Kutak za ljubitelje Formule 1

Apsolutno SVAKOM vozaču govore na kojim dijelovima staze gube vrijeme i gdje se mogu poboljšati. To što ti čuješ samo ono Team radija što daju na kapaljku u live prijenosu nije ni 0,01% onog što bude rečeno tokom utrke.

Koliki si poznavalac govori to što se hvališ tim kako si prošle godine govorio kako je Piastri prvi vozač, što ne može biti dalje od istine:

Bodovi:  374-292

Bolje plasiran u utrci: 16-8

Kvalifikacije: 20-4

Najbrži krug u utrci: 19-4

Krugova u top 10: 1419-1340

Pobjede: 4-2

itd, itd, sve u korist Landa i to uz prepuštanje one prve pobjede Piastriju i krševa sa Maxom...

Ove godine su za sada 51%-49% u korist Piastrija, ali to su sve nijanse.

Kad neko iz svog trosjeda naziva bilo kojeg od vozača F1, pa makar to bio i Logan Sargeant, nesposobnim i lošim to mi dovoljno govori koliko poznaje ovaj sport.

Nevjerovantno je teško voziti ove ogromne bolide pritom sjedeći, u stvari skoro ležeći, na nekoliko cm od staze uz minimalnu vidljivost gdje kroz kacigu vidiš samo vrhove točkova, dostižući brzine i preko 350 km/h uz ogromne G sile, vrućinu i hiljede promjena brzina i desetina postavki na volanu. To bi sve bilo dovoljno teško i da si sam na stazi, a na to još dodaj i borbe sa drugim vozačima, menadžment guma, stalnu radio komunikaciju i sve ostalo što čini jedan F1 vikend shvatiš da su ti ljudi supermeni.

Za one koji ne znaju kako to izgleda evo samo jedan mali video koji daje približnu sliku kako to izgleda iz tačke gledišta F1 vozača:

Pa timski su kolege, ne može njega napadati kao što bi nekog drugog. Piastri je imao danas tempo za vrh ali previše su blizu njih dva u istom autu da bi se full borio. Lando da je imao bolji tempo, ne bi se se Oscar držao tako i onda opet na kraju stigao. 

Kao i prošle godine kad je Max rekao - "Weekend to forget", meni bez obzira na ishod ovoga, opet je "Weekend to remember"

Stigli smo u četvrtak pokupiti merch, ugodnih 2.5 sata vožnje iz Zagreba s jednim stajanjem.

Vrlo organizirano i jednostavno i hype se već odmah mogao osjetiti iako je valjda 25% ljudi tek stiglo na i oko staze.

Super je doći ranije jer imaš više vremena za merch, obići sve, vidjeti, fotkati. Među slikama je fotka s brojem 33 (ne slavim i ne veselim se povratku MV33, nego mi je rođendan bio 26.6.) 

Jako puno kampera je već u četvrtak bilo jer prema pričama, Austrija nudi jedan od najboljih iskustava za ekipu kampere (ukupno je 10 kampova).

Dan je bio užasno sparan i vruć i baš je mirisalo na sranje. Mi smo imali generalno sreće jer je padao sitan led, veličine lješnjaka recimo.

Dok je frendove koji su putovali kasnije uhvatilo nevrijeme oko Graza pa su se dva puta morali sakrivati. Oko 12:45 svima na mobitele su stigle obavijesti o nevremenu i baš je bilo čudno vidjeti toliko ljudi istovremeno da gledaju u mobitel.

Na sreću prošlo je relativno mirno uz kišu i kao što rekoh, ositni led.

Smještaj nam je bio u Hohentauernu, u brdima na 1260 mnv, udaljen oko 35 minuta od Ringa. Smještaj predobar, s natkrivenim parkingom i ugodnih 20ak stupnjeva, noći 13-15°C tako da je baš bilo osvježenje vratiti se u smještaj nakon cijelog dana na suncu.

Toliko osvježenje da su nam se navečer uključili radijatori! Šok!

Organizacijski se nema što prigovoriti. Austrijanci pokazali zašto su desetljećima bili vladajuća sila Europe. Sve je ko po špagi. Ideš gdje te navode, parkinga na pretek i sve se vrlo lako i brzo odrađuje.

Gotovo nigdje nismo zapeli u gužvi, da smo sad ekstremno stajali u koloni (kao što je bio svaki izlazak s Hungaroringa npr). U nedjelju nismo žurili sa staze, pustili smo da se malo raziđe i zapeli smo u koloni u pokretu nekih 30ak minuta na brzoj cesti S36 koja vodi prema Sankt Michael in Obersteiermark dok se nismo odvojili prema tunelu Gleninalm na A9.

Sam izlazak s Ringa je prilično bezbolan i sve je koordinirano predivno.

Cijene su pristupačnije nego na našim festivalima i nisam ni u jednom trenu bio "jebote, ovo je preskupo".

Bili smo na centralnoj Mitte tribini među Orange Army ekipom i mogu samo reći da sam se cijeli vikend osjećao kao da sam u centru Amsterdama.

Ekipa si je povela svog DJ-a, svog zabavljaća na mikrofonu koji je vodio program.

Atmosfera, ekipa, sve je bilo odlično.

