Auti - ultimativna tema

Nisu li ti motori dosta problematicni? Pogotovo zbog remena koji se nalazi u ulju i kontaminira ga.

 Ja znam da do 100k, kao sluzbena vozila nisu imali nikakve probleme. A tu je bilo svacega, od ljudi koji se spustaju u prvoj po strmicama, ganjaju ga od prve sekunde paljenja, ganjanje po ljeti na autoputu. Ovdje je bila sluzbeni interval izmjene ulja.

Ulje im je vitalno, kao i svim malim turbacima.

Na svim motorima koji koriste remen u ulju treba jako paziti na normu ulja i da se ne pretjeruje s intervalom.

 to je kretenizam par exellence...

svi su se u to gurnuli i...

eto i Ford Ecoboost opet ima lanac u ulju...

 Nikakva ponuda. 

Skupo, jeftinije se nađe kod nas.

Ali hvala svejedno na pokušaju!

Meni ta nepravilnost baš dobro zvuči, kao sportski auti na agresivnoj bregastoj. Yaris GR i Fiesta ST mi imaju savršen zvuk u toj klasi.

a koliko će to durat/trajat.. ja sam lik koji uvijek kupi novo auto i ne mijenja prije 12-13 godina.. uredno dođem do cca 180 000(benzinci japanci), motor suh ko papar i nikad kapi ulja nije nadodano.

ne vidim unutar tri cilindra, na 999 kubika sa malim turbakom, kako to može trajat u odnosu na atmosferskih 1400 ili 1600 kubika... a konjažu su iscijedili identičnu do zadnjeg kubikića tok 999 motora...

koliko je taj jadnik napregnut...to pitam.. a napregnut je sigurno u odnosu na ležernog atmosferca sa 4 cilindra i 1400 kubika 16v.

za primjer.. nestaju benzinci koji su neuništivi..idu glatko do 400k.. primjer Honda Civic 1600 i slični. to je bio melem za dušu i uši.

u tih 180k sa japancem i sa 3-cil nemaš brige..

vozio sam par puta charade 1.0 turbo dizel ili tak nekaj .. curio mu je tank, i dalje je trošio ko upaljač  ali zvuk je bio kao da će se svaki tren raspasti..

 Kaj nisi ti jednom prilikom provozao focusa 1.0 i nahvalio ga tu? 

Iznenadilo me je kako kada nakon 1.0tsi probaš 1.5 tsi i imaš osjećaj da auto leti....

 Ma da, jer inace po ljeti na autoputu mozes vozit 200km/h, a i to je neki minimum za desnu traku.

1.0 sa 100-120ks moze dovest bez problema bilo koju obitelj, ne zivimo u Cileu da se penjes na Ande. Mrtvo puhalo realno ima isto nm, kao neki NA 2.0.

Ima i Ducati 200ks, pa ne znaci da auto sa 200ks ne ide s mjesta, glupost na glupost.

iluzija, ništa više .. isto ks na isto kg, auti će jako slično ići.. nm/ccm ti je u toj priči irelevantna cifra..

pričamo o isto ks, isto kg, , različita kubikaža, raličito nm .. akceleracija će biti unutar 5% margine, ne više.. to da nešto, citiram "duplo bolje ide" su priče za malu djecu..

dao sam davno primjer, golf 4 1.9tdi-pd 130ks vs moja ex preluda 2.0 133ks.. slična kilaža, slični ks, slični ccm .. svatko bi rekao da golf ide bolje nakon vožnje, realnost je da je honda bila mrvicu brža.. iluzija koju ti daju nm, daleko od realnosti..

ako dva auta imaju isto kg, nije bitno koliko koji nm ima, onaj sa više ks će imati bolju akceleraciju.. jelte, ks je ono što ti daje brzinu, produkt momenta i okretaja..

Mjenjac igra veliku ulogu kod ubrzanja, 1.6 tdi sa 5 dugih brzina se pati da izvuce u drugoj pri 20 na sat kad se prelaze lezeci dok isti motor u skoro 100 kg tezem autu sa 6 normalnih brzina krene vuci bez problema u drugoj od 20 km/h.. 

 Iako osobno nemam jako stajaliste u vezi ove specificne teme o kubikazi, mislim da ovdje spominju 1l 3cyl motore u kontekstu da ti motori nece biti dugotrajni i pouzdani.

A ne da nisu dovoljno jaki, dapace...