i oni misle da ce ih otpustanje radnika izvuc iz krize?
ovo je kriza identiteta jbte
dan kad vw propadne ce njemacka prodisat
i oni misle da ce ih otpustanje radnika izvuc iz krize?
ovo je kriza identiteta jbte
dan kad vw propadne ce njemacka prodisat
jedna od stvari koja puno nedostaje naftašima je zvuk konja i topot kopita...i kad konji za sobom ostave ostatke od goriva...i da njima u ovih 100 godina nije palo na pamet da dodaju...pa makar kao dodatnu opciju
I onda se pitaju zasto VW-u pada prodaja... ovo je mindset koji kompanije gura u bankrot. Sve ce oni ponudit kupcu osim normalne cijene, dobre baterije, brzog punjenja, dobrog softvera i materijala. Izmislit ce i nitro na EV-u ako treba, ali sve samo da ne ponude ono sto ima duplo jeftiniji Kinez...
Još jedan komad elektronike koji potencijalno krepava. Bezveze iskreno.
idiotarija.
Sve što treba je da menadžerčići odu do prvog odjela inžinjerije i pitaju kakvo vozilo treba napraviti.
pa da ne mogu naplatiti svoj "mumbo-jumbo" ?
E jesi hlebinec, pa manažderčad su najvažniji u Vasceloj Vaseljeni !!!
kakva proizvodnja, razvoj, oni nas vode u svijetlu budućnost !!!
Kao da čitam o seksualnim igračkama: vibracije... miris adrenalina... pa čak i umjeti mjenjač. 
Super ideja! A ja ću patentirati digitalni sat koji se mora svaki dan navijati, namjerno griješi 10 sekundi dnevno, i proizvodi "tik-tak" zvuk.
men odma pet komada!
Ako prestanu proizvoditi te tostere, to će svakako biti napredak kroz tehnologiju. :D
i oni misle da ce ih otpustanje radnika izvuc iz krize?
ovo je kriza identiteta jbte
dan kad vw propadne ce njemacka prodisat
pa otpustanje hrpe utega i uhljeba bi definitivno pomoglo.
njemacka kolko god je taoc svoje vlastite birokracije i krive politike toliko su proizvodjaci autiju uteg oko vrata sami sebi, a kad imas dvoje takvih koji jedni drugome natezu pimpaca onda imas kaos.
jedna toyota ima 25% vecu prodaju a 45% manje zaposlenih od vw grupe (380k vs 670k), tu ne pricamo o ustedama od par milijuna godisnje nego puno, puno vise
i oni misle da ce ih otpustanje radnika izvuc iz krize?
ovo je kriza identiteta jbte
dan kad vw propadne ce njemacka prodisat
pa otpustanje hrpe utega i uhljeba bi definitivno pomoglo.
njemacka kolko god je taoc svoje vlastite birokracije i krive politike toliko su proizvodjaci autiju uteg oko vrata sami sebi, a kad imas dvoje takvih koji jedni drugome natezu pimpaca onda imas kaos.
jedna toyota ima 25% vecu prodaju a 45% manje zaposlenih od vw grupe (380k vs 670k), tu ne pricamo o ustedama od par milijuna godisnje nego puno, puno vise
Da, al jedna toyota nema 150 vrsta i podvrsta jednog te istog auta kao svaki drugi brend VW grupe.
i oni misle da ce ih otpustanje radnika izvuc iz krize?
ovo je kriza identiteta jbte
dan kad vw propadne ce njemacka prodisat
pa otpustanje hrpe utega i uhljeba bi definitivno pomoglo.
njemacka kolko god je taoc svoje vlastite birokracije i krive politike toliko su proizvodjaci autiju uteg oko vrata sami sebi, a kad imas dvoje takvih koji jedni drugome natezu pimpaca onda imas kaos.
jedna toyota ima 25% vecu prodaju a 45% manje zaposlenih od vw grupe (380k vs 670k), tu ne pricamo o ustedama od par milijuna godisnje nego puno, puno vise
Da, al jedna toyota nema 150 vrsta i podvrsta jednog te istog auta kao svaki drugi brend VW grupe.
usudim se reci da je toyotin portfolio 20x kompleksniji od vw-a
pa otpustanje hrpe utega i uhljeba bi definitivno pomoglo.
njemacka kolko god je taoc svoje vlastite birokracije i krive politike toliko su proizvodjaci autiju uteg oko vrata sami sebi, a kad imas dvoje takvih koji jedni drugome natezu pimpaca onda imas kaos.
jedna toyota ima 25% vecu prodaju a 45% manje zaposlenih od vw grupe (380k vs 670k), tu ne pricamo o ustedama od par milijuna godisnje nego puno, puno vise
hocu rec da vw koncernu treba puno vise od pukog dijeljenja otkaza zaposlenicima
apsolutno, no negdje treba krenut :)
Dajdem' jedan s kasetnim stereom da mogu da puščam kasete Šabana Šaulića kroz mahalu
Inate se, ali realno su u pravu. Emocije su tjelesne reakcije, sve sto navode je upravo to - emocija. To sto je na glupav nacin mozemo ignorirati.
Kako mi u EU imamo visoku svijest oko ocuvanja okolisa i kvalitete ljudskih zivota, nije nam poslo za rukom da na ovom malom Europskom kontinetnu se docepamo jeftinih sirovina za baterije i jos dosta toga, pa je sad nasa EV revolucija malo skupa, a i place su nam visoke i jos stosta.
Tak da, manje kakice i odrjesite tu kesu sa parama, kupite Europcanski auto, pa makar bio i govno
.
Mozete kupiti i Kineski sto se mene tice, ali neka ga bar sastave u Europi
.
Ako već prelaze na električne, onda ih nema smisla oslabljivati vibracijama i dodavanjem kvarljivih komponenti. Ostani đubre do kraja, reko bi pokojni Čorba
To ako i zaživi neće biti korišteno. Drugim riječima je to samo jedna dodatna glupost koja poskupljuje vozilo. Onaj tko želi uživati u boxeru kupit će si 911 za vožnju vikendom a ne električnog koji glumi da je nešto što nije. Ljudi koji vole automobile i taj ugođaj ne vole niti dodatni boost zvuka motora kroz zvučnike na benzincu a na električnom bi to tek prezirali.
Porsche i Hyundai (u N verzijama) su uveli "virtualni mjenjač" koji simulira trzaj i pušta simulirani zvuk motora kroz zvučnike. Stvar je zabavna prvu minutu, nakon 5 minuta ti dosadi, a nakon 10 misliš tko je izmislio ovu bespotrebno napornu glupost. Srećom može se isključiti. Iste emocije pratit će i ovo Audijevo "poboljšanje".