Među prvima u svijetu vozili smo Greyp G6 i pritom

Inače vozim brodske bicikle dugo godina. 

Ne zna šta bi rekao za ove električne bicikle. 

Ima moj kolege čisto karbonski KTM električni bicikl. Prednost je što možeš obići mnogi više brdskog terena sa električnim biciklom možeš savladati veće uspone u vrlo kratkom vremenskom roku. Umoriti se možeš kao i sa običnim biciklom samo treba pedalati. 

Što se tiče tehnički zahtjeva, spuštanje nekim zahtjevnim stazama, savladavanje prepreka, sve ukupna kontrola bicikla ne može se porediti ni u jednom segmentu sa običnim profi biciklom. Eelektrični bicikli su više za neke makadamske putove, normalne šumske staze to jest ništa tehnički previše zahtjevno. Mada su od karbona napravljeni opet su poteški zbog električnog pogona i baterije.Sad ne znam kako će se Rimčev G6 ponašati pri skokovima, ekstremnim padovima kad zdimiš sa njega niz neku padinu pa se kotrlja 20 metara po kamenjima ili poljubiš kakav panj u krivini. Ali lijepo bi ga bilo imati čisto rekreativno..... skupo, skupo. ⛔

a cijena tih bicikala ?

To nigdje nije navedeno + gdje kupiti

 nigdje samo par testnih modela i poslje nista ko i auta

koma

htio mi je frend prije par godina uzet njihov prvi greyp pa su ga muljali dva mjeseca i poslao ih lijepo u onu stvar i uzeo neki KTM

Klasika za dobar MTB na strujinu, ako ne pedaliraš elektromotor ne daje asistenciju. Dakle nema gasa kao na motoru, pa eto zašrafi ručku i vozi bajs ko motor pa odmaraj noge.

Kaj se tiče zelenog da, sve ima svoju namjenu ili večinom za ljude koji imaju viška love pa eto zabave.

https://www.bug.hr/forum/topic/komentari-clanaka-bughr/predstavljen-greyp-g6-najpametniji-bicikl-svij/267144.aspx?page=0&jumpto=5873787&sort=asc&view=flat

Realno pa nije uopče niti trebal uzet u obzir Rimčevu marketinšku sklameriju.

Kvalitetnih MTB munjina bajs brednova za ljude za viškom love ima kolko hočeš.Onak ukratko ne moš fulat niti mrtav pijan, odi u prvi dučan i kupi Trek/Giant/Specialized/Merida ili austrijski KTM itd.

4G konekcija bi trebala biti dodatna vrijednost, kad vec ima bateriju na sebi.

Za entuzijaste i profesionalce bi trebalo pricekati pravi review, dok je za turiste i pocetnike ovo ionako preskupo, pa mi se cini izglednija opcija koju je Visak spoemuo - rentanje.

Inace za neke "smart" funkcije dovoljno je uzeti neki jeftini 4G smartphone, powerbank i onu turisticku sim karticu koja daje 20GB prometa za nekih 80kn.

Osobno bi e-bike volio rentati na dan-dva da mogu lagano obici cijeli Krk bez puno priprema i naprezanja, ovako me uz malo ekstremniju i tezu stazu na pola uhvati mrak...

nije li pomalo bizarno i smiješno da "najnoviji" bicikl, koji košta 7.000 €, ima prastari tlt display???

Ne vozim brdske bicikle vec treking i nikada mi se elektricni bicikli nisu svidali jer postoji savrseno dobar nozni pogon, a el. motor dode kao varanje. Nakon sto je drzava odlucila davati ekoloske poticaje za kupnju elektricnih bicikala su mi postali odbojni. Ono sto bi definitivno bilo korisno na svakom biciklu su eSIM sa GPS-om (u slucaju krade ili nesrece) te ugradene kamere, ali ni to ako znatno povecava cijenu i tezinu bicikla. Mozda staviti neku malu bateriju punjivu samim kretanjem.

