Na prvu zvuci super dok ne vidis koliko godisnji servisi kostaju u toyoti, onda vidis da zapravo ne dobis nista neko to sve debelo platis. Tako je kod vecine ako hoces jamstvo moras ici na skupe preglede u ovlasteni servis.
Na prvu zvuci super dok ne vidis koliko godisnji servisi kostaju u toyoti, onda vidis da zapravo ne dobis nista neko to sve debelo platis. Tako je kod vecine ako hoces jamstvo moras ici na skupe preglede u ovlasteni servis.
Po kojoj osnovi, bi proizvodac trebao garantirati na svoj proizvod 10 godina ako npr. 7 od njih nije vidio auto jednom u svom servisu?
Moraju nekako uzet pare kad ne mogu drugačije ako daje 10 godina... onda te dođe na isto ko garancija na 5-7 godina, jer ovaj "produžetak" do 10 god platiš tim skupim servisima, pa te dođe na isto. Većinu ljudi mogu tak muljat, al eto nas IT-evce baš i ne.
Japan je ostao jedini kutak zemlje koji jos radi kvalitetno, jer im je to uslo u dna. Ili kupite mercedesa sa 2 godine garancije pa vidite sta se desava :) Sta mislite zasto se svi bogatasi rjesavaju auta van garancije?
Pa evo pitam, bi li kao proizvodac garantirao nesto 10g bez da to vidis? Dakle 7g, bez pregleda (vanjskog), zamjene rashladne, filtera, software updatea, pregleda eventualnih greski u ECU?
Dakle svaki auto ima servisni interval s kojim proizvodac garantira nesto, npr. Toyota garantira u 10g da ce odrzat bateriju na zadovoljavajucem nivou. I sada ti odvedes na zamjenu rashladne, Anti iz sela, koji stavi krivu rashladnu, ne promjeni filter, pobrise greske iz ECU vezane za bateriju jer "ma to nije bitno", ne moze updateat software jer nema Toyotin program nego najjeftiniji Autel. Da ne govorim pregled temperature baterije, celija koje Ante nije vidio u zivotu...
1x godisnje auto na servisu u Toyoti je 250-300€.
10 godina - 2500-3000€ sto je cca 10% vrijednosti novog vozila. Ako je to puno...
A i tko vas sili kupit EV? Kupnjom prihvacas uvjete garancije, samo budi logican i ne trazi garanciju jer si skrtario nakon 8-9g.
Na prvu zvuci super dok ne vidis koliko godisnji servisi kostaju u toyoti, onda vidis da zapravo ne dobis nista neko to sve debelo platis. Tako je kod vecine ako hoces jamstvo moras ici na skupe preglede u ovlasteni servis.
Po kojoj osnovi, bi proizvodac trebao garantirati na svoj proizvod 10 godina ako npr. 7 od njih nije vidio auto jednom u svom servisu?
Npr, dobis jemastvo na neki tv 5 g, moras li ga svake godine nosit u servis da ga pregledaju ? Zasto bi bateriju morao voziti u servis ? Sto imas radit po njoj ? Vozilo ima bms i dijagnostiku, ako sto nije dobro javit ce, zasto njimam oram dati hrpu love da kazu sve je ok ?
Zasto kod npr tesle nije potrebno ici u servis da imas jamstvo ? Za ice jos i razumijem gdje je bitno propisano odrzavanje , ali sto imas radit na EV svake godine ?
Pa evo pitam, bi li kao proizvodac garantirao nesto 10g bez da to vidis? Dakle 7g, bez pregleda (vanjskog), zamjene rashladne, filtera, software updatea, pregleda eventualnih greski u ECU?
Dakle svaki auto ima servisni interval s kojim proizvodac garantira nesto, npr. Toyota garantira u 10g da ce odrzat bateriju na zadovoljavajucem nivou. I sada ti odvedes na zamjenu rashladne, Anti iz sela, koji stavi krivu rashladnu, ne promjeni filter, pobrise greske iz ECU vezane za bateriju jer "ma to nije bitno", ne moze updateat software jer nema Toyotin program nego najjeftiniji Autel. Da ne govorim pregled temperature baterije, celija koje Ante nije vidio u zivotu...
