve ljepo i dobro ali je on zalijan u hebenu plastiku.

ajde marko skalper u ruke i reži plastiku. eto hebem kljuc od kad sam stavil slike pa do sad. Sad sve štima i radi kak spada. 

Preko n75 ventila, Westgate je podešen u preload tako da duže drži. Turbina počne filat na 2200-2300 i drži do 6500, s tim da počne filat na 1.8 bara i onda ga spusti na 1.2 i na 6500o/min je na 0.9 bara. Za veći tlak mi treba ili k04 ili hibrid neki koji mi uopće nije potreban jer sam i tako na lokalnim cestama brži od 90% auti koji se voze na našim cestama, a auto je vozljiv jako i s ugašenim Esp-om. Auto nije slagan za race niti mi je to cilj 

Bi li imao lufta s injektorima kad bi stavljao nešto veću turbinu, do koliko ti sad idu u duty cycle? Rekao si da ti je malo "jači" regulator u railu pa zato pitam.  

Inače slažem se sa svim, ovako imaš extra pouzdan auto koji može potegnut kad zatreba, sve preko toga bi bilo 'kruha svrh pogače', kako bi Marušić rekao. 

Dobro možda samo da je još kakav Torsen ili Quaife diff.  (9n3 GTI ga nije imao ako se ne varam?) 

Unisti auto 

Toyota MR2

I ja sam baš jučer lupio mačku kad sam se vračao iz zg-a, jedna uspjela pobjeć, a drugu nisam uspio izbjeć. Koliko je lupilo mislio sam da je pukao branik ili nešto, al na svu sreču sve je cijelo ostalo, jer bi to bio onda već treći branik u pola godine 

Nisam znao da redizajn imaš, odlično izgleda. A i motor bi morao negdje vući kao lud sa remapom na 170.

Rredizajn je, 2007 godina, prva rega 2009 (auto je stajao u salonu skoro dvije godine)

Ide sad stvarno odlično, kod šaltanja iz prve u drugu vrti 215/45/17 (GY Eagle F1 Asymetric 2) ko od šale. Treću u četvrtu puni ko luda... Budem probao snimit neki filmić pa stavit 

@ Lord_Marko - fala 

Kad se sjetim svojih 195ks... 

Znam o kojem osjecaju pricas.. Ja sam znao klizat cijelu drugu (225/40/18).. Trecu isto puni sotonski,a cetvrta mi je bila najjaca.

Fino je to sad već, 7s do stotke sigurno, ako ne i manje.. ali osjećaj u vožnji je kudikamo snažniji, na tragu ljepljenja za sic famoznog..

EDIT: Ispod 8 ajde, nećemo pretjerivati. DRahiceva Astra bi tu imala nešto za reći sa 195ks. Baš me zanimaju oba vremena..

Ne patim ja na vremena i to... Kak veliš, bitan je osječaj u vožnji, a ovo sad je stvarno odlično, u svakoj brzini ima dovoljno snage, pretjecanja od 80 km/h pa nadalje mogu radit u petoj bez problema... 

Što se upoznavanja tiće, ja sam uvijek za