Okljaštreni, ali jeftiniji, Teslini Modeli 3 i Y s

 Netočno! Autopilot je uključen. Pogledaj službene stranice.

Te fore sa autopilotom da je isključen iz Standard verzije su samo za Američko tržište jer tamo savršeno dobro funkcionira FSD koji je 1000x bolji od istoga te ga na taj način pokušavaju gurati.

Gledam malo i usporedujem a posto mi jedino Enyaq na nesto lici onda sam usporedio sa Enyaqom.
Tesla Y je 2k jeftinija od najjeftinijeg Enyaqa i pretpostavljam da je to ciljano trziste.

Ove modele su napravili da uzmu dio kolaca gdi im VAG "krade" musterije sa jeftilen modelima. Jeftilen i 40k bas ne idu u istu recenicu ali takva su vremena.

Da moram birati nesto od VAG za 40k ili Teslu onda bi definitivno uzel Teslu. Vozil sam novu novcatu Oktaviju prije nego smo uzeli Y i vozil sam Enyaq te Skoda/VAG ne moze Tesli ni prismrdit.

Na kraju dana Tesla ostvaruje dobit na tim autima dok drugi gube novce.

EDIT:

Skoda sa toplinskom pumpom pocinje tek od 50k.

 Tesla prodaje aute sa adaptivnim tempomatom koji je besplatan. Enhanced Autopilot koji ima Navigate on Autopilot, Auto Lane Change, Autopark, Summon, Smart Summon - kosta 3800€, a FSD prevara, sve iz Enhanced Autopilt + Respond to traffic lights and stop signs (