Europsko tržište automobila u blagom padu, no elek

Sve je to lijepo, govorio sam i predvidio sam nekako, slučajno da će tako biti.... ali ubrzao sad nešto narančasti klerofašisticki pedofil, započevši rat, jbg potrefio baš sa svojim pajdašem, također klerklerofašističkim pedofilskim režimom Ajatolahom koji je svojevremeno uveo brak s djevojčicama od 9 godina jer tako kaže "njihov" Božji zakon, pozivajući se na tradicionalne vrijednosti , podučio ga sličnim manirima, dobri stari, pošteni, botoksirani (jel na prirodnoj bazi?) frend, što su to sve te famozne tradicionalne vrijednosti poput "eutanazacije" svojih susjeda već evo 4 godine(mora da su jako patili), organizirajući vojne parade u znak temeljnih ljudskih vrijednosti i dobrosusjedskih odnosa za djecu mlađu od 10 godina u Moskoviji (stari, pravi naziv), kao i vojne vježbe unutar prostora crkve pred djecom da to sve blagoslove, pa ne mogu se samo "leteće",  našiljene cjevure blagosljivati i "špricati" , mora se i "živa priroda, lijepo je ipak čuvati tradiciju, treba očuvati suživot mrtve i žive prirode. 

Ugl nehotice su sad smanjili potražnju za krvlju prol.... , ups pardon, lijepim crnim i maščobastim derivatima, lijepoga mirisa, a jbg opet glupi ljudi pohrlili za "elektrifikacijom"  misleći da mogu postati samodostatni , pogotovo uz pomoć tam nekih "solara" , a svjetske rođe daju savjet da ipak odustanu jer ne mogu bez njihovih održavanja, baš kao što lijepo održavaju mir i ljudske vrijednosti u svijetu oko sebe. za bolje sutra naše djece.. svi za jednoga, jedan za sve,ne valja se izolirati. 

Samo neki i ovdje na forumima grgljucaju, gljuc gljuc.... ne, ne "naranču" jer ona je ipak iskrena i prezrela, već se počela kvariti i to ne krije, ne srami se..... nego ovim drugim držačima svjetskih muda, neobrijanim (onima što štuju tradiciju i prirodno). 

Nemojte se još toliko uzbuđivati....  ko što ste se uzbudili (znate, pojedini, dežurni navijači) kao kada su vaši krenuli u svoje kirurške "operacije"...  specijalne doduše, fino. 

Naime, i ti hibridi su i dalje još većinom, praktički  80-90% na derivatima... 

ma jasno da je downsizing posljedica ekoloških napora i to je tako, nemam osobno ništa protiv eko-politike

pa opet, kad bi se prozvođači bar malo potrudili, mogli bi doći i do puno kvalitetnijih rješenja, a ne samo napucat turbi elektromotor i to je to

svi ti 1.0 ili 1.2 ili čak i 1.5 motori su ista priča, nabrzaka nešto sklepano da zadovoljava eko norme i da ima 100+ konja da se može prodat kao moderni motor

jedini u nekoj srednjoj klasi koji se potrudio malo više je mazda - njihova mazda 3 ima osnovni motor od 2500 kubika i 140ks, nema turbo i onaj električni motor koji ima je tzv. soft verzija, tu je čisto da malo potpomogne benzinski motor - a bez problema zadovoljava eko norme

znači itekako se može... ali se neće, jer je jeftinije na neki 1.0 trocilindraš mlinac za kavu dodat turbo i elektromotor, proglasit to 'modernim' i to je to

je li to donekle ok, ofkors da jest - sve je kompromis, ali onda nemereš taj trend downsizinga i elektomotora predstavljat kao trend veće potražnje ili nečega što kupci vole više od klasičnih benzinskih i dizel motora, ako klasičnih motora gotovo da i nema u ponudi

Baterijska električna vozila sada čine 18,8% tržišnog udjela, što je porast u odnosu na rezultat od 15,2% iz prošle godine, dok hibridni modeli i dalje ostaju prvi izbor kupaca s udjelom od 38,7%.

