Kutak za ljubitelje Formule 1

kad se već piše o F1 mislim dabi trebalo pisati peticiju i predati  na našu kratkovidnicu (HRT) da maknu Ivicu Blažička s komentiranja prjenosa. Vjerujem da čovjek zna puno o F1 ali štamuje Schumacher i Ferrari skrivili u životu. Priznam dami je Schumacher No1. svih vremena, no mislim dabi ipak trebao biti neutralan kod prjenosa kako i prema Mercedesu, BMW-u... tako i prema Schumacher.

Pa normalno da ne razumiješ.

Bališ...

Schumacher je n1 svih vremena, dokazal je to svojom vožnjom i svim rekordima, gotovo svim.

Jeste čuli da je prije ove sezone testiral bolid Ferrarija i odvozil bolja vremena od Masse i Raikkonena, to sve govori.

Komentatori HRT-a valjda jedu chips za vrijeme trke pa jedno vrijeme komentira jedan, a jedno vrijeme drugi-i svako malo kašlju, znači da i piju hladno pivo

Samo im još nije palo na pamet predložiti Niku Pulića za F1 vozača, sigurno bi bio dobar.

Slavko Cvitković  je svoje vremeno prenosio F1 dok je Ivica bio na "Novoatv-e". Čovjek je nekako bio realan i uz Mladena Jergovića biobi bolji prjenos, šteta je štosu izgleda Slavka suspendirali.

Daj sad razmisli kaj si napisal!!
Kak bude auto bolje ubrzavao ak mu istovremeno drzis gas i kocnicu?

Jel ti imas uopce pojma kaj je to aktivni ovjes?

U ono vrijeme dok su se vozil te lancije o aktivnom ovjesu si mogao samo sanjati jer je u testnoj fazi bio prije7-8 godina!!

Aktivni ovjes imaju malo bolji auti danasnjice, naime, aktivni ovjes je ovjes koji ima mogućnost prilagodbe naćinu vožnje vozaća.

Ako hoćeš udobnost ovjes je mekši i bolje upija neravnine na cesti, ako pak hočeš sportsku vožnju ovjes mora biti tvđi.

Kvalitetan diferencijal vozaćima rally-ja neće puno pomoći, puno više im pomaže kvalitetna blokada diferencijala!!

Da znas kaj je to diferencijal znao bi da ovo kaj si napisal nema smisla!!

Diferencijal omogućuje razlićite brzine kotaća kod ulaska u zavoj, jer kad ulaziš u zavoj krećeš se kružno, a unutarnji i vanjski kotać nisu jednako udaljeni od središta zamišljene kružnice pa imaju razlićite brzine.

Ako u zavoju pritisneš gas unutarnji kotać proklizava jer ima manju silu trenja, tj. slabije naliježe na asfalt jer je većina težine na vanjskom kotaču.

Znaci diferencijal tu nema bas nekakvu ulogu jer svaki diferencijal može omogučiti razlićite brzine okretanja kotaća.

Do izražaja tu dolazi blokada diferencijala - ona u potpunosti ili samo djelomićno prenaša snagu na vanjski kotać.

Sad zamisli da se dofuras po makadamskoj cesti sa autom, ulazis u zavoj i pritisnes gas - ako nemas blokade diferencijala unutarnji kotać će vrtit u prazno dok će vanjski proklizit i auto neće skretati nego će ići ravno.

Ako imaš blokadu situacija je malo drugaćija - oba dva kotaća se vrte istom brzinom (u slućaju potpune blokade) i vanjski kotać ne proklizava nego se vrti i vuće auto van iz zavoja!

Ma meni je sve skupa postalo naporno.

Jedan citira nešto što uopće nisam napisao pod moje ime,

drugi mi drži predavanje o ovjesu i diferencijalu bez da pročita što piše.

I tako u krug, svaka tema završi pljuvanjem.

Stvarno ima užasno puno stranica o autima na internetu, pa i onih o ovjesu, diferencijalu,

aktivnom, pasivnom, a ima i na TV-u odličnih emisija pa čovjek može svašta naučiti.

Evo ja recimo nisam znao ovo:

Active differentials used to play a large role in the World Rally Championship, but in the 2006 season

the FIA has limited the use of active differentials only to those drivers

who have not competed in the World Rally Championship in the last five years.

Pozdrav

Danas je na redu velika nagrada Europe kad ono-nije Nurburgring već neka ulična staza u Valenciji. Baš mi se to i ne dopada jer je Nurburgring zbilja fantastičan.

No, ne znam kakva je ova u Valenciji. Ipak čim je uspoređuju s Monacom, nije nekaj posebno..

Evo počele kvalifikacije za moju najdražu stazu: Spa Francorchamps.

P.S. Dobro je pogledajte, nije li ista ko na Gridu (jedino nema onih zaštita u zadnoj šikani ali to nije staza...) i pogledajte na GTR 2 :(

alonso je trenutno limitiran bolidom i vidi se da ga vozi na rubu cijelo vrijeme, što mi se i u neku ruku sviđa iako ga ne simpatiziram previše..

kimi prolazi malu krizu i žao mi zbig toga.. ak bude sreće i malo više angažiranosti, mogo bi do postolja danas - dao bog 1. mjesto :D

massa.. tak tak.. još uvijek mi je nedorečen kao vozač, jbg :(

hamilton cvijeta, neka mu.. dosta se nauživao, sad ga opet čeka 2.-3. mjesto (na kraju sezone) :D :p

a istina i bog, ima još 6 utrka do kraja a od toga jedna totalna nepoznanica - singapur

Padne li kiša, Massa pobjeđuje