Čekaj, a di je model sa 1.0 TSI motorom?
sjećam se kad je prvi Q7 izašao - majko mila, kaj je to tenk licenciran za cestovni promet ?!?
Ovaj zadnji je čak i manji nego prvi, za 3 cm, ali sad su ta đubrad postala toliko uobičajena da ti i ne "krade" oko, niti ti odudara veličinom od drugih auta...
Joj nemoj me s tim "tenkovima"; 2x u pola godine spi*dili šajbu. Držiš veći razmak, ali Omoda s metar kotača i bez zavjesice, PAF po sredini... Nije mi se dalo kasko pa čupat van i nadat se da budu dobro uradili; zakrpali kolko je išlo i vozi. Zakon staviti za zavjesice na sve te "džipove".
Gleda sam review na yubitubu i kad vidiš da u unutrašnjosti nemaš skoro niti jedne tipke i da moraš igrat igricu na ekranu za promjenit postavke za klimu ili, definitivno najluđe, moraš na ekranu tipkat za okrenit smjer puhanja klime iz otvora!!!! Na to nadodaš one "touch tipke" na volanu koje su svi već izbacili jer su debilno nepraktične, pa ona linija svjetla ispod šajbe koja ti ljepo lupa u oči navečer dok voziš, ekran za suvozača (ne kontam šta će mu/joj jer ionako ima mobitel u ruci).... znam da su to večini nevažne sitnice ali prebacivanje SVEGA na ekran se več puno puta pokazalo kao slaba ideja. Uz to neznam zašto su za EU tržište izabrani tako "slabašni" motori jer na te 2,5 tone težine 249 konja je iskreno jad i mizerija pogotovo kad kesneš takve sulude iznose.
bez brige, svaka krama ima kupca...
ali da to s kapacitivnim tipkama (koje su 50% cijene onih s taktilnim prekidačima - ali na tu cifru škrtariti na 50 € sveukupno) je takvo sranje i umjesto da odmah prebace sve natrag na klasične prekidače po volanu, oni uvaljuju ta sranja, pa će za slijedeću modelsku godinu jel' biti kreativni i vratiti stare...
ma šabani i jazavci...
Na to nadodaš one "touch tipke" na volanu koje su svi već izbacili jer su debilno nepraktične, pa ona linija svjetla ispod šajbe koja ti ljepo lupa u oči navečer dok voziš, ekran za suvozača (ne kontam šta će mu/joj jer ionako ima mobitel u ruci).... znam da su to večini nevažne sitnice ali prebacivanje SVEGA na ekran se več puno puta pokazalo kao slaba ideja. Uz to neznam zašto su za EU tržište izabrani tako "slabašni" motori jer na te 2,5 tone težine 249 konja je iskreno jad i mizerija pogotovo kad kesneš takve sulude iznose.
Auto ima zracni ovjes, to ti je druga prica, onda je osjecaj koristenja dodirnih tipki puno drugaciji, kao i na telefonu koji drzis u ruci. puno manje do nista se tresuljis pa je ok, tj nije toliki problem, no mislim da budu vlasnici audija samo davali glasovne komande u konacnici, ako nije vec moguce, biti ce sa nekim updateom mozda kao pretplata :).
Osim toga, lud ko ga kupi sa danasnjim EKO normama za diesel, osim i samo i jedino osim ako si stalno ili debelu vecinu vremena na autoputu. U tom slucaju taj diesel je apsolutno pun pogodak.
Čekaj, a di je model sa 1.0 TSI motorom?
Pa taj auto, ako ga mozemo zvati auto, mozda mini kamioncek, je cca 2.3 tone. Da bi isao korektno, dakle ne brzo samo korektno treba mu cca 200KS za tu masu. Za tu snagu trajnu i pouzdanu uz toliku masu trebas bar 2.0 motor., islo bi i 1.8 ili cak 1.6 no doticni bi vecinu vremena bili jako optereceni pa bas i nema smisla jer bi potrosnja bila jako velika. Tak da eto zbog ogromne mase nemres imati motor manji od cca 2 litre. 1.0 sa cca 110ks je posve ok motoric za aute mase do cca 1350kg, sto lakse to bolje.
Budi promjena koju želiš vidjeti u svijetu ASICS
Kad imas tako nesto nemas problem ti, nego drugi, beta slabici s polovnjak auticima.
Ti samo das gas, nagnes se pod 45' u vozackom sjedistu, naslonis se, a narodnjaci nek' udaraju, da balavice znaju da je Badzo u selu.
I zasto je parking problem? Stanes na 2 mjesta? 
link
