Auti - ultimativna tema

Iskreno nikad čuo

I bosch isto izjegavati

Sad sam prije 3-4 tjedna uzeo opet NGK laser line 

75kn komad,samo što kod mene ide 16 pa se nakupi 1200kn

Moram još servis LPG napraviti i to je to

NEgo el se plinski injektori mjenjaju ili repariraju? kako to ide

Znam da imam neki stariji tip svakako gdje mi je lik u servisu rekao da imam srece i da svih 8 košta novih 900kn a to mi čudnoo

 Možeš ti staviti koje god oćeš injektore,samo ih treba adaptirati, i proširiti dizne ak ima potrebe nasprem onog što dobiješ u kutiji.

Nekidan sam ove stavio bratu na xc90, dva kom, znači isto 8kom. Proširio rupe po onome što dobiješ u uputstvu, on se s njima odvezao kod čovjeka koji inače nam dela plin kad imamo većih problema kojih se nevolimo hvatati, i eto. Radi odlično. Košta 320kn inače bez rabata u IC-u. Znači 640kn. Ak crknu za 5god  boli ga briga. Otpor zavojnica uopće nije biran za adaptaciju, ni ništa 

Moji brc rade na ecotecu već 20god. Ako bog da,neću ih mjenjati nikada.

Inače se ne čiste,nema se šta čistiti, barem koliko ja znam? Crkne zavojnica većinom,ak nema zamjenske, stavim novo,zdravo.

A glede ovih svječica, denso godinama,ništa drugo,ovo sam jednostavno htio na svoju ruku viditi da ne valja.

Pozdrav, vidim ima dosta upita u vezi vožnje na plin pa ću odgovoriti ono što znam i u što sam se sam uvjerio kroz zadnjih par godina vožnje na isti.

1. Plinski injektori ovisno o tipu i proizvođaču se:

        - mjenjaju u kompletu, ako jedan ode, najbolje je mjenjati sve u komadu jer pitanje je vremena kada će i drugi polako odlaziti na vječna lovišta, a svakom zamijenom injektora treba poštelati plinsku mapu, pa je to dodatni trošak. Tipovi koji se mjenjaju su ugl. oni koji nemaju mogućnost reparacije jer su zatvorenog tipa (najbolji primjer Landi Renzo injektori), ovakvi injektori izdrže 100k km pa na više.

        - repariraju, predviđena reparacija varira od proizvođača i ugl. se to radi o nekakvom intervalu od 20k-30k km, mjenjaju se gumice, opruge te se vrši čiščenje kučišta. Primjer Stag injektori

2. Pri redovnom godišnjem servisu mjenja se filter tekuče faze 1, 2 i sl, filter plinske faze 1, 2, repariraju injektori (ovisno o kojima se radi) te se provjerava i po potrebi uštimava plinska mapa.

        - filtere je potrebno mjenjati barem jednom godišnje kako bi se produžio vijek plinskih injektora pogotovo ako se radi o injektorima zatvorenog tipa koji nisu podložni reparaciji.

3. Postoje određena nepisano/pisana pravila  kojih se treba pridržavati kod novijih motora jer su za razliku od starijih motora, noviji su puno osjetljiviji pogotovo po pitanju ventila koji znaju pregoriti.

        - na plin se je poželjno voziti do kojih 4k okretaja, preko toga i s dužom vožnjom postoji mogućnost pregaranja ventila (govorimo o novijim motorima s 16 ventil koja su teška sprdnja što se tiče veličine i debljine gljivice naspram starijih modela motora s 8 ventila)

        - podešavanje i mjerenje zazora ventila motora je poželjno na svakih 50k km kod onih motora koji nemaju hidropodizače, da teško je za vjerovati, ali i danas postoje moderni motori koji ne koriste tehnologiju hidropodizača

4. Zaboravite na ove posebne skupe svječice što vam prodavači nude i koje su kao namjenjene za motore koji rade na plin, najbolje je staviti one koje vam preporučuje proizvođač automobila u servisnoj knjižici vozila s valjanim zazorom.

       - postavljanjem posebnih svječica postoji mogućnost odlaska bobine (sam sam se uvijerio u to, unatoč tome što me je majstor upozorio da bi bobina mogla riknuti, ali zašto slušati druge kada se možemo učiti na svojim greškama

Ima toga još dosta, ali vidim da su upiti ulg. bili vezani za injektore i svječice.

 CLS 500 koliko znam 

Neka zbivanja u Fauve koncernu INFO

Kaj to je na bracku slikano? Ti toga forda vise srafas nego vozis 😀

 Tako je, M113 Motor sa twin spark tehnologijom

 Pa dijagnostika prvo,i onda se uvjeriš smo i fizički odradili. I kako god okreneš samo plin taj cilindar jedan.

I vezano gore uz plin , imam one injektore što drže po 100k km što si spominjao. Jer kad sam radio servis plina promjenio mi dva filtera lik,i dok je gledao plin je rekeao to da imam sreće pa imam stariji tip plina gdje mi svih 8 novih injektora ono 900kn. Mogu ti uslikati plin,tj papire od plina gdje točno pišu injektori i sve uz plin

Znači najbolje da promjenim onda svih 8 injektora plinskih i nek uštima mapu nanovo?

Jer plin je trenutno na nekih 80tkm od ugradnje

 Ajme, sa tog tvog motora sama crijeva vise, ja motora ni ne vidim

Za izbjegavati ako nema poznatu povijest servisa sve do gen3 koja nije losa.  Vecina njih je do 300k km gotova tako da ako mislis uzeti nesto sa 200k km bolje zaboravi. 

 ovaj ima 150tis ako ima,mislio sam proci vidjeti auto 2009 god,ali sada ne znam ni sam

 Hvala na odgovoru.

Ovo zadnje valjda nije išlo mene.

Znam da je iz uvoza, vidi se po opremi da.

Pitanje je samo dali je original km gore. Znači još 30k km i zamjena motora?

Ne zvuči baš lijepo.

Imaš preporuku nekog drugog auta do 70k?

Možda da platim nekom da mi uveze nešto štosšto nađem preko DE oglasnika?

 Aha. Taman si babica ftrgla ruku 🤣 a ford ti sad vecinom stoji nažalost...

 Je armirano je. 

 Jbg kad je turbak 🤣

Da, to ti je "normalno" . 

Zadnji put vidio servis kada je gorivo bilo 4kn.

jbt. pa kak ... ne znam kaje lošije, gume ili vozač