Auti - ultimativna tema

Imam pravo upozoravati i hocu,kojim zakonskim clankom kojeg cekam da izvuces ces kontradiktirati ? Tom logikom ne smijem svirati kad mi se krene oduzimati prednost ? Jedno je doslovno tumacanje zakona i prometnih pravila,drugo je diviljina zvana promet,guzve i kaos.

 vozio sam opel adama od milana do rima, 4 dana road trip, traumaticno iskustvo. auto skatulica a ovi se voze po sred crte, kombiji uletavaju, samo sam cekao da me zalijepe za ogradu.

jos je dobro gore na sjeveru di ima turista iz gospodskih zemalja austrije i svicarske, ovo sve juznije je ko u somaliji.

ma zekam se.. simpatičan autek .. ženski 

Šta fali Pandi?
Panda automatik, najbolji gradski auto 

Ima mjesta, klima hladi kao luda, kotači se daju dosta smotati, po gradu 1.2 troši oko 6-6.5 litara(je, nije ZG). Meni super autić! 

Puno je više gej reći da voliš svog Adama, da ideš u Adama, da ti se Adam sviđa, nego to sve za crno bijelog medvjeda 

Da, samo sto ce taj golf 7 biti nov dok ovaj auto polovan.

U čemu je problem ako je auto jače vožen i uredno održavan?

vidim prica se o voznji na autocesti. odmah cu vam rec da su hrvatske autoceste mila majka. ja vozim oko 130-150 i to u desnoj traci osim kad preticem sporije, nikad se ne vozim po lijevoj ma kolko brzo iso ako je desna slobodna. blicanje koristim i podrzavam koristenje, ako meni neki jaci i brzi auto blica ja mu se maknem bez ikakve ljutnje.

trenutno sam u americi i sefica mi dala svoj auto i reko aj idem se malo provozat po njihovim autocestama, najveci uzas koji sam ikad vidio. pocnimo od kvalitete tih americkih autocesta, kriticne su, cesta je jako lose kvalitete, negdje i ispucala(govorim o drzavi new york da nebi mislili da se vozim po nekoj zabiti). druga stvar- vozaci, tamo ja neznam jel oni neznaju vozit normalno ili namjerno rade sranja, kod njih ne postoji to pravilo da je lijeva preticajna, tamo imate 2-3 trake ovisno o dijelu autoceste i svi se voze po svim trakama, pa ako os preticat moras slalome radit, ima ljudi koji se voze 90 na sat po lijevoj.

mozda ste mislili da je 130 premalo ogranicenje na nasim autocestama, e pa njima je najvece 120 i to samo na nekim dijelovima, vecinom je 110. a ako ste mislili da mozete ko kod rokat 180 jer nema tolko kamera i presretaca na nekim cestama opet bi se prevarili, ovi cigani postavljaju murju na svakih 5 km i policijski auti stoje nasred autoceste na onom dijelu izmedu ceste, 10-20 km/h preko ogranicenja i kazna od 300 dolara na vise.

jos jedna stvar kod preticanja, kako sam vec reko da bi pretico moras vozit slalom a vjerojatno je svima jasno da slalom voznja na autocesti(a i svugdje) nije nimalo sigurna, vozaci kad preticu dolaze jako blizu autiju, na 5-10 cm ti kreten dode i ubaci se ispred, pri brzini od 120-130 na sat se tu moze svakavih sranja desit.

a o obicnim cestama tu ne trebam ni govorit, voznja po mraku je ravna zelji za samoubojstvo, kod njih svi stalno voze s dugim svijetlima, i to je oke jer ima dosta dijelova gdje nema uopce rasvjete i nista se vidi, al gamad ne gasi duga svjetla ni kad ti dodu u susret, u voznji od sat vremena skoro sam 5 puta izletio u zavoju jer me totalno zaslijepe s onim svojim ogromnim truck-ovima, usrani rednecki. i iako im na 100m blicam da ih ugase ne jebu te pet posto, vjerojatno se i smiju i misle koji kurac ova budala blica.

prosli tjedan sam skoro mrtvog jelena pogodio na cesti zbog tudih dugih svjetala, neki konj je ubio jelena vjerojatno s nekim tenkom od auta i ostavio ga nasred ceste, kako sam ja dolazio drugi konj me zaslijepio i ja sam u zadnji cas vidio tog jelena i uspio ga izbjec tako sto sam skrenuo udesno u neku travu, fala bogu nije bila provalija il nesto jer da sam pogodio tog jelena vjerojatno bi sjebo pol auta kolki je bio.

Preporuka autica za zensku osobu do 6000€? Vecinom bi sluzio za gradsku voznju i ponekad dulje relacije.

 http://www.index.hr/oglasi/peugeot-207-1-4-vti/oid/450339

 Za koga je dobro je

Dokle god se auto kotrlja, neće ženske skužit pola kvarova i lampica popaljenih(dnevnih svjetla pregorenih)

(čast iznimkama koje se ekšli nešto sitno kuže u aute)

BTW:@monsieur zašto tražit preporuku nekog auta, a ne ostavit ženi pravo izbora? pa ipak će ona to vozit

 Tu si u pravu, govoris realno, vecina ce to i napravit, kad dodje do velikog servisa ajmo na prodaju ali govorim opcenito da ne treba odmah pomisliti ako je auto vozen kako i treba i ako su okretaji koristeni od 0 do 100% da taj auto ne valja jer cesto ti ljudi i paze na ovjes, kvacilo, zamasnjak  i mjenjaju prema potrebi, a ne prema intervalu jer ne stede na autu.

