Auti - ultimativna tema

 Trebali ste to kako spada napravit, odnosno skinut celjust, posmirglat i onda kako treba olakirati ( sa lakom otpornim na temperature ). I ovo ce drzati, ali pitanje koliko. Sve u svemu sad ljepse izgleda nego sto je izgledalo.

Evo kako drži nakon godine i pol na frendovome pezou,a čuj znam i ja da bi to bio onda najbolji posao,mozda i tako napravim nagodinu,cim uzmem 215 gume i 17" felge.

Pobogu nismo bojali na prasinu i hrdu,di ti je logika 1BIT,uzeli smo 3-4 smirgl papira raznih gradacija i koliko je islo osmirglali pa smo tek onda bojali.

wifi  znam da treba srediti felge,trenutno nisam pri tolikoj lovi,cilj mi je srediti auto mehanicki full i onda krenuti u zatamnjivanje,nove felge i gume i novi zadnji branik 

 Pa čime ste uklonili prašinu?

Ona se može skinuti vodom pod visokim pritiskom ili komprimiranim zrakom, komprimirani zrak je još najbolji, ne vidim da je mokro ispod auta, stoga ispirali vodom niste sigurno

hrđu teško da možete skinut šmirgl papirom, jer površina čeljusti nije idealno glatka, hrapava je i hrđa ostaje, čeljust je kvrgava i nemoguće je to idealno ošmirglati, pogoto kuteve i teško dostupna mjesta...

mučili ste se bezveze sa tim šmirglanjem, jer je pjeskarenje jeftino, a tri puta bolje, pogledaj slike koje sam gore stavio, pogotovo prvu i drugu, za pjeskarenje čeljusti bi ti uzeli 20Kn po komadu, znači sve četiri čeljusti bi te došle 80Kn i bile bi potpuno čiste što znači da bi se farba bolje primila za površinu, čeljusti su male, tako da bi pjeskarenje kratko trajalo, možda sat do dva (ako nije gužva i ako si prvi u redu)... nije lakiranje samo uzmi farbu i pofarbaj, najbitniji dio lakiranja je prethodna priprema i čišćenje površine koja se farba, možeš pitati autolakirere, najviše vremena izgube na pripremu, a prefarabju za čas...

BTW: imaš tkzv antikorozin, sredstvo proziv hrđe, ono ti u potpunosti uklanja hrđu, da ste njime sa kistom namazali čeljusti, uklonili bi hrđu i nebi se toliko mučili sa šmirglanjem, jedino nije baš dobro da to sredstvo dođe u kontakt sa gumama(lajtunzima), kao ni paknama i samim diskom, pa ili valja biti oprezan, ili odšrafati čeljusti...

Ono što hoću reći, mogli ste to jednostavnije i bolje napravit, a vi ste se mučili...

I 3. verzija:

jos da ste felge pofarbali jer su vdrapljene po rubu. 

 Nadam se da znas da ovo boldano ako mislis rijesiti kako spada sa kvalitetnim dijelovima + mehanicar da ce te ispasti 1000€ - 10000kn ( ovisi di radis ).

Evo ti moj primjer sa 1.9... 2000 kn dijelovi Continetal zupcasti, kanalni, natezac,vodena ( ne znam jel jos sta islo ) + 1000 kn ruke.

Zamasnjak,lamela,druklager cca 3500 kn Sasch prva ugradnja + 1000 kn ruke. Ulje ako mislis mijenjati u getribi idi na original u ovlastenom kupiti, skupo je al jbg to promjenis i tko zna kad ( zna prozujat lezaj jer je ovo staro ulje pretvoreno u mulj i ušutka lezaj koji lagano ode... cisto da znas.. )

 Nekih 50kn +/-.

znam di je al me zanima kolko dodje otprilike ak je stvarno preso malo mi hitno sređivam auto za tehnicki da me ne jebu tam edit : nisam videl gornji post hvala puno mislil sam da je skuplje puno

 Pa ti vozi vau-vau...

