Radi li Apple na električnom automobilu?

Ovo bi moglo potaknuti potrebni preokret u autoindustriji. Apple bi trebao da ima moć da se odupre pritisku naftaša. Imaju brend za koji se kupci lijepe, a ako se auto pokaze uspjesnim, i ostali proizvodjaci bi mogli lakse disati i uz malo srece eto nam electric-car revolucije. Lijepa vijest ako je istinita.

para im ne fali,, bilo bi genijalno kad bi prodrmali autoindustriju, kao i mobitele prije pojave smartphona,,

iako nisam siguran koliko će ima naftna bagra dopustiti da im pomute planove, hehh,, Lako izazovu bilo kakve sukobe, iako u današnje vrijeme komunikacije gdje mediji nisu glavni u vjerodostojnosti,, jer tko normalan prati i vjeruje šta rade TV kuće i ostali mediji,,, možda se i nešto primjeni

sad trenutno svi izvori litija su u rukama naftasa

jedini nacin kako bi mogli "ugroziti" naftase je nova tehnologija baterije

toshiba ima titan nesto bateriju (rusija takoreci ima monopol na titan)

fuji ima al air neki qvazi prootip ali na to netreba racunati jer je fuji u proslosti

primao "investicije" sevrona kad je trebao izaci s malenim baterijama na metan,alkohol,lpg 

i zasad je "izaslo" samo na metan i tu treba bas dobro zagijati stolicu i naci trgovinu koja to prodaje

i ima na stanju

znaci +5 apple-u ako stvarno to planira (a ocito nesto tu ima cim suskaju)

i +5 ako uspiju u taj auto staviti neku svoju (makar i pokradenu) tehnologiju da nije vezana za litij

Ma kakve litijumske batterije, preskupo i preosjetljivo. Cotton batteries. Već se neko vrijeme priča o njima i izgrađeni su pilot proizvodni pogoni koji ih već rade za potrebe testiranja. Podnose puno veće struje punjenja, ne griju se, jeftine za proizvodnju i ne zagađuju.

Nadam se da Apple cilja upravo na tu teh da je pogura naprijed.

ako nebude u obliku jabuke ja ne kupujem!

 Koji dio u rečenici texta na stranici na koju vodi link što sam ga postao nisi razumio?

"Since the inception, a pilot production line has been begun and there are plans to begin manufacturing large quantities of between 500 to 5,000 batteries a month. "

Ja samo vidim da je Source: njihova stranica.

Ne znam, možda i bude nešto od toga, vidio sam komentar da je to u biti poboljšana litij-ion baterija.

O čemu ti? Pa guglao sam, sve sami senzacionalistički naslovi, članci za mase.

Jedan tip koji je vidio neki bolji tekst kaže da je to samo poboljšana litij-ion baterija.

I ok, nisam rekao da ne vjerujem u to, ako je bolje super.

Samo sam rekao da taj tvoj članak koji si linkao za source navodi stvarnicu od proizvođača.

Naravno da će tamo pisati sve najbolje.

 To je i dalje li-ion bat.

 Nije. Ljudskoj gluposti i selektivnom čitanju/zapažanju nikad kraja.

"

Dou Kani, the chief executive of Power Japan Plus, pushes whatlooks to be a standard lithium-ion battery across a conference table, the type of battery that powers everything from $30 flashlights to $90,000 electric cars.  

Except the silver cylindercontains no lithium oxide.Nor any expensive rare earth metals. It won’t catch fire if punctured. And unlike lithium ion batteries, it can be charged and discharged thousands of times without losing its energy capacity, its creator claims. Oh, and Power Japan Plus’ battery also generates more power than a lithium battery and can charge 20 times as fast. 

"

The secret ingredient in the Japanese startup’s battery breakthrough? Cotton. Organic cotton, to be precise.

Yes, the same stuff that goes into your eco-conscious T-shirt. Except Power Japan Plus modifies the structure of the cotton’s carbon fiber to “create unique properties not seen in other carbon fiber ever developed.” The result – what the company calls a Carbon Complex– form the anode and cathode of its

The batteries operate at a steady temperature, meaning expensive cooling systems are not needed when they’re packaged into battery packs for electric cars.

Craney declined to reveal the cost of the Ryden battery. "I can’t give the numbers as that’s proprietary," he says. "But we’re not using anything but carbon."

Kako da se nacrta drugačije??

Jedino je pitanje kad će proizvođači EV-a prihvatiti iste, tj potrebnao je vrijeme da se dokažu.

Neki se vjerojatno kače na Muskovu izjavu kako nije impresioniran nikakvim najavama o novoj baterijskoj teh. Naravno, on se mudro ogradio jer zarađuje na postojećoj teh i bilo bi glupo izjaviti da ga zadivljuje nešto drugo odajući dojam da mu proizvod nije savršen .

Pritom uzevši za mogućnost prebaciti se na novu teh čim bude raspoloživa. Tad naravno može biti impresioniran.

Kako nisu skupe? Samo baterije koštaju kao većina auta što se vozaju našim ulicama. Uz to nisu neznam kako trajne i gube kapacitet sa svakim punjenjem. Što nakon godinu dvije? Možda je to nekim Amerima ok ali kod nas nikad neće zaživiti. Green Car? Malo sutra. Ne mogu si ni zamisliti koliko bi problem stvorila masovna proizvodnja

Zašto pričaš stvari koje ne znaš? Ti je to neki fetiš?

Da, ćelije zbilja nisu skupe. Ćelije koje bi ti dale 150 km dometa u autu veličine golfa, tip kakav koristi tesla, bi koštale proizvođača oko 4 ili 5 tisuća eura, a to je najskuplji dio auta.

Što se tiče trajanja, tesla daje 8 godina garancije, a ta kemija koji oni koriste, ima jako dobar kalendarski život i trebala bi trajati barem 15, ako ne i 20 godina (sa smanjenim kapacitetom naravno). Ako ne vjeruješ, pogledaj ovaj video:

 ... ali će vozilo biti free, + zamijena (punjenje) baterije u ovlaštenom servisu (ili se to odnosi samo na ajfonove).

 iKotač, vjerojanto je već i domena rezervirana, iVatra ... (eng. inačice).

 Nakon toga ide na prehrambene proizvode.