Normalno vecina koja i tiska aute su mladji, a mi nismo bogata drzava pa su to cesto bmw e36, alfa 145, golf 3  u koje se nikad ne ulaze i ne pazi vec samo tiska dok ne zariba, inace i sam gledam neki e36 iako znam sto ce ljudi misliti ali cu ulagati u njega koliko god mogu i nece biti klasicni china xenon e36 seljo...upropastili seljaci dobre aute ali da nisu bili dobri nebi ih toliko kupovali.

Ovaj peugeot je ok ako je za osobu koju nit je briga nit primjecuje kvalitetu auta jos mozda cak 500e dolje jer za 5.5-6k moze uletiti astra h ili golf 5 s boljom opremom, 100-150kkm vise ali 2 kase bolji auto.

Mislim da je ovo pretjerano za sve preko 100kkm da nije dobra kupnja ali ok svatko voli nesto, netko ce vozit clio 2017, a netko a3 2009.

Inace nedavno sam se vozio u meganu 2013 oprema ispod GT i mogu vam rec osim vanjskog izgleda uopce ne vidim da je 2013 jer nema nista posebno od opreme, osim onog ruznog kalkulatora umjesto brzinomjera, sto ga razlikuje od nekog nijemca iz 2008 ali zato ga nije puno platio, oko 7k eura uz kilometrazu od 115k. *ebiga, svaka cijena je tu s razlogom.

Realno nema tu loseg ili dobrog svatko bira i nema krivog izbora samo iznosimo misljenja. Evo recimo ujak trenutacno gleda zamijeniti svog 206sw 1.6hdi i opet ce ici na nekog francuza no kad mi je rekao da mu se svidja espace ja sam od soka zasutio, pa taj auto ima centralnu instrument tablu jel postoji ista losije? Hvala bogu sad gleda c elysee sto je normalniji auto ali opet da ja biram prije bih uzeo rabljeni a4, passat itd. nego kupio novog citroena ali eto on isto ne voli kilometre, a i svakako ne primjecuje kvalitetu auta, mislim covjek vozi 110 na autocestama i onda mene pita zasto mu se egr pali tako da on vidi auto kao A do B.

 Naravno, ali sve što pišemo po forumima govorimo u svoje ime, pa kad kažem da je nešto loše, onda je to moje mišljenje. Osim ako navodim činjenice kad kritiziram neki auto ili nešto. :)

Eto, tu se razlikujemo. Ja bih rađe francuza, bilo rabljenog, bilo novog. Ali tu opet dolazi do ovog "rabljenog", inače nikad ne bih rabljenog(osim ako ima 20 tisuća km, a prodaje se jer vlasnik nema za otplatu kredita).

C-Elysee mu ne bih preporučio iz jednog jedinog razloga: glasan je. Rađe rabljenog c4. Za lovu za dobro opremljenog elizea, dobije c4 sa 60-ak tisuća km, a auto je daleko bolji. Bolji materijali, oprema, izolacija, udobnost, doslovno sve.

Ovo što si rekao da ne primjećuje kvalitetu auta. Želiš reći da Citroen nije kvalitetan? Zapravo, što nekome znači kvalitetan auto? Albanski Mercedes sindrom? Ili pak preprodajna vrijednost?
Već znam tko se neće samnom složiti ovdje, ali Francuzi su kvalitetni auti. Sad pričam o Peugeotu i Citroenu, Renault po meni nije kvalitetan. PSA ima izvrsne dizele(iako baš ne volim dizele), benzinci dolaze iz Bavarske, udobnost i tišina bolja nego kod rivala, danas kada se dijelovi proizvode u 4 tvornice(Bosch, Continental, neka tvornica plastike i proizvođač ulja i accessoiresa s kojima "automaker" surađuje(recimo, kod PSA su to Valeo i Total)), kvaliteta interijera zavisi jesi kupio auto slagan u Francuskoj ili Turskoj(jel imaš Medveščak ili normalni model) i u biti dolaziš na to da su svi auti isti. Razlika je u preferencama proizvođača, motorima(ali kod silnih regulativa, i oni dolaze na isto) i značci na nosu. Pogotovo u jeftinijoj klasi.

Imaš (sad da zanemarimo starost modela) Astru, c4, 308, Mazdu 3, Focusa, ..., to je sve stvar preference. Svi slično koštaju, jedan nudi udobnost, jedan izvrsne atmo motore, jedan vozne osobine... 
Onda imaš skupljeg Golfa koji ima fensi detalje poput tepiha u pretincima u vratima, i slično.

Onda kreće premium u kojem imaš A3, što je Golf sa boljom izolacijom i više fensi materijalima, serija 1, A klasa...

Razne hijerarhije u kojima je s "točka A do B" stajališta sve jako jako slično. Razlike u tome kome proizvođač želi usmjeriti svoje vozilo.

Pogledaj VAG, imaju sve živo. Porsche, VW, Škodu, ..., i iako su auti različiti, hrpetina dijelova i elemenata su međusobno dijeljeni i nije baš da se može reći da je jedan kvalitetniji od drugoga. 

Auto kupuješ po dva kriterija. Što želiš i koliko novca imaš, nema više, ovo će trajati, ono ne. Sve je danas isto.

A budući da znam dosta ljudi koji se bave autima, zaključak je jedan. Jedina razlika između proizvođača(kad uzmeš istu klasu, no) je da Nijemca lakše prodaš.