Kupujete rabljeni električni automobil? Evo što se

Cesto ljudi pitaju: pa dobro kakve veze ima ako je auto tezak, kao sto vecina elektricara je teska. Eto medju ostalim ovjesu nije bas jednostavno.

BTW podatci bi bili uvjerljiviji da smo dobili kilometrazu i godine starosti.

BTW2 za prosjecnu fosilnu kramu za 1400EUR promjenis kompletan ovijes koji izdahne negdje oko 150 do 250kkm ovisno o stilu voznje i uporabi, i jos ti ostane 1000EUR za cevape :). Premium fosilne krame u godinama iskljucene iz poredbe, njima ovjes propada puno prije i kosta puno previse ako imate srece da postoje dovoljno dobri novi dijelovi za iste. Prosjecan vozac takv ocvale fosilne premium krame nikada ju nije vozio novu pa mnogi niti ne znaju da im je ovjes u klincu dok ne pocme lupati. 

Pa sad, ima malo istine u tome, da trebao bi to sam moci promjeniti. Dijelovi ovjesa nisu skupi, obicno su to gumeni dijelovi i nesto zglobova koji se uglavnom daju  promjeniti., pokoja spona i tak.

Ramena isto nisu skupa, Nisa strasno, no opet treba i vjestine da se to ispravno odradi pogotovo reparacije, umjesto novog ramena za 100EUR repariras staro za 30, ako nije trulo.

Treba imati i alat, nabere se, istina.

Amortizeri su najskuplji dio, prednji dobre kvalitete su oko 70EUR komad, zadnji pola za prosjecne aute.

Taj kikiriki od cijena se drasticno mjenja ako imas adaptivni ovjes ili premium koji uglavnom kosta samo zato jer je premium.

Nisam znao da promjene kocnica idu tak fino, ali neka.

Ja sam si na jednom svom starijem autu nedavno sve mjenjao prednje i zadnje kocnice, plus reparaciju zadnjih celjusti upravo zbog istog problema sa rucnom, ATE diskovi 4x, plocice prednje zadnje, dijelovi za celjusti, prednje zadnje, cca 400EUR dijelovi bez mehanicarskog rabata koji ja nemam.

Moglo je i jeftinije da nije bilo vecinom od ATEa koji je medju skupljima, a diskovi bas i nisu mali jer auto ima dost konjica.

Promjena celjusti mu je 10 minuta, reparacija celjusti mu je 40 plus njegova odgovornost i jamstvo. 

"taj saraf" koji kao zapece se ne moze ocistit, pohaba se brtva pa onda voda ulazi i mora korodirati, jos kako su majstori slampavi kociona mu po svemu curi pa sve fino skorodira, sto god moze.

Radione su im ultra prljave mozes mislit kako tek cisti iza sebe u tvome autu.

Ja si na autima puno toga radim sam iz gusta.

Nema gusta ako nemas dobro opremljenu garazu pa realno raditi sam nije bas jeftino, pogotovo ako je za jedan ili dva auta, no bar znas da je sve napravljeno tocno kako treba biti napravljeno.

 Reklo bi se da je došlo do toga da je veći servis skuplji od auta, ali bome, naše jebeno tržište će prije usahnuti od aramgedona nego se rastati od krame.

Na području dvije županije NE POSTOJI niti jedan automobil ispod 3000€ da ima ispod 200 000km, i da nije u raspadnutom stanju ili da se ne radi o poznatom modelu - poznatom po katastrofalnim kvarovima.

I onda dolazimo do apsurda, da se Peugeot 207 iz 2006e godine sa ispod 150 000km cijeni 3700€, a Peugeot 208 iz 2015e godine se cijeni 4500€. 

Doduše, radije bi imao ovu 207, nego ove aute sa remenom u ulju, ali sjećam se kad sam 2015e tražio manji gradski auto za 3000€ pa sam razmišljao uzeti Yarisa, sada je taj isti Yaris - 11 jebenih godina kasnije - 3500€. 

Opel Astra J/K - nove bile po 15-20k, sada po oglasnicima godišta od 2012-2016 idu po 5-8k, Dacie su bile 2015e bile 9000€ nove, sad na oglasniku 9000€ - ali 11 godina stare. 

Mislim da ljudima nije došlo do mozga da smo zašli u drugu polovicu desetljeća i da su njihovi "ko novi" auti 10 jebenih godina stari. 

I sad će se naći neki pametnjakovići koji će reći "inflacija" - nikad se nije desilo da cijene rabljenih auta prate inflaciju. 

Ako je nakon najveće svjetske krize 9 godina star Yaris mogao koštati 3300€, nemoguće je da sada taj isti Yaris ima istu cijenu. 

https://www.njuskalo.hr/auti/toyota-yaris-1.0-vvt-oglas-10325758

Evo oglasa: 

Oglas objavljen 12.05.2014. u 06:40

Do isteka još oglas istekao

A evo danas stanje sa Yarisima:

https://www.njuskalo.hr/auti/toyota-yaris-1.0-vvt-oglas-51029550

I to je nažalost sve povezano, ovlašteni deru jer mogu, neovlašteni deru jer se i dalje ovakve krame cijene kao suho zlato. 

To je to. X3 krametina 10g stara nejde u recenicu sa novom KIAom. X3 je to bajo moj, luksuz na kotacima. Garancija BMWa na njegov luksuz 4g. Luksuz bajo.

 Bude. AKo u njega stavis 500kg bakra. 

 jos je veca ludost ici usporedivati 3 klase nizi segment vozila

 BYD

jamstvo na bateriju 8 god. ili 250.00km

jamstvo na vozilo i dijelove 6 god. ili 150.000km

jamstvo na karoseriju 12 god.

Čemu uopće rasprava sa StjePanjem, pa odmah je pao na "ispitu" kad je napisao da je vozio 200 auta , a onda samo Njemačka auta valjaju 

To je taj naš mentalitet, sam jako i samo njemačko.

Ali, ok. To je njegovo mišljenje na koje ima pravo, ali svaka rasprava po bilo kojoj temi je sa njime uzaludna, jer je jedino on u pravu i da uvijek je u pravu, tako da ne shvaćam zašto uopće sa navedenim kolegom debatirati, kada znamo da je on najpametniji.

EDIT: kolega iznad me preduhitrio 

 Ma Einstein je goli k.... naspram tom genijalcu 

 Ma sve jasno, to je ko veza Infantino i Trump na Sp, sližeš se s nijma i radiš što te volja. Vidiš da i rasizam onda prolazi 🤢

 Pokrenut sam, bez brige, savjet od takve osobe ko ti, tj. ko misli da je popio svu pamet svijeta a ono ograničen ko balkon mi je kao wc papir, samo za rit zbrisati. LP