Kao i u svemu...bude postojala prva klasa i druga klasa. Prva liga i niže lige. Svakome prema potrebama i svakome prema mogućnostima.
Netko će voziti dizajn nekog automobila koji su dizajnirali AI il neki bezveznjaci, a drugi će furati cool automobil koji su dizjanirali vrhunski u svojem poslu.
Nekome Krleža, a nekome Aralica ako govorimo o književnosti.
Je, samo šta znači cool? većini ljudi je to auto, da te odveze pouzdano i sigurno od točke A do točke B. Realno sve drugo nije auto, nego sredstvo za pokazivanje, dokazivanje...
Daleko sam od toga da stanem na stranu AI-a, ali mogu reci da smo se nagledali odvratnih primjera dizajniranih od strane ljudi...
Daleko sam od toga da stanem na stranu AI-a, ali mogu reci da smo se nagledali odvratnih primjera dizajniranih od strane ljudi...
Baš to :)
Zanimljivo da takva tvrdnja dolazi od Mercedesa, toliko kičastih modela imaju u zadnjih 10 godina da bi čovjek rekao da ima samo AI sve ovo vrijeme radi styling.
AI bude definitvno pojeo dizajn ali ne u smislu da budu dizajneri ostali bez posla nego bude se sve pretvorilo u definiranje te pisanje promptova, ono kaj oces, te finetune. AI moze puno brze, puno vise i poslije jednostavno definiras sitnice te dobijes isti proizvod ko da si radio nesto rucno.
Jednog dana bude sve prompt i stvaranje baze promptova. Ako znas kaj oces i kak se kvalitetno pise prompt mozes si visestruko ubrzat posao.
AI stvara 99% smece ako ne znas napraviti kvalitetan prompt i onda finetunat. Jos ako mu skiciras kaj oces onda je krajnji proizvod onak "sekunda posla".
Više se bojim korporativnog odlučivanja nego AI designa.
Mercedesove gluposti kao Hyperscreen kojeg nitko nije tražio, micati predivne gumbe, Audi i VW sa štednjom do Dacia mjere... to nije AI tražila. To je korporativna odluka.
AI sigurno neće predložiti odbaciti Jaguarovu prošlost... to sve rade prdonje sa 10mi+ plaćom koji se uliziva dioničarima sa "svježom perspektivnom".
Ja ne bih imao ništa protiv da recimo Jaguar odradi novi E-type (što vjerniji originalu a ne novi design), a da novom tehnologijom osigura veću sigurnost, efikasnost. Da karbon omogući tanke A, B i C nosače, da je motor (pa makar i hibrid) dobar, LED/laser svjetla, da su kočnice odlične..
Više se bojim korporativnog odlučivanja nego AI designa.
Mercedesove gluposti kao Hyperscreen kojeg nitko nije tražio, micati predivne gumbe, Audi i VW sa štednjom do Dacia mjere... to nije AI tražila. To je korporativna odluka.
AI sigurno neće predložiti odbaciti Jaguarovu prošlost... to sve rade prdonje sa 10mi+ plaćom koji se uliziva dioničarima sa "svježom perspektivnom".
Ja ne bih imao ništa protiv da recimo Jaguar odradi novi E-type (što vjerniji originalu a ne novi design), a da novom tehnologijom osigura veću sigurnost, efikasnost. Da karbon omogući tanke A, B i C nosače, da je motor (pa makar i hibrid) dobar, LED/laser svjetla, da su kočnice odlične..
Mercedes kopira Kineze jer se ekrani prodaju u Kini te bez njih ne mogu opstat. Smart je isti sa dva ekrana i to je u biti Geely proizvod sa Mercedes dizajnom. VAG i njihova stednja je zato jer na EV modelima gube lovu i pokusavaju smanjiti gubitke, a osim toga imaju nekih 250 milijardi duga. Cijeli svijet gubi na EV a Njemci najvise jer ne proizvode nista od bitnih komponenti i ovisni su o Kini.
Bas me zanima kak bude zavrsila prica sa Jaguarom jer ova sad kampanja i dizajn su super ko prst u supak. Sad kak kome pase, nekome je super a nekome malo manje. Jaguar bude vrlo vjerojatno banktrotiral i eventualno ih spasi neki kineski brand kad ih kupe, ako ih kupe.