BTW kako su rijesili mjerenje pulsa ako imas rukavice? Ili ga plasiraju samo za sminku ljudima kojima ne bi palo na pamet adekvatno se opremiti za voznju?

PS Iako su mi osobno odbojni, priznajem da e-bike ima smisla kod starih i ljudi s fizickim poteskocama koji bez podrske el. motora ne bi mogli voziti nista.

I to bi bilo super kad bi bicikl bio namijenjen za urbanu vožnju. Međutim, ovo je sve samo ne bajk za to. Odi na enduro vožnju u Liku (ili bilo gdje u neku zabit) pa ću te pitati kakav 4G signal si imao - a to ti je jedan od glavnih highlight-a koje prodaju. Dodatno, ovo je problematično s aspekta sigurnosti. Ak ti je bicikl non-stop spojen, makar i na 2G net, može poslati elementarne podatke njima. Tko se od nas osjeća dovoljno ugodno da Rimac u svakom trenutku zna gdje smo i šta radimo, da čak može i vidjeti. Ne znam baš...

Slažem se, ali pazi sad ovo. Ovo ti je screenshot sa službenog launcha. Ak i zanemarimo činjenicu da lopovi mogu bez problema neutralizirati GPS, GPS lokacija koju ti Rimac šalje je užasno neprecizna. I ne, to nije zato što "ne može bolje", već očigledno ne rade sensor fusion sa ostalim senzorima kako bi dobili precizniju lokalizaciju bicikla u prostoru. Ovo pak postavlja pitanje, zbog čega im onda služe IMU senzori osim da mogu napisat u letku da ih imaju ili da mogu prikazat besmislenu "G vrijednost".

I ovo nije bezvezna zamjerka. Da odem negdje u prirodu s tim bajkom, očekivao bih što točnije logiranje putanje kojom sam išao kako bih mogao provjeriti kasnije kuda sam točno prošao, ili da mogu ponoviti rutu nekad poslije, itd. - a ta informacija mi je daleko bitnija nego s koliko G-a sam prosao kroz neki zavoj. Za bicikl od 7000€, u 2019. godini, mislim da su ovakve performanse nedopustive.

Također, nešto što naši novinari (koji nažalost nemaju pojma kako objektivno testirati tech), nisu ni spomenuli su problemi sa softverom (vidi:

Vjerojatno će vremenom ispolirati ove stvari, ali za te novce prodavat nedovršeni proizvod is a no-go.

IMHO, nažalost, mislim da im je proizvod promašen, doduše nešto manje promašen od starog Greypa (ono je tek bio debakl). Proizvod je namijenjen uskoj grupi ljudi koja u većini više cijeni (glorificira) manualni pogon. Za bilo što drugo, iako je kul voziti takav bicikl, jednostavno je preskup.

Samo što bi na makadamu, onaj tko inače ne vozi bike na dulje relacije, prije natukao dupe nego dobio upalu mišića.

bez brige, Rimac je dobro nanjušio tržište (a i sam je spomenuo u prezentaciji zapadnu Europu), u Njemačkoj je svaki drugi prodani bajk e-bicikl, evo malo statistika: https://www.elektrobike-online.com/e-bike-statistik

tu se vrte milijarde, 2017. Njemci su prodali e-bicikala i komponenti za e-bicikle u vrijednosti 5,4 milijardi eura, a ta brojka svake godine rapidno raste

cijene bicikala su u rangu ostalih proizvođača: https://ebike-mtb.com/en/best-emtb-you-can-buy/

s tim da Rimac ima bateriju od 700Wh, takvu ugrađuju jedino u Specialized S-Works Turbo Levo FSR koji dođe preko 11.000€

ono što svi ti bicikli nemaju je hrpa điđa miđa koje je Rimac ubacio u Greyp, kamere, senzori, app, gamifikacija, internet povezanost..

Ja čekam da Rimac ponudi nešto što je ispred našeg vremena, a ne samo kopirat druge i to na način koji niji ništa bolji.

S tolikim brojem kvalitetnih ljudi ne bi trebao biti problem.

Čini se da ću još čekat.