S druge strane, tradicionalni motori s unutarnjim izgaranjem nastavljaju gubiti povjerenje potrošača. Kombinirani tržišni udio benzinskih i dizelskih automobila pao je na 30,6%, dok je u istom razdoblju 2025. godine iznosio 38,7%. 

ovo je teško sranje od zaljučka - 'tradicionalni motori s unutarnjim izgaranjem nastavljaju gubiti povjerenje potrošača' 

ako ukineš mogućnost kupnje tradicionalnih motora kod 90% auta koji su raspoloživi za kupnju, onda nije 'gubitak povjerenja' razlog što se tradicionalni motori ne kupuju, nego vrlo jednostavo nemaš izbora

 u pravu si, uglavnom

u pravu si i da sam star, prešao sam petobanak i iz perspektive 20 i 30-godišnjaka jesam star

samo što ja nisam kmečao da sad ništa ne valja i da je nekad sve bilo bolje, većina stvari je sad bolja nego nekad

nego sam u konkretnoj temi kritizirao trocilindarske mlince za kavu kojima su naprdili turbo i elektromotor

još kad ti ubace remen u ulje, imaš supermoderni motorček kojem je rok trajanja (uglavnom) od 50-150k kilometara, ovisno jel ti raspadanje remena začepi pumpu, pa ti mlinček eksplodira nakon 50k ili ti turbo crkne odmah po isteku garancije, pa doživi 150k

što hoću reći, u konretnom slučaju, mlinček rješenja sa turbom + elektromotor je zakrpa kojom se proizvođači pokušavaju prilagoditi ekološkim zahtjevima, a da potroše što manje novaca i ulože što manje truda, sasvim sigurno to nije nešto što je promišljeni napredak i razvoj u cilju koristi nas kao kupaca

da se može prilagoditi ekološkim normama i zadržati ono što ide u korist nama kupcima, a to su svakako jednostavnost i dugotrajnost, pokazuje taj sad već relikt od mazdinih motora koji će neki voziti i pola milje kilometara 

EDIT

ovo gore vjerojatno i jest moj rant protiv napretka brže-bolje, ali naprije sam kritizirao bedasti zaključak da su 'tradicionalni motori s unutarnjim izgaranjem nastavljaju gubiti povjerenje potrošača', jer situacija na auto tržištu nikakve veze nema s povjerenjem potrošača, nego ima veze isključivo s tim da mi kao potrošači nemamo više izbora

ako ti iz 99% trgovina maknu kravlje mlijeko i zamijene ga s bademovim, jel onda zaključak da je kravlje mlijeko 'izgubilo povjerenje potrošača' ima smisla

Vozio sam se Dacia taxi vozilima i većina ih ima turbake 1.0, a gotovo svi su prešli 250. tisuća km, (ja provjerio, gledao na satove i vozači mi potvrdili, jedan je bio na 320 tkm.)

Dakle, ta teorija ti pada u vodu.

Baš se raspadaju u pič-mač.

Ne znam što fali hibridima ?

I oni se raspadaju ? Mala Mazda 2 trocilindrični hibrid 1,5L ima 116 KS, (samopunjivi hibrid)

Vozila me kolegica na posao, je nešto manji no što meni treba, no nije šrotalica kao oni prvi trocilindraši Dacie, Fieste itd.

Ne čuje se bato, ne čuje.

 bit će onda ipak samo da sam staro gunđalo 

Automobilu je "najzdravije" kada ima otvorene dionice bez semafora, što duže to bolje za motor, to vjerojatno znaš.

Vjerojatno i taxi vozilima paše što su stalno u pogonu uz isključeni Start-Stop sustav. 

Kod mene u gradu glavni je Cameo i hrpa vozača baš ne pazi na vozilo, ubacuju u petu brzinu na 30km/h uz obrazlozenje; "Onda manje (rjeđe)drkam po mjenjaču"

Da je to baš zdravo za motor , nije.

Ha ne bih se baš složio da taksisti znaju vozit nešto puno bolje od prosječnog vozača, ako gledamo znanje vožnje za dobrobit automobila. Isto tako ova skrivena kilometraža u leru je itekako bitna za aute koji rade 200k km gradske vožnje.

Ono što mi se čini da je značajno kod taxija je da su stalno voženi pa 200k km vožnje naprave puno ranije dok je auto još relativno mlad.