Costa Concordia-nesreća

Meni u cjeloj priči nije jasno da tako moderan brod, koji ima 3 radara, 4 sonara, 5 dubinomjera, 7 gps-a, na 10 satelita spojen, autopilot koji sam može vozit itd. je uspio ne vidit taj malo greben, pa na ručnom radaru bi se vidio kao mala kuglica, i da nije ucrtan na kartama kakve veze ima.

Edit: i šta nemaju kapetani ono pravilo. Kapetan uvijek tone sa svojim brodom, odnosno zadnju bježi?

Neznam ko pametan je stavio lošu opremu u milijarde vrijedan kruzer koji prevozi par tisuća putnika, a opet, jedan radar bi trebao bit dovoljan da se to vidi:)

Neka moldavka mu je obrađivala ćunu i eto di ode pamet.

znaš ima i tu istine grci su najpoznatiji po tome i u osamdesetima i devesetima su to radili,ali su im zadnjih 7 godina stali  na kraj.

EDIT: evo satelitska snimka nesreće

Stvar je u tome sto brod nije uopce isao u luku, nego se kapetan svojevoljno odlucio "provozati" ispred te luke. Radar je u ovom slucaju potpuno nevazan jer i da je iskljucen na elektronskoj karti i gps-u uvijek vidis di si, a i da oni ne rade uvijek imas svoje oci i dalekozor. Nazalost ni pilot nema veze sa ovim slucajem jer brod nije isao u luku Giglio i prema tome pilot u tom podrucju plovide nije bio potreban.

Meni samo nije nikako jasno zasto je kapetan odlucio nasukati brod? Nakon udara u greben po meni je jednostavno trebao okrenuti brod u kurs od otoka i smanjiti brzinu i potpuno ga zaustaviti. Navodno su mu iz makine javili da ce brod sigurno potoniti nakon udara. Ne znam ja iskreno vjerujem da brod ne bi potonia da ga majmun nije namjerno nasukao, a i da je potonia mislim da bi se potonuce odvijalo pod puno manjim kutem nego kod nasukanja i sigurno bi bilo vremena da se svi spase.

.

Strava na moru: Potonuće Coste Concordije

"TERROR AT SEA: THE SINKING OF THE CONCORDIA"

Na programu: Ponedjeljak, 5. ožujka, 20:50 sati RTL

Talijanski kruzer „Costa Concordia“ nasukao se 13. siječnja 2012. na toskanskoj obali. Ovaj dokumentarac istražuje kako i zašto je došlo do  tragedije.

Kao da je na 400 milijuna funta vrijedan brod bačeno prokletstvo. Naime, čak niti isplovljavanje ove luksuzne, moderne i impresivne lađe nije pošlo po planu – pri tradicionalnom razbijanju boce šampanjca o trup broda, boca je ostala čitava, za razliku od broda koji neće doživjeti istu sudbinu. Slučajnost, no loš predznak, pokazao se kao zloslutni omen, koji je prethodio noći prepunoj panike, konfuzije i straha nedaleko otoka Giglija, u petak 13. siječnja oko 22 sata.

U vlasništvu britanske produkcijske kuće Shine International i Dragonfly Film and Televison productions, 31. siječnja premijerno je prikazan na Channel 4 dokumentarac koji potanko istražuje greške koje su vodile do same nesreće kada je kruzer udario u morsko dno i prevrnuo se. Film je pred male ekrane privukao 3,2 milijuna gledatelja i bio je najgledaniji program toga dana na Channel 4. U rekordnom roku prikazat će ga i RTL Televizija te nam približiti i pojasniti kako je do tragedije i potonuća broda takvih proporcija uopće moglo doći.

Koristeći se kompjuterski generiranim slikama, svjedočenjima te intervjuima samih sudionika – putnika, posade, spasitelja te svjetskih stručnjaka u tom području, dokumentarac ponovno oživljava trenutke potonuća. Jednako tako, film koristi privatne snimke koje su putnici i posada snimili te kobne večeri, a stručnjaci ih potanko analiziraju. S 3780 putnika, dužinom od 290 metara i visinom od 31 metra, brod je djelovao kao palača na moru. Pa kako je onda ovaj gigant, hvaljen kao vrhunac moderne brodske tehnologije uspio potonuti i u smrt otjerati toliko ljudi? Zašto neki ljudi upozoravaju da dizajn ovakvih megakruzera zapravo pretvara plovila u smrtonosne zamke na moru? Kako se ponijela posada na čelu s kapetanom Francescom Schettionom? To su samo neka od pitanja na koja ćemo možda dobiti odgovor u ovom potresnom dokumentarcu. Sigurno ćemo se zapitati i kakve će biti posljedice ove tragedije koja je uzela 32 života, od koji se tijela 7 osoba tek moraju pronaći.

Eto ako vas zanima pogledajte.

Ne bi me čudilo da ova nesreća nije slučajnost!

Previše je tu stvati koje idu u prilog tome. Što su radili svi časnici na brodu, pa nisu valjda svi bili toliko blesavi da kažu: 'ok, ako kapetan ništa ne poduzima i ne daje nikakve naredbe onda nećemo ni mi, pa kud puklo'. Ok, kapetan ima odgovornost, ali kakvu korist od toga imaju svi oni koji su preminuli, kada u ključnim trenucima nije bilo nikoga tko bi organizirao spašavanje, za što je navodno bilo vremena. isto tako, čudi i da nitko od putnika nije uputio poziv za pomoć, ako je toćna vijest da je prošlo oko 2 sata od nasukavanja do početka potapanja. A isto tako i kakvi to debili imaju novac za takvo putovanje, a ostanu u kabini kad vide da nešto nije u redu? Vezano za to, osoblje koje im je dalo takav naputak je moglo poduzeti i nešto više!

..