Prvi put u povijesti putnički zrakoplov obavio let

24 sata provest u avionu je čisti sadizam, 11h-12h od Frankfurta za LA je dovoljna tortura, čak i uz spavanje. 12 sati u ekonomskoj klasi testira sve granice ljudskog strpljenja, noge, kralježnicu, živce.. 

Ne Hvala

-problem duuuljine leta, trajanja.. nije u mogućnosti aviona, posade.. nego ljudima, potrebama.

-klasično na prvu svi vide sjedalo i economy klasu vs direktorske.. to je ok za put desetak sati, no duplo .. nije, tad je potrebno nešto kao VIP, kao luxuzni apartmani u hotelu, .. s dovoljno hrane za putnike i još važnije, dovoljno wc-a.. tj možete zamisliti što kad stotinjak ljudi mora na wc..

-to je za sad dovoljno dobar razlog za aus-eu pauzu, jednostavno da ljudi mogu na wc, jer na aerodromu može biti desetak-stotinu wc-a.. u avionu? 2? .. može, no tad je to nešto kao trumpekov zrakoplovak.. ne turistički-putnički nego vip..

-odnosno kao za put u svemir, rakete.. ista ograničenja-problemi, ljudski.. tehnika se riješi, pojača, napreduje.. tehnika može, ljudi ne mogu, odnosno alternativa wc-u bi bio skafander odjelo s intubacijom anusa i portabilnim toaletom :) .. hrana je manji problem, ne umire se od gladi za jedan dan.. problem je wc, ljudi, pa do tog da zatvoriti random grupu ljudi neko vrijeme može imati čudne posljedice, npr ukućani i svađe, susjedi.. sa stotinjak ljudi bi mogli dobiti klasični show preživljavanja gdje jedno pleme pobije-pojede drugo :) ...

-postoji li potreba za takvim direktnim letom aus-eu.. da, želja-potreba.. no postoji i fizički problem samog ljudskog tijela i ponašanja, test s posadom, samo posadom.. to ne testira, tj s putnicima je priča sasvim drugačija i nadam se da i to planeri u zrakoplovcima znaju, da nisu propustili.. jer su to inače odlične ekipe koje sve znaju i predvide, pa vjerojatno i taj dio banalizirano wc-ljudi.. što pak sugerira da klasični let neće biti uskoro uveden, tj može neki kao čarter, vanredni, ne klasična linija s putnicima.. i tad broj putnika mora biti 'prepolovljen' ako žele 'preživjeti' jutarnji rushhour.. :)

-dvije različite kategorije putnika.. obični putnik-vulgaris s tlakom, djecom, čukljevima, čirom, čvarcima i domaćom rakijom, vs nasin astronaut kojem je guznadrenaža već urasla i obožava koncentrat hranu bez boje.. kao i jetseteri .. možemo ih usporediti s putnicima na yahtama i oni koji na splavi plutaju prema eu.. ili kad mlada trumpekica otkrije otočić uz albaniju, jednako kao kolumbo na santamariji.. :)

-put od desetak sati je ubitačan.. ovo je duplo i više..

-može li se .. čovjek preživi svašta, zatrpan u rudniku, pad aviona (naša yu stjuardesa drži rekord.. koji nema šanse biti oboren) itd.. ljudi prežive u konclogoru, no turistički putnik nije klasa za preživiti.. komercijalni rutinski letovi su daleko od tog.. posebni su već odavno tu npr vojno.. no to je pilot-vojnik, ne putnik-kofer... -realnost i razlike.

-realnost.. za koliko putnika bi bio zrakoplov, za koliko članova posade-osoblja? .. 200+ putnika? gdje da pišaju-seru? a to sve kvalitetna analiza mora predvidjeti i imati odgovor, kao za količinu goriva i dovoljno za promjenu rute iz bilo kojeg razloga npr nevrijeme ili kvar.. redundancija, sigurnost, ne 'može se..'..

-ako bi isti avion bio za npr 20 putnika, tad je problem manji, dovoljno mjesta.. može se i plesati, tako putuje trumpek.. no to nije za mase-turizam.. to je elita-jetset ili posebne namjene kao vojska-nasa itd.. ili-ili kriterij, standardi i sigurnost..

-da.. putnik bi rado platio više da uštedi presjedanje i čekanje konekta više sati.. no što je put duži to se taj odovor mijenja više prema suprotnom.. jer je teško, odnosno zato imamo stepenice umjesto penjanja na brdo, zatim lift umjesto stepenica.. i teoretski možeš se penjati na himalaju, možeš imati stepenice, može biti lift.. za turiste-putnike je jedino lift prihvatljiv, pri čemu je već sama visina problem i pola bi ih pomrlo sjedeći par minuta neovisno o hrani, prostoru i wc-u.. itd itd..

-da tržište će pokazati.. kao što pokazjuje za sve ostale robe i usluge.. npr količina royceroyseva vs smartića.. i ako je profitabilno-održivo ići će.. no to je daleki futur-možda, daleko vjerojatnije da neće.. jer imati liniju za par putnika godišnje nije rentabilno dok tih par putnika već ima vlastiti learjet i ne traži putničku tarifu zbog uštede.. ili-ili.. ili si milijarder ili putuješ ko veslač galije :) ..

-predviđanja? .. nisam kockar ili vidovnjak.. pogotovo za biz, no ovo neće biti komercijalno-masovno.. ostat će na 'može-moguće-ali..' .. :) za što imam dovoljno argumenata, a za suprotno trebaju neki jači argumenti u klasi extra dokaza, poseban razlog zašto bi to baš bilo važno-presudno.. npr putnik mora stići za 22h ili će umrijeti ako stigne za 30h klasičnim presjedanjem na pola puta.. ovak, ako je zdravstveno ugrožen, tad vjerojatno ni ne smije na put.. itd itd.

Bilo je tako genijalaca u nekim ministarstvima rata koji su htjeli napraviti bombarder na nuklearni pogon koji ne bi morao slijetati mjesecima 

Ma nije jedini problem u ljudskoj izdržljivosti, nego i u mehaničkoj, rekao bih. Svaki stroj za donekle pouzdano operiranje zahtijeva i uredno periodičko održavanje, pogotovo ako nesmije koštat ko suho zlato.