Automatski ili ručni mjenjač? Evo kako se razlikuj

Meni, koji radim oko 10k kilometara godišnje i to 90% vremena van Zagreba (okolica Zaprešića, promet je valjda barem deset puta manji) je automatik nepotreban luksuz, ali da živim i moram voziti po ZG-u svaki radni dan, rukama i nogama bih se tukao za istog jer je manualac tamo postao teški mazohizam. 

Automatski mjenjač uključuje obaveznu redovitu zamjenu specijalnog ulja i filtera svakih 60.000 do 100.000 kilometara, košta i po nekoliko stotina eura. Preskakanje ovog servisa najčešći je uzrok skupih kvarova. Popravak mehatronike ili zamjena seta lamela može lako premašiti 2.000 eura, dok generalni remont nerijetko doseže i 5.000 eura. Polovnjake necemo ubacivati u ovu pricu 
U svakom slucaju nepouzdana i manje trajnija automatika je za malo "dublje" đepove.

zar je problem promjeniti ulje u mjenjacu nakon 5 ili koliko vec godina? pa to se radi i na obicnim mjenjacima. ako kupis auto od minimalno 20k eura, sta je ekstra 500 eura na odrzavanje jednom u 10 godina

meni je veci problem cijena automatika. razlika je barem 2k eura a ovisno i o modelima i vise. neki ce radije to dati u mjenjac, a neki u dosta vise dodatne opreme

posto se ne vozim u gradu precesto, nisam siguran dali bi uzeo automatika, radije jacu verziju motora, ili dodatne opreme

 Prije 25 godina prešao na automatik. Poslije, kod svake zamjene, broj jedan je bilo pitanje "jel automatik?". Nebitno koja je klasa automobil, uvijek bih inzistrao na automatiku.

Meni je cca 70% kilometraže gradska vožnja.

Prvi auto koji sam kupio sam uzeo s rucnim mjenjacem, sto u Sjev. Americi nije bilo jednostavno ni prije 20g+. Jos uvijek mislim da je za prvi auto korisno steci prakse s rucnim mjenjacem, pogotovo tko voli vozit.
Drugi auto sam kupio 2019 i u klasi koja me interesirala nije bio niti jedan jedini model s rucnim (ko sto rekoh, S. Amerika...). Navikao sam se i ne fali mi rucni uopce, vozim otprilike pola-pola grad-autocesta. Slijedeci ce isto bit automatik.
Obzirom da dobar dio ovih L3+ polu-autonomnih i asistivnih tehnologija bas i ne sljaka sa rucnim, buducnost rucnih mjenjaca ce bit egzotika/retro.

Dosta Japanaca gura CVT, bogami me to nece vidjet, totalna koma.

 Itekako, problem je danasnje industrije jedino sto guraju auto blip u rucni svijet saltanja koji ili ne mozes iskljucit ili mozes ali tek kad ga tipa stavis u sport mode (tipa mini tak koristi), doduse sva sreca pa se kod takvih auta to da iskodirat.

Ja sam do sada od svih auta 2 puta imao katastrofalan kvar mjenjaca.

Oba puta su bili manualni mjenjaci.

Na manualcu imas zamjenu kompleta kvacila, a nije da je to jeftin popravak.

Vozim zasad i dalje rucni, vec treci auto po redu - fićo, Polo, Vitara. Vozio u meduvremenu nekoliko automatika, sluzbenih i od frendova, dobra stvar je sto ako znas voziti manualca automatik je samo jos laksi, dok obrnuto bas nije slucaj. Realno isao bih bez problema na automatik, al mi se jednostavno ne doplacuje toliko za njega, a konkretno kod Vitare kad sam kupovao je jedina automatik opcija bila sa puno losijim motorom i manje kW... 13 sekundi 1-100  , a cijena 2000 eur veca...

90% gradska voznja, al svejedno mi ne smeta manualac, nes ti problema stisnut kvacilo i pomaknut rucku :D