Zagreb širi sustav javnih bicikala s 1.000 novih B

Cryogenic kaže...

Naj me batje "bicikli su skupi za održavanje". Dok sam bio klinac drndao sam bmx svaki dan cca 5-6 godina, proljeće/ljeto/jesen, po blatu, kiši, you name it. Vozio frendove na volanu, drajvali na bmx stazi na Malešnici. Nikakvi servisi, nikakva održavanja. Kasnije sam imao bajs sličan specki i trajao je brat bratu 3-4 godine bez ikakvih popravaka. Danas na njušci nađeš montić za 30 eura, e 30, nije 150 nego 30 eura kojeg možeš drndat godinama ako nemaš 150 kg. Ljudi se ponašaju kao da pričamo o održavanju bmw'a, a ne bicikla. Na Rabu sam 2021 god. na smetlištu našao montić koji je bio praktički ispravan i skoro nov. Malo ga isprao, napumpao gume, brzine rade bez problema i evo, svako ljeto ga vozim. Ulog i održavanje doslovno 0 kuna. Sad će 5'ta godina. Ali svakome svoje naravno. 

 Pošten bicikl, kao pošten auto je skup za održavanje. Rebuild "cestovnjaka" bez izmjene dijelova, bužira, itd me ispap 150€, rebuild uz servis vilice, shocka na full suspension bajku me ispao 280€. Ovaj za 30€što si linkao za njega je servis kanta za smeće, odnosno previše cijenim određene dijelove tijela da bi ih izlagao takvom stresu.

Fascinantna mi je ova rasprava gdje se zakačite samo za jednu jedinu stvar - održavanje, kao da je to najveći udio cijele cijene i troška.

I zapravo koliko vas koji komentirate ste zapravo koristili i koristite li bajs + koliko vas je stvarno iz Zagreba? 

"Odrzavanje" podrazumijeva jos stosta osim samih popravaka na biciklu - aplikaciju, korisnicku podrsku, logistiku, konstantno prevozenje/ preraspodjela bicikala medu stanicama... a i treba uzeti u obzir kolko bagre postoji koja vandalizira i namjerno unistava. Moras bas bit Cryogenic da ides usporedivati troskove odrzavanja svog jednog bicikla sa smeca sa ovako necim.

 Cifra je velika, ali onda opet iz Ine je nestalo 133m€, iz skijaškog 30m€, sanader navodno 10 milijardi bivših kuna sa svojim suradnicima, a di su gredelj, brodogradilišta i ostalo. Znaš kaj je najtužnije ? Ja ne vidim nikoga da se buni po internetu ili da maršira po trgu ? Ali ovi bajsevi narod bodu već godinu dana, taj isti narod koji je po pretilosti i oboljenjima od karcinoma pri vrhu Europe, da kolega pri vrhu Europe. Zapravo kada pitaš ponosne zagrepčane/dotepence kako god Zagreb bi trebalo pretvoriti u jedan veliki parking tako da njihove debele, masne i lijene guzice po mogućnosti mogu i u dnevni boravak sa svoja u prosjeku 2+ auta po familiji i da se sva ostala smetala kao pješaci, biciklisti, romobilisti i ostali po mogućnosti maknu iz prometa.

 Pa ali ljude vec godinu dana u oči bodu samo tomasevicevi bicikli, od svih silnih promasenih ideja nasih na vlasti ovo bar ljudi i koriste. Za razliku od bandicevog suncobrana, pardon oltara domovini koji se koristi samo kao zaklon od kiše kad i ako se nađeš u njegovoj blizini, al bitno da je na njemu neki njegov kumek oprao finu lovu, odnosno 35 milijuna kn ako se dobro sjećam. Edit: bajseve bar ekipa koristi.

 S obzirom na to da iza njega stoji Banditić ne čudi me. :)

Pa opet miješaš dvije potpuno različite teme. Ja nisam pričao o održavanju cijelog sustava javnih bicikala nego o tome da ljudi dramatiziraju održavanje običnog bicikla za prosječnog korisnika. Naravno da javni bike sharing ima ogromne troškove. To nema veze s mojom poantom da običan čovjek može voziti stari montić godinama sa nula eura ulaganja. I ovo "Cryogenic" uspoređivanje nema baš smisla jer nisam rekao da je održavanje javnog sustava bicikala jeftino, neznam ko o tome priča, možda samo ti sam sa sobom, to uopće nije tema, nego je tema da kolega Hrža daje svoje komentare iz perspektive entuzijasta i predstavlja običan bicikl kao neku ogromnu financijsku rupu, a realno za većinu ljudi nije.

Kolega Hrža je stavio sliku, a evo stavit ću je i opet, 28 travnja je iznajmio javni bicikl od 14:47 do 20:30h, oko 6 sati, cijena 6 eura. Kak je to isplativo, 5x tako i za 30 eura imaš montić, svaki dan, gdje želiš, i kad želiš i to par godina. 

To ti je kao da ja kažem da je jeftino održavati stari Golf za po gradu, a ti mi odgovoriš troškovima rent a car firme sa zaposlenicima, flotom auta, aplikacijom i osiguranjima. Znači ko u istom tonu, niđe veze sa tvoje strane. 

 Je, ali sam ga ostavio pored kafića i zarundao se, nisam tražio stanicu da ga ostavim. Nego na pauzu pa nek ide, ali nisam razmišljao da li će mi netko maznuti moj. 6€ mi je bila skoro jedna piva, a nisam morao strepiti da li će mi moj od 2-3k nestati. Doduše navedeno nije ni bilo plan, al reko kad je već bio bajs samnom onda će me i vratiti doma. 😬

 Ima neki gušt u tome, kad je lijepo vrijeme, ti kulturno pijan i voziš se polako doma na bajsu, moliš boga da žene nema ili spava i da samo zalegneš u miru. Dodatni plus bajs stanica mi je preko puta zgrade.