1x godisnje auto na servisu u Toyoti je 250-300€.
10 godina - 2500-3000€ sto je cca 10% vrijednosti novog vozila. Ako je to puno...
A i tko vas sili kupit EV? Kupnjom prihvacas uvjete garancije, samo budi logican i ne trazi garanciju jer si skrtario nakon 8-9g.
Softver update ide OTA, rashladne tekucine i sl ok, to se radi intervalno, ne svake godine na ev, to su zatvoreni sustavi i nema potreba to raditi cesto. Gakve greske u ecu na EV, ako ima ikakav problem javit ce ti da odesa na servis, sigurno nece cekat godisnji pregled. Evo kinezi imaju intervale 2g, 30kkm i sl i tu ne rade nista prakticki, filter zraka i par sitnica. A za cijenu bas nisam siguran u toyoti, vidim npr za rav4 kolega prica da je puno vise.
U 10 godina na ev ti poberu toliko da ev gubi smisao kod njih. Hvals ne bi, jamstvo koje to nije jer ga skupo placas. toyoto ko toyota mi je ok, ali to s jamstvom i servisima im je preskupo.
Uspoređujes tv koji lezi doma na polici i auto sa hrpu pokretnih dijelova. Tesla nema ni servis mrezu pa ti nema sta ni ponudit :)
Uspoređujes tv koji lezi doma na polici i auto sa hrpu pokretnih dijelova. Tesla nema ni servis mrezu pa ti nema sta ni ponudit :)
Baterija ima hrpu pokretnih dijelova ?
Ja tebe ne kuzim. Oces 2 godine jamstva i poslije se moli bogu da nesto ne rikne, ili bi 10 godina ali godisnji servis 300 eura u ovlastenom? Kinezima već otpadaju kotači po cesti. Ima ona poslovica nisam toliko bogat da kupujem jeftine stvari
Softver update ide OTA, rashladne tekucine i sl ok, to se radi intervalno, ne svake godine na ev, to su zatvoreni sustavi i nema potreba to raditi cesto. Gakve greske u ecu na EV, ako ima ikakav problem javit ce ti da odesa na servis, sigurno nece cekat godisnji pregled. Evo kinezi imaju intervale 2g, 30kkm i sl i tu ne rade nista prakticki, filter zraka i par sitnica. A za cijenu bas nisam siguran u toyoti, vidim npr za rav4 kolega prica da je puno vise.
U 10 godina na ev ti poberu toliko da ev gubi smisao kod njih. Hvals ne bi, jamstvo koje to nije jer ga skupo placas. toyoto ko toyota mi je ok, ali to s jamstvom i servisima im je preskupo.
Tko osigurava da je vozilo primilo update na vrijeme? Ovo ostalo, pa ja jos uvijek pricam, tko ovdje ima hrabrosti garantirat 10 godina za nesto sto ne vidi svake godine?
Zasto KIA i ostali ne nude 7g garancije kod ICE ako je napravljeno nesto u vanjskom servisu? Pa to je samo ulje i svjecice koje mozes i sam promjeniti, u cemu je tu problem?
Nadalje ovo s TV i autom...evo vilicari s baterijom se servisiraju godisnje.
To ti je ko eula. Ili kupiš ili ne kupiš ako se ne slažeš s uvjetima.
