Auti - ultimativna tema

Ovisi o getribi, kod mene na Audiju možeš pokušati ali zvuk koji će uslijediti će te automatski, ako imaš imalo mozga i suosjećanja za svoj auto, prisiliti da stisneš kvačilo i ubaciš u ispravnu brzinu, prikočiš do kraja, ler, pa onda rikverc.

Jednom sam to napravio i nikad više, auto je klizio u leru i ubacio sam u rikverc, počeo otpuštati kvačilo, horor-zvuk i brzo natrag. Rekao bih - ako hoćeš s*ebati getribu nabrzaka, way to go..

Ugašeno, normalno da je ugašeno... Kao što rekoh, nije problem u odmagljivanju jer se moj odmagli u roku keks, čak i na slabijoj jačini puhanja. Ali magli se iznutra previše po ovakvom vremenu.

I to sa mjenjačem sam isto zaboravio... Ako usporim radi nečega i presporo je da krenem iz druge dalje, žao mi ga stavit u prvu bez zaustavljanja jer se baš osjeti jeftini zvuk grebanja tako da ili stanem ili (češće) ubacim u drugu i lagano ga vratim na normalne okretaje. Što se tiče rikverca, ista stvar. Iskreno ne znam kako je kod drugih auta, možda meljem gluposti za rikverc, ali ulaz u dvorište mi je nizbrdica tako da sam u rikvercu samo dok se ne pokrenem i onda izbacim iz brzine pa se samo kotrljam. A ako slučajno radi nečeg usporim pa sa minimalnim kretanjem želim vratit u rikverc, opet taj odvratni zvuk. Mjenjač je odvratan i to je to jednostavno.

A rikverc iz lera isto nekad zna štekat, ali to je općenito Peugeotov problem. Kod gašenja ga stavljam u rikverc obično, ajmo reć u 40% slučajeva da ne ide iz prve. Staviš u treću pa u rikverc i onda ide ok. Ko će ga znat...

EDIT: evo nisam čitao, znači za rikverc kod laganog kretanja vrijedi i za ostale aute, onda ok. To opraštam... Ovo za prvu stoji i dalje, kod drugih nije tako. U 406 mjenjač je priča za sebe...

Filter zraka je novi, nema dugo da sam ga mijenjao...

Stakla iznutra mogu bit malo masna, ali ništa posebno to nije, a ovo sam primjetio da se događa prečesto kod kiše i vlage. Jedino moguće da je do filtera, to je stari uzeo iz čista mira, a moguće da je neka jeftinjava bila.

Stakla iznutra ne bi trebalo ni taknut otkad auto postoji.

I da, peugeot nema baš neke mjenjače...

Ako nemozete iz 2. u 1. u voznji, probajte sa medugasom, tak budete vjerovatno uspjeli prebaciti.

Pls opiši mi taj međugas..

kad šaltaš u nižu onda napraviš rev match. ili ti ga među gas. znaci kad prebacivas iz 2 u 1 onda kad si u leru stisnes gas da ti se okretaji dignu i da ti brzina taman "sjedne"

stavi na 4.58

@ruske di si ti jos do mene 

koji put saltam na visu, ali na nizu skoro uvijek sa medugasom, iako jos nisam uspio dobro skuziti onako petom kad sutnes gas...tako da ja prije kocenja kad presaltam u nizu piknem gas i odmah na kocnicu...malo me strah isprobavati pravilno s medugasom po nasim cestama a i po ovakvoj kisi koja je 300 dana na god u ri xD

Evo opisali su dečki u međuvremenu, najjednostavnije rečeno izjednačiš okretaje tako da je prijelaz iz više u nižu brzinu bude blag ili neprimjetan.

Ovako ja šaltam u nižu brzinu: http://www.petabrzina.com/uskladivanje-broja-okretaja

ma svaki vozi kak mu je volja. za normalnu voznju to netreba raditi. ko vozi "sportski" vjerojatno se je dosad vec i spraksiral 

Jeste pogledali top gear s21e1? Ja sad tek vidio da ima za skinut epizoda(taman kad idem na posao), jučer kao bilo otvorenje nove sezone. 

Ja osobno u nižu sa međugasom uvijek, postao sam ovisan o njemu. 

A sa duplim kvačilom samo kad vozim VW T4 kojem je otišao sinkron druge brzine, pa kad je hladno jednostavno se ne može iz 3. u 2. bez "pravog" međugasa. Kod ostalih auta rijetko kad koristim, eventualno tu i tamo kad idem dvije brzine dolje, iz 5. u 3. ; 6. u 4., ili kad moram u 1. brzinu a dosta se brzo krećem, pa da olakšam posao sinkronu prve i da duže traje. 

Žao mi je još što su mi pedale na svim autima bezveze postavljene pa je heel n toe nemoguće izvest, a baš bi želio i to ispraksirat.

Evo zbog ovog sam te pitao. S tim načinom jednostavno nećeš olakšat prijelaz iz 2. u 1. Ako zapinje u 1. dok se malo brže kotrljate jedini način je izbacit iz brzine, pustit kvačilo, malo dignit okretaje, pustit gas i onda normalno ubacit u 1. Znači međugas sa duplim kvačilom. Ali sve to mora bit u max 1-2 sec, jer ako okretaji padnu a niste ubacili u brzinu opet ste na istom. Ako to radite po prvi put sigurno ćete se spetljat i instant reakcija će bit lijeva na kvačilo a desna na kočnicu, tako da treba pripazit na to.

eh sto ovdje necu procitat. saltate sa medjugasom? 

Samo mi onaj spominjati plot, cak ni hizu. Nek si tak salta pred svojim plotom, ne mojim.