Kutak za ljubitelje Formule 1

 Ovdje na ovoj ravnini svi budu brži od onog ispred. Tako da Ferrari treba samo biti u DRS-u RB-a, ne vidim problem osim u strategiji gdje je Ferrari nadmoćan, NOOOT.

Tko će pobjediti?

 Ne vidim problem. Max je u jednom krugu izgradio 2.5 sec prednosti. Što je trebao voziti iza njega? Ne znam otkad je problem prestići kolegu ako si toliko brži?

Zhou isto vani, opet Ferrari. 

 Da tako bih trebalo bit..Luis to najbolje zna..jos danas kao potrgani starac izlazi iz bolida..nije lako kad ti kola idu nizbrdo a ti nisi kriv i ne mozes vele utjecat na to..ali bumo videli..strpljen spasen!

 Srećom ti i stručnjaci slični tebi znate kako je voziti pod naletima 6G, a kičma ti praktički udara od pod 2 sata. 

 ak nisi primjetio malo je teža situacija kod Lewisa, a i pogledaj post interview Russell se isto žali

Primjetio sam ja porpoising kod svih od početka sezone pa nitko nije kukao za leđa i izlazio kao Jeremija iz Alan Forda iz bolida... aj u mirovinu ak nemreš podnijeti... jbt ak ALO ne kuka a čovjek u godinama već... al neki kukaju i da su gume gotove pa odvoze najbrži bikoz skill... šta drugo... mr. pila naopako

 šta tebe peče kako će tko izlaziti iz bolida lol ...

nek onda i Gasley, Ocon itd idu u penziju ?

4:30

Kako je krenulo Ferrari će biti prvi kojem će nedostajati komponenti. :D 

Prošle dvije utrke su me podsjetile koliko bolno je biti fan Ferrarija. Ako bolid valja - ujebu boxeve i strategiju; ako je strategija ok - bolid rikne. K'o da su ukleti. Ali, nisu ukleti nego se jednostavno ne snalaze u situaciji u kojoj su se našli. Mislim da nisu očekivali da će oni biti jedini koji će konkurirati RB-u. 

A da RB nije imao onaj kvar na početku sezone mogli su se već kako kolega kaže, početi pripremati za 2023. Još jedan ovakav vikend za njih i sezona je gotova. Doista ne vidim gdje bi oni mogli failati da prosipaju ovakvu prednost. 

Glupost je podcjenjivati udarce od porpoisinga. Vozači su jako stisnuti sa pojasevima, s minimalno ili bez ikakvih jastučića, i na običnim GT utrkama vozači idu na redovite preglede, masaže i poravnjavanje kralježnice koliko ih opterete udarcima, a ako pogledate amplitude udaraca sa frekvencijom (analiza porposinga) to je nevjerojatno. U današnje vrijeme blagoslovljeni smo raznim WEC dokumentarcima pa se može vidjeti što jedan stint napravi vozaču kad jaše pasice a ima barem malo podstavljeno normalno trkaće sjedalo. Ne karbonsku kadicu. 

Ono što ih odvaja je od recimo Landa koji kaže da podigneš auto, smanjiš performance, ali možeš voziti, do ekstrema gdje Ferrari i Mercedes idu da ostanu naprijed.

Sa scuderiaferrari sitea 

Best lap time comparison, Azerbaijan GP qualifying, 2022 vs 2021:

+0.078s Red Bull
+0.141s Ferrari
+0.485s Haas
+0.867s Aston Martin
+0.978s Alpine
+1.190s Alfa Romeo
+1.262s Mercedes
+1.280s AlphaTauri
+1.651s McLaren
+1.991s Williams

U kvalifikacijama najveću je brzinu postigao Ricciardo 345.1 (Norris 333.0 i Verstappen 342.8). No onda u speed trapu je najgori 310.0 (Alonso 323.6 i Verstappen 320.2), a u Int1 i Int2 Charles vlada brzinama. Int1 Charles 239.4 vs Max 232.8. Int2 Charles 245.9 vs Max 236.3.

Ne bi me iznenadilo da FIA podigne bolide na neki način. Kao sigurnosni argument.

Što kažete na Driver61 analizu snage motora?

Pumpaju da se žali jer su nesposobni složiti bolid, a znaju ako dignu ride height da se budu borili s Williamsom. Nikad nije Mercedes bio tu da se drže pravila koja je krojila FIA, nego su oni krojili pravila koja njima odgovaraju. Sad dok više nije tak Toto, Lewis i George mogu samo kmečati i pritiskati FIA-u da riješe problem koji njihovi inženjeri nisu sposobni riješiti. Od 2014 godine su imali čiterski bolid i sad se nekaj žale.