Službena dodatna oprema za Škodu – iz kućnog 3D pr

Odličan komentar, obožavam kad se trošak proizvođača prebacuje na kupca pa se to još reklamira kao da TI nešto dobivaš.

Slično kako su nekad picerije imale besplatnu dostavu, a danas plaćaš naknade kojekavim platformama. 

Meni je općenito sumanut trend novih vozila u kojima se hvale da je unutrašnjost od recikliranih materijala - a cijena prosječog automobila u EU je prešla 40 000€.

Nemam ništa protiv recikliranih materijala, dapače draži mi je reciklirani tekstil čak i od prave kože, a bome i od umjetne, ali kako je moguće da se proizvođači *hvale* jeftinijom sirovinom (i za što dobiju subvencije i olakšice od države) a ovo su cijene Opel Astre od 2013e do danas:

 - 2013e - početni model 14 000€, najskuplji model - 20 000€

 - 2019e - početni model 17 000€, najskuplji model - 23 000€ 

 - 2026e - početni model 30 000€, najskuplji model - 32 000€

A ako u osnovnom modelu u 2026oj želiš grijana sjedala to je 700€ a naslon za ruku je 600€. 

Kako u njemačkoj početni model košta 32 000€ Izbacili su i neku seriju Star, kojoj su stavili čelične felge i smanjili cijenu za 1500€ 

Nekako mi skok od 17 - 30 000€ u kojima ne dobiješ nijedan upgrade ne drži vodu - inflaciji i regularnim poskupljenjima usprkos - i dalje je to klasa vozila za dnevno raubanje.

 -pročišćena verzija..

 -vrhunski-profesionalni PR-marketing, ono kad znaš da je to zreli biz..

-usputno, cijene.. smisao evolucije biznisa je naplatiti više, ne manje.. tako i uz ili usprkos subvencijama cijena mora ići gore, da nije tako manager bi dobio osip, napad panike ili izgubio bonuse..

-no ponekad se čistim razvojem usprkos svih otpora biznisa recimo smanji potrošnja goriva, no tad dodaju extra-dodatni paket, nešto što će to potrošiti-anulirati, npr far koji košta par tisuća i ne možeš promijeniti žarulju bez odlaska u servis jer traži spec.ključ i rastavljanje pola šasije.. uštediš euro, platiš ga 100.. biz model, pametan, za biz, ne za potrošača-korisnika koji to plaća ali štaš, ne možeš svima udovoljiti :)

edit: dodatak-pojašnjenje.. jer amaterima nije jasno na prvi pogled.. ovlašteni servisi su trošak proizvođača vozila, kad se taj trošak sa stavke popravka na trošak biza-jamstva prebaci na trošak kupca-održavanje, od minusa se pretvori u plus, od troška zarada.. čarobno pretvaranje vode u vino, infarkta u sreću.. a čak je i serviser sretan jer može biti tutlek ne pravi majstor koji ekšli zna bilo što o autu.. pa je to za biz super, nešto klase fuzijskog reaktora za hep-elektranu..

 -vrhunska vozila klasa 'za direktora i sina'.. imaju npr prepucijsku kožicu na volanu, ne običnu kravlju-svinjsku.. a top-ograničene serije u ponudu uključuju i relikvije, npr spomenutia kožica isusa ili njegov čavao u gumi kotača.. sjedalo izrađeno postupkom squirtanja gdje se mačomen osjeća kao beba (još nerođena..) itd.. unisex moda jer se oba tipa muškaraca na to pale a i prateće sponze kao dodatna oprema..

-to nudi samo vrhunski biz, top ponuda, exclusiva.. ne za obične ljude, nego one koji imaju uplaćenu oprosnicu kod trumpeka i ekipa uključivo jahte i aviončići ne samo autići.. npr all-in set vozila za epsitnovu rutu..