Volkswagen se zbog slabe prodaje električnih vozil

Zatvorite pogone ak ste nesposobni.

Udio proizvodnje EV u VW je skočio sa 8,5% u 2024 na 10% u 2025, tako da možeš to nazvat "ogromnom" rasti ali još uvijek sitniš u njihovoj cjelokupnoj prodaji a posebno u svjetskoj prodaji a da ne govorimo o konkurenciji.

"In 2025, the Volkswagen brand sold 382,000 all-electric cars worldwide, while BYD produced 2.2 million and Tesla 1.65 million BEVs globally."

Jedini način da oni dodatno povečaju prodaju je da EU nabije dodatne carine na EV iz Kine, jer da tih carina nema pa niko normalan nebi dao 35t+ eur za ID3 a da ne govorimo o cijenama drugih modela o kojima prosječan Rvat može samo sanjat.

 Uopće nije upitno da li će strujići prevladati. Pitanje je samo kada. Sustavi su valjda 50x jednostavniji za izradu od npr. motora na unutarnje izgaranje koji je i dan danas ebeno kompleksan. Objektivno probaj pogledat koliki sklop u ICE autu treba samo da ti vuče karoseriju. El. motor je dovoljan volumena 5-10litara da ostvari istu ili veću snagu s većim momentom i većom trajnosti. Baterije još nisu na toj razini ali jako brzo će doći. Pogotovo kad se s naftom svako malo pušketaju. 

Gledam to sa strane da zamislimo da dođe do gadnog s*anja u vidu ratova, nuklearki, gdje se populacija desetkuje i nemaš više stručnjaka. Realno, prosječan tehničar bi u kućnoj radinosti uspio složit el motor i neku vrstu baterije. Napravit mašinu s unutarnjim izgaranjem bi bila malo veća muka ili nemoguće. 

Ne brini za infrastrukturu. Nekad smo imali konje sa fijakerima. Ti si onaj koji bi tada govorio da ICE nema budućnost jer treba izgradit benzinske. Sve po malo ali će doći. Jednog dana kad benzinske postanu restači ili el punionice, zamisli koliko će samo logistike otpasti da se prenosi ta tekućina. 

Upravo pregovaram sa trgovcima koji će mi solare na krov bacit jer mi potrošnja skočila dosta u zadnje vrijeme, a struja će biti i dosta skuplja ubuduće. Za stanove će se već smislit nešto. Svi bi mi sve i odmah, gotovu tehnologiju. Zamisli kakvo je stanje bilo s autima prije 100-120 godina. 

Danas bi pizdio na količinu muke koja je bila potrebna za vozit to. Realno, nježniji spol nije imao dosta fizičke snage za takav pothvat. Da je tada prošla elektrika do kraja, danas bi valjda bili 20-30 godina napred jer bi preskočili veći dio razvoja nečeg kaj je uskoro biti zabranjeno ili previše nazadno. 

To je tako. Napredak uvijek gasi nešto neprocjenjivo što se razvijalo dugoročno ranije. Šteta je ali nema smisla zaustavljati razvoj.

Vidiš ti manipulacije, Porche je ukinuo ICE model, a novi se prodaje samo kao EV. Znači Macan se prodavao cca 80.000 komada, i kad su predstavili novi EV model on se prodao u 40.000, a u drugih 40.000 se prodao ICE model star 7 godina. I oni tu vijest predstave EV macan se brutalno prodaje, čak bolje od ICE modela hahah. Svi oni marketinški pokušavaju prikazat kao da prodaja ide super, realnost je malo drugačija. Nešto ne vidim na cesti "brutalni" byd. Nisu njemci prespavali tranziciju nego to nitko ne želi voziti. A oni napravili organizaciju da pogase ICE proizvodnju i dali sve na EV. 

 Prodaja je porasla za mrvicu i to doslovno mrvicu. Problem je kaj ICE ako nije hibrid nema sanse kraj EV modela pa samim time nema smisla prodavat ICE ako EV bolje ubrzava i bolji je po svemu. ICE je recimo "analogni" a EV je "digitalni" auto jer je uvijek online te dostupan na daljinu sa dodatnim opcijama. 

Brutalni BYD je na trzistu niti godinu dana i imaju nula dealershipa u odnosu na VAG tak da ni ne mozes vidati na cesti. Kod mene u Austriji je vise BYD automobila na cesti nego Tesli i ima ko salate. 

BYD ima 1,5% elektrificiranog trziste Evrope nakon godinu dana a VW ima manje od 1% u Kini gdi su desetljecima!

BYD po meni radi najruznije aute kaj Kina nudi i jedini BYD koji bi kupil je Sealion 7, sve ostalo je meh... BYD je za mene kineski VW, rade aute za mase ali im auti ne lice na tocno nista. Zeekr, Xpeng, Xiaomi, Mazda 6e i sve ostalo je ljepse od BYD.

Iako je stapni mehanizam glup ko i seks (gore-dole, levo-desno), izlijat pošten blok je umjetnost čak i uz pravu "kuharicu". Kurenje zidova cilindra plazmom za manje trenje/dulje trajanje pak poseban proces.

U ice mašini ima na desetke visokotehnoloških spoznaja koja se danas pod normalno rade a sve to ne trebaš kod el.motora, iako se oni isto sve više igraju novim tehnikalijama za pojačat ionako 95+% efikasnost. Kod ice u najboljem slučaju ispod 50%. 

Kućište el motora može izlijat indijac u natikačama. Namotat zavojnice isto tak. Naravno, za finije motore ipak treba bolja mjerna tehnika i fina proizvodnja ali jasno je na što mislim. 

Baterije će sad ubrzat razvoj a ovo što se događa na bliskom istoku samo učvršćuje taj smjer kinezima, a vjerujem da će se po malo i eu odlučiti da je to dugoročno bolja opcija. Švabe u pozadini već ziher smišljaju neki sf na tu temu

Probat ću još jednom :) Novi Macan se prodaje samo kao EV. Na europskom tržištu su ugasili prodaju ICE modela, a na tržištima gdje se prodaje ICE Macan, to je model koji je u prodaji od 2014.godine. Znači ti zbrajaš prodaju dva različita modela. I opet ljudi skoro u jednakom broju kupuju stari model iz 2014 nego najnoviji iz 2024. Ako želiš ispravno googlat, pitaj koliko je prodano ICE Macana 2022. godine - 86.724, i pitaj koliko je prodano novog EV Macana u 2025 - 45.367, pa ce ti biti jasno da je prodaja pala skoro 50%.