Usporedbe radi, za mojeg.

74$.. bagatela.. ajd u rvckoj, valjda 1000kn..

 VW ne proizvodi zamasnjake niti 90% sto ti prodaju nego kupuju od drugih dobavljaca i stavljaju VW zig i kataloski broj. Za 1.9 TDI PD konkretno golf 4 je Sasch prva ugradnja. A to sto oni prodaju muda pod bubrege je druga stvar.

Nedavni primjer je i sajla kvacila za golf 2 samostelajuca u ovlastenom 700 kn "original" a ja kupio sa kataloskim brojem na kojoj pise SASCH za 250 kn...

 Sachs ti je prva ugradnja, njega trenutno imaš u autu, nije on nikakva zamjena kakvom ga smatraš...

BTW: vw nema vlastitu tvornicu zamašnjaka/spojke, već ugrađuje od drugih proizvođača, ovisno o dogovoru s kojim proizvođačem postignu...

Danas jutro se Markec probudi i odluci da ide oprat doma mašineriju i spremit sve za zimu. Ali Markec odluci da ce najprije popit kavu u bircu pa onda krenut na posao. I tak Markec krene v bertiju i gle cuda zasvjetli rezerva na fordu. Nebudi ljen stanem na petrolu i natocim do cepa. Ujedno se sjetim da sam jucer ostal bez tekucine za prat šajbe. ajd kupim i to. Pomaknem auto sastrane da ljudi mogu tocit dalje naftu i provjerim tlak u gumama. Otvorim haubu s kljucem i pokrenem motor da radi na leru, usipam tekucinu za šajbe (5L) i zaprem haubu i bam krepa prednja desna žarulja. Uđem u petrol i kupim hellu za 45kn. Krenem u brtiju, posrknem kafu, vrnem se doma, zmontiram žarulju i radi. Krenem u garažu iscupam ljetni setup kotaca i skuzim da nema sonax-a. Otiđem i kupim, krenem prat felge i faking miniwash ne radi. rastavim ga i skuzim da je kabel u šljusu. Trk do trgovine po kabel novi i utikac. Hebem se sat vremena da to slozim. Operem felge, operem traktor, operem frezu malu, krenem da cu quada i doceka me urnebes. U prednjoj desnoj gumu cavelj. Reko krasno. Skinem kotac, odfuram k frendu koji je pukim slucajem doma u nedjelju i pokrpa mi. Uz pitanje kaj opet?! (razmisljam kupit masinu za montirat gume i balansirku al ozbiljno) Vratim se doma, zmontiram felnu okrenem kljuc kad ono battery dead. Reko urnebes. Prebrikam na traktor. Kresne, operem, posušim pospravim sve. Zatvorim radionu. Dojde mama i veli: "kaj nisi kosilicu opral?!?!?". Ja vec dobil popizditis, ne zato kaj sam zaboravil, nek zato kaj moram speljat traktor i quad van da bi doso do kosilice. Ajde operem i nju i dolazi sused (koji me gleda cjeli dan prek plota) i veli: "dopeljam ti audia ak os" gledam/slušam i nevjerujem. Skoro sam ga s pištoljom od miniwasha drapil po pleči! 

Long story short: sad pijem pivu i trebam novi akumulator! 

 Ono sto si napisao za Bosanski brod je uredu ponuda, ali ovo sto si napisao za VW Remix Osijek nije uredu i zato sam ti napisao to da znas za ubuduce da vw ne proizvodi nego samo slaze i stavlja svoj zig. I prodaje svojim kupcima nesto sa 10x vise marze nego ostali trgovci jer prodaju pod "Original" Jbg neke stvari nemozes kupiti osim u ovlastenom, ali zasto bacati novce na nesto sto mozes kupiti sa istom kvalitetnom kod trece strane. Samo daj pitaj te u servisu sta im znaci to jamstvo jer je to potrosna roba pa me bas zanima kako misle to opravdati ako ti rikne zamasnjak ( a zna se desit )...