Atmosfera bez obzira na Maxov rezultat, odnosno nerezultat je bila dobra i ne mogu uopće zamisliti kako je bilo prethodnih godina kada je pobjeđivao.

Šteta za loše kvalifikacije, ne mislim da bi ugrozio Landa, ali 2. red bi vjerojatno bio, što bi dalje promijenilo tijek utrke vjerojatno, opet ne mislim da bi imao pace za ugrozu Mclarena jer su jednostavno bili jedno koplje ispred na ovim visokim temperaturama.

Kako smo bili na dobroj poziciji i imali smo dvoglede, vidio sam dive-bomb Antonellija i kako skuplja Maxa. Tih deset minuta dok se nije raščistilo se ničega ne sjećam radi atmosfere na tribinama.

Al zbog toga smo mogli onda valjda lakše pratiti ostatak utrke i nadati se da će Mclarenov dvojac sjebati sami sebe da se bodovi ne preliju previše na njihov mlin, što i je na kraju.

Od ostalih događaja na stazi, F3 zvuk daleko najbolji, F2 utrka pružila pravi kaos i baš je bilo gušt gledati ta sva događanja, odustajanja, SC-ove i traktore kako miču te igračke.

Ne znam koliko se vidjelo na prijenosu, ali kamion koji je vozio jednog od F2 bolida je uzeo nešto ne baš uobičajenu rutu i zapeo je za Qatar Airways reklamu, to je odgodilo početak svih feature utrka nakon toga jer je popravak trajao dobrih 40ak minuta.

Sve u svemu, apsolutna preporuka, nećete požaliti sigurno odlaskom na Red Bull Ring, pogotovo sad kad znamo da je ugovor produžen do 2041. 

 Nije loš ni Ford v Ferrari.

Max će najverojatnije prijeći u Mercedes

Puno je tu svega i prilično sam siguran da Max neće u 2026. mijenjati išta.

Da je puno izgledniji scenarij da će 2026. dati šansu da se vidi gdje i kako stoje stvari nakon promjena regulacija i onda će odlučiti.

Performance clause postoji u Maxovom ugovoru i može ju aktivirati točno tako kako kažeš, to je činjenica, ali bez obzira na to sve, mislim da ga Helmut neće tek tako dati.

Vidjet ćemo koliko je koji tabor unutar RBR-a jak. Ali jedno je sigurno, Max je RBR-u najvažnija stvar koju imaju. Bez njega se mogu pozdraviti s bilo čim u skoroj budućnosti.

Erik Van Haren - izvor blizak Maxu još uvijek ne donosi nikakav bombshell kad su u pitanju ove špekulacije od sinoć kasno navečer (o ovome što je SkySports Italija prenijela).

Prema njemu - sve je kako se već zna određeno vrijeme. Mercedes/Toto žele Maxa, ne žure s ugovorom za Russela, a s Maxove strane se nije ništa promijenilo.

RUSH je bio OK film, ali me razočarao jer sam baš mjesec dana prije gledao dokumentarac koji je doslovno u detalje ista stvar o istoj sezoni. Ispada da su pokrali sve snimke iz dokumentarca i dodali malo scena ljubavi i emocije da naprave film.

Ford vs Ferrari me previše provocirao da bi to smatrao dobrim filmom. FORD se kao mala siromašna nepoznata firma, koja se bori protiv svih šansi protiv ogromnog mastodonta Ferrarija. Zapravo Ford je div s abnormalno više para od Ferrarija. Uz naravno natezanje kožice kako su Amerikanci najbolji ikad. Jednom sam pogledao i više nikad. Moram 3 puta pljunuti u pod kad se sjetim toga filma. Sva sreća znam da ih je Ferrari nakon toga opet vratio na početne postavke.

Le Mans kao umjetnički racing film je mnogo bolji u svim segmentima.

Grand Prix je donio dotad neviđene kadrove utrkivanja, a i danas je veleban jer možete vidjeti poznate staze kakve su nekad bile. Uz naravno činjenicu da je smrt bila sastavni svega toga.

Koliko ja znam Ferrari je dobio titulu već iduće, 1967. godine, u ukupnom poretku World Sportscar Championship.

Le Mans je samo jedna trka u šampionatu. 1966 Ferrari je bio drugi, ali je odgovorio naslovom za 1967. 

Jedno je sigurno - F1 danas bi bez Maxa bi bila dosadna.

Svaki ga put mediji žele maksimalno iscjediti.

Nakon Media Daya u Silverstoneu...

Kakav zaokret od jučer. Bolid koji kroz spore zavoje nije skretao uopće do ovakvog kruga. Isplatilo se što je i riskirao i išao zadnji jer se staza taman dovoljno popravila za pole.

Ništa drugo nego Max Verstappen!

Sutra će bit veselo s različitim settingsima. Računao sam da RBR više ide na race pace s nešto lošijim kvalifikacijama što bi možda mogao nadoknaditi kroz utrku u DRS zonama, ali ovakav pole position krug nisam ni u najluđim snovima vidio.

Ferrari jaše s nadogradnjama, ali Mercedes je totalno off, bez obzira na jako niske temperature.

https://x.com/f1/status/1941537175708766714?s=46&t=eWtGWjkmO8pEtuSyLNVKjg

Max je blago liftao u zadnjem sektoru da ne otpleše. Kakav manijak