EU ostaje pri planu zabrane prodaje vozila na fosi

Dobro vele ljudi iznad, ne postoji, niti če postojat infrastruktura da svi prjeđu na EV.Barem ne dok se ne izgradi još par nuklearki.

A ne postoje niti plače kojima bi ljudi mogli kupovat EV.

Velika večina ljudi radi za manje od soma eura, pa ti od toga živi i odvoji 10-20 somova za neki novi EV?

S time da nekim čudom postoje i siromašnije zemlje od HR u Evropi, pa ti meni reci ko če tamo kupovat nove električne aute?

Tako da..nebi baš rekao da te zakone smišlja hrpa briselskih budaletina koji neznaju šta rade.

Sve su to oni dobro isplanirali da izmuzu čim više para novim nametima i porezima.

 tko bude išao na dalja putovanja, spremit će strujni agregat na naftu u gepek i s njime će puniti svoga el. ljubimca. :p

 Pa kada pogledam kako se velika vecina ponasa i bolje bi im bilo da ne posjeduju nista. Gledam oko sebe sve se koristi samo dok ne krepa/urusi se/ pootopi ili nesto 5. zavisi o cemu pricamo. Ljudi nikad ne uracunavaju cijenu odrzavanja necega u svoje planove, nego gledaju jel mogu dobit kredit za nesto, super onda uziman to i narednih nekoliko godina postanu opasnost za sebe i sve oko sebe. A drzava kakva je ne mari za to niti malo

 Kako ćeš inaće pokazati svoj Audi Q/A 2 3 4 5 6 7 8, Marcedes ili BMW. ALOO. Ali da žalosno, znam ih koji se voze 300 metara na posao u ZG-u. 

Pa Gajotres ti je napisao, kako će se vidjeti novo avto Njem. Sv. Trojstva, nego ako ga provozaš paradno tih 300 m do posla...

to nije  laž, ima ljudi u KC koji se do Podravke  voze sl. autom (nije nekaj - Opel) par sto metara, ali je još bolje i supružnik ima sl. auto i pogodi voze li se zajedno jednim svaki dan do posla ?

To što si predložio - subvencioniranje cipelića ili pedalića je jedino što ima smisla, jer su nam gradovi zbog brisanja GUPom stražnjica "moćnika" sve nefunkcionalniji i sve zagušeniji, a javni prijevoz nam je neisplativ bez ogromnih ulaganja...

ja sam osuđen na vožnju 40 km u jednom smjeru na posao svaki dan autom, jedino je dobro da se 2-3 nađemo i dijelimo auto...

nema načina da je dođem do posla u manje od 4h postojećim javnim prijevozom...

Sa'š vidit kad Ursula naloži štancanje električnih Leoparda,  možda EU konačno krene sa razvojem inovacija.

Mhm

Kinezi će nastaviti a razvojem el. automobila dok Zapadni proizvođači izdrkavaju Audi Q7 ili BMW i7....ili još bolje, 2.0 tdi ili 1.5 dci...

Baš se pitam kada kineski byd izbaci el. automobil po 20 tisuća eura s cca. 500-600 km dometa, u koju rupu će se miševi onda sakriti?

I koji blesan će kupovati dizel dok se bude nudila jeftinija EV alternativa.

Naravno da će promijeniti tuljenje u...kmeee zašto Ursula i Greta nisu ranije natjerali Krampwagen i BMW da izbacuju EV, sada zaostaju cijelo desetljeće....glupi EU birokrati...gdje da Hans radi, gdje da kooperant iz Zagorja nađe sada posao....

Otkud struja? Da lože dizel i ugljen kako bi zadovoljili potrebe za proizvodnjom el. energije, efikasnost el. motora naspram ICE će uvijek značiti manje zagađenje...

Valja malo natjerati i proizvođače automobila, proizvođače el. energije i u konačnici države da se malo udruže u ulaganju u punionice....a ne da prva dva subjekta dokono čekaju da država sve isfinancira.

grgaRi kaže...

Al Crane kaže...

grgaRi kaže...

Sa'š vidit kad Ursula naloži štancanje električnih Leoparda,  možda EU konačno krene sa razvojem inovacija.

 Ti se zajebaješ, kad ono...

 

 ma nisam mislio na ERA nego na pogon Army advancing first hybrid electric Bradley i ne radi se tu naravno o "zelenom ratovanju", nego o praktičnim vojnim prednostima takvih vozila (eliminacija buke i toplinskog otiska)... Izgleda da i EU konja za trku ima: Nova (europska) baterija za električna vozila: Omogućuje veliki domet, nije zapaljiva, brzo se puni…, jer  bez inovacija nećemo se moć nosit s Kinezima i Amerima ...

 
Vau! Ta LLCB baterija djeluje predobro da bi bilo istina. 
Nadajmo se da će ju ovaj puta lansirati na tržište. Tnx za info