onda se komotno moze i tehnicki pregled ugasit, ima sve na serveru
Ja tebe ne kuzim. Oces 2 godine jamstva i poslije se moli bogu da nesto ne rikne, ili bi 10 godina ali godisnji servis 300 eura u ovlastenom? Kinezima već otpadaju kotači po cesti. Ima ona poslovica nisam toliko bogat da kupujem jeftine stvari
aj ne lupetaj, ko da je crno bijelo, nikome ne otpadaju kotaci. Hocu normalnih 6-8 g bez da moram ostavljati nepotrebno novce u servisu na izmisljenim stavkama. Imam na svom 8g jamstvo na bateriju, 6 na auto, nikakvi izmisljeni skupi servisi i sl. A anegdote ostavi za neki drugi razgovor, ako ces se vodit u zivotu time, sretno
Softver update ide OTA, rashladne tekucine i sl ok, to se radi intervalno, ne svake godine na ev, to su zatvoreni sustavi i nema potreba to raditi cesto. Gakve greske u ecu na EV, ako ima ikakav problem javit ce ti da odesa na servis, sigurno nece cekat godisnji pregled. Evo kinezi imaju intervale 2g, 30kkm i sl i tu ne rade nista prakticki, filter zraka i par sitnica. A za cijenu bas nisam siguran u toyoti, vidim npr za rav4 kolega prica da je puno vise.
U 10 godina na ev ti poberu toliko da ev gubi smisao kod njih. Hvals ne bi, jamstvo koje to nije jer ga skupo placas. toyoto ko toyota mi je ok, ali to s jamstvom i servisima im je preskupo.
Tko osigurava da je vozilo primilo update na vrijeme? Ovo ostalo, pa ja jos uvijek pricam, tko ovdje ima hrabrosti garantirat 10 godina za nesto sto ne vidi svake godine?
Zasto KIA i ostali ne nude 7g garancije kod ICE ako je napravljeno nesto u vanjskom servisu? Pa to je samo ulje i svjecice koje mozes i sam promjeniti, u cemu je tu problem?
Nadalje ovo s TV i autom...evo vilicari s baterijom se servisiraju godisnje.
jesu to stvarno ozbiljna pitanja ili trolas ? Zbilja nisam vise siguran. Pa prije ces dobit i instalirat OTa nego dok odes na servis tko zna kad . Evo tesla daje jamstvo i nam nikakve servise za pocetak (ne vozim teslu da mi se ne priljepi etiketa). Vec sam rekao , ne usporedjuj servis za ice sa servisom za EV jer jedno s drugim veze nema. Sto bi ti to servisirao na bateriji koja je zapecacena ? ili na elektromotoru koji je isto zatovren saa svim komponentama ? Tu se nsta ne radi ! pa nije to ice starudija od milijon dijelova koji svaki ceka da rikne.
Bateriju koja je napravljena , dizajnirana i tesatirana upravo za to, evo pitam itebe , sto bi ti to na bateriji radio ili servisirao ? Nitko nista ne dira tu osim ako se pokvari.
Ignorant boi.
I opet, ev bi vozio kod nekog lijevog servisera , zasto ? da se divic kako su elektromotori i baterija lijepo upakirani ?
A i elektronika tv-a koja radi po cijele dane, ma ne opce nije optereceno, ocito nemas pojma lkako to radi, pogotovo hi end tvi koji imaju napucanu svjetlinu, jako se griju, driveri ledica optereceni, napajanje i sve ostalo nagurano u mali prostor, prije ce ti tv crknut tri puta neg baterija na autu i opet te nitko ne trazi da ga nosis na provjeru svake godine jer tu dok ne krepa nemas sto radit.
Bravo, al ne mozes likovima dokazat, navikli da ih se cijedi i jos to brane.
onda se komotno moze i tehnicki pregled ugasit, ima sve na serveru
A ne potoje potrosni dijelovi koji nemaju veze s jamstvom ? ovjes , kocnice , gume za pocetak ...
Ovdje po komentarima bi se reklo da vi auta niste vidjeli.
Pretpostavljam da se na servis ide da bi se zamijenilo ulje, filteri i napravio kompletan pregled vozila.
EV bi trebao maksimalno svake 2g provjeru i zamjena antifriza.
Ja tebe ne kuzim. Oces 2 godine jamstva i poslije se moli bogu da nesto ne rikne, ili bi 10 godina ali godisnji servis 300 eura u ovlastenom? Kinezima već otpadaju kotači po cesti. Ima ona poslovica nisam toliko bogat da kupujem jeftine stvari
aj ne lupetaj, ko da je crno bijelo, nikome ne otpadaju kotaci. Hocu normalnih 6-8 g bez da moram ostavljati nepotrebno novce u servisu na izmisljenim stavkama. Imam na svom 8g jamstvo na bateriju, 6 na auto, nikakvi izmisljeni skupi servisi i sl. A anegdote ostavi za neki drugi razgovor, ako ces se vodit u zivotu time, sretno
U pravu je, doslovno su otpali kotaci, evo Chery Omoda 5 na slici dolje. Ovo je od nedavno, prvi slucaj je zabiljezen prije neke dvije godine. Isti model auta.
Mora se nekako nadoknadit slaba marža proizvođača. Servisni centri su tu za to.
Kupi teslu i popravljaj kad nešto ode ako ne odgovara politika druge firme. Skroz jednostavno.
Sigurno ovdje postoji netko iz ovlaštenog da nam kaže što se odrađuje na godišnjem servisu strujića.
Neki kineski proizvođač iz geely grupe kaže da se mijenja komplet rashladna tekućina koja je iz nekog razloga prilično skupa a ima je pun k.
Ne znam koji je bio podbrand. Vjerojatno zeekr
Kaj vi svoje aute vozite na tehnicki? Pfff ja to nisam videl evo 5 godina 
Ja tebe ne kuzim. Oces 2 godine jamstva i poslije se moli bogu da nesto ne rikne, ili bi 10 godina ali godisnji servis 300 eura u ovlastenom? Kinezima već otpadaju kotači po cesti. Ima ona poslovica nisam toliko bogat da kupujem jeftine stvari
aj ne lupetaj, ko da je crno bijelo, nikome ne otpadaju kotaci. Hocu normalnih 6-8 g bez da moram ostavljati nepotrebno novce u servisu na izmisljenim stavkama. Imam na svom 8g jamstvo na bateriju, 6 na auto, nikakvi izmisljeni skupi servisi i sl. A anegdote ostavi za neki drugi razgovor, ako ces se vodit u zivotu time, sretno
U pravu je, doslovno su otpali kotaci, evo Chery Omoda 5 na slici dolje. Ovo je od nedavno, prvi slucaj je zabiljezen prije neke dvije godine. Isti model auta.
Tema je odlazak u servis gdi ti uzmu novce na nista a ne manjak kvalitete izrade vozila!
Za ispravnost postoji tehnicki pregled i tam se vidi ako ti se auto raspada.
Inace interesantna tema, nisam pojma imal da su im prvi modeli bili takvo groblje. Citam da su promjenili dizajn i da kao rijesili otpadanje kotaca lol
Prestrasno cega sve ima u ovom videu.
Ja tebe ne kuzim. Oces 2 godine jamstva i poslije se moli bogu da nesto ne rikne, ili bi 10 godina ali godisnji servis 300 eura u ovlastenom? Kinezima već otpadaju kotači po cesti. Ima ona poslovica nisam toliko bogat da kupujem jeftine stvari
aj ne lupetaj, ko da je crno bijelo, nikome ne otpadaju kotaci. Hocu normalnih 6-8 g bez da moram ostavljati nepotrebno novce u servisu na izmisljenim stavkama. Imam na svom 8g jamstvo na bateriju, 6 na auto, nikakvi izmisljeni skupi servisi i sl. A anegdote ostavi za neki drugi razgovor, ako ces se vodit u zivotu time, sretno
U pravu je, doslovno su otpali kotaci, evo Chery Omoda 5 na slici dolje. Ovo je od nedavno, prvi slucaj je zabiljezen prije neke dvije godine. Isti model auta.
Tema je odlazak u servis gdi ti uzmu novce na nista a ne manjak kvalitete izrade vozila!
Za ispravnost postoji tehnicki pregled i tam se vidi ako ti se auto raspada.
Inace interesantna tema, nisam pojma imal da su im prvi modeli bili takvo groblje. Citam da su promjenili dizajn i da kao rijesili otpadanje kotaca lol
Prestrasno cega sve ima u ovom videu.
Japanskim motorima su znali biti slabi varovi na ramama i sl. Pitanje je koliko se sve to cesto dogada, dali priznaju i isprave. Dok su "novi" neznamo.