Evo baš danas vidio četvoricu kako šarafe oko bicikala na Kajzerici.

Nisam snimio koliko su dugo točno bili, ali par sati sigurno. Sva mjesta su bila popunjena pa pretpostavljam da su ih i dovezli.

 Ma da, servisi su puni bicikla, neznaju kud će od posla, a lopovi imaju live tracking gdje kupuješ na njuškalu, pa čekaju iza čoška da ti maznu bajk od 30-50 eura. Ja ne govorim o 200-400 eura biciklu nego o 30 eura biciklu sa njuškala, ima ih tona u odličnim stanjima. 

Kad smo kod glavobolja.. i pretplate.. stvarno je nema .

Godišnja pretplata30,00 € / godišnje

Uključuje neograničen broj besplatnih najmova do 30 min uz uvjet da sljedeći besplatni najam počinje minimalno 20 minuta nakon zadnjeg besplatnog najma. Svakih dodatnih 30 min u aktivnom najmu bit će obračunato po Pay As You Go cjeniku.

Način rada

Naknada za aktivaciju računa iznosi 10 €.
Za ostavljanje bicikla izvan službene stanice naplaćuje se naknada od 30 €.
Za nezaključavanje bicikla nakon vožnje naplaćuje se naknada od 30 €.

REGISTRACIJA

Besplatno se registriraj koristeći nextbike aplikaciju. Aktivacija računa naplaćuje se 10 € koji će biti pretvoreni u kredite za vožnju vidljive u nextbike aplikaciji.

NAJAM

Skeniraj QR kod na biciklu koristeći nextbike aplikaciju. Za početak vožnje potvrdi najam u aplikaciji, brava će se otključati automatski.
Pauziraj vožnju

Želiš pauzirati svoju vožnju? U aplikaciji odaberi opciju "Pauziraj vožnju" te potom spusti polugu na bravi bicikla kako bi se bicikl zaključao. Zapamti, tvoj najam ne prestaje stavljanjem bicikla u parking.

Povrat

Bicikl je potrebno vratiti na službenu parking stanicu označenu vidljivu u nextbike aplikaciji. Za završetak vožnje spusti polugu na bravi bicikla koja se nalazi na stražnjoj strani bicikla. Za završavanje vožnje izvan stanice naplaćuje se dodatna naknada od 30 €. U slučaju ne zaključavanja brave bicikla naplaćuje se naknada od 30 €.

Imaju više zamki nego kad kupuješ avionsku kartu kod Ryan Air'a. Ne paziš li ostaneš bez 30-50 eura dok si rekao keks, pogotovo ako si konzument alkohola i piješ i voziš kao naš kolega Hrža :). Ništa nije besplatno i svi pokušavaju izvuć max love kolko mogu, bajkovi nisu tu za razonodu građana nego za razonodu njihovih novčanika, uvijek bilo i bit će sa svime što se nudi građanima. Mislim ko voli nek izvoli, naravno da postoje klijenti koji će to koristiti ali nikako nije top i nemože bit top, skupo je, puno zamki i neisplativo od bajka od 30-50 eura sa njuške, kojeg voziš kad hočeš, gdje hočeš, nisi limitiran vremenom i zaključaš ga gdje hočeš sa lokotom i nema straha da ti skinu sa računa 30 eura. Kao da mi pričaš da je bolje imat mjesečnu pretplatu na cloud nego imat svoj externi usb ssd koji je i brži i praktičniji i netrebaš internet da dođeš do podataka. Nije mi logično, nekome naravno je i sve 5.  Fala djenja i prijatno.

Ha mislim nije zamka, iako moram se složiti da ima nekih stvari koje bi se mogle poboljšati. Za aktivaciju računa se generalno slažem, ali i nagađam da aktivaciju neće izvršiti osoba koja već nije vozila bicikl, očekivanja su jednostavna imaš bicikl ima dva kotača, sjedneš, pedaliraš. Kažem nemam neke pretjerane zamjerke, ali za 50 centi, ala bivših 4 HRK mogli su staviti visinu vožnje barem na sat vremena, okej podići će na 45 min i dalje smatram da bi sat vremena bilo više fer, otom potom čisto subjektivno mišljenje. Naplata za vrijeme pauze, ha dvosjekli mač, zamisli da svi pokupimo bicikle odemo na posao, parkamo pred firmom i besplatno ih držimo čitav dan do odlaska doma, nebi bilo fer, nebi ih bilo za rentati, xy banalnih hipotetskih situacija. Što se tiče pretplate meni osobno okej, vozio sam se 30-60 min do xy odredišta i tam ću obaviti šoping, popit cugu, otići na wc, pričekati nekoga zbog koječega i kada sve to obavim nastaviti ću vožnju nazad, ili ću otići na posao i do kraja radnog vremena opet će proći period do novog najma. Rekao bih da su ograničenja tu više da si ti kao korisnik zapravo ne prisvojiš bicikl, nego da i drugi imaju priliku za vožnju. Primjer situacija od 6 eura pokupio sam bicikl kod green golda, da te ne lažem tada "pred kraj" radnog vremena bilo ih je barem 40-tak, nakon posta prilažem sliku stanice kada sam ga vratio u 20:31. Bio sam paff sa 40-tak +- bajseva u 15h na jedan, jedini "moj" u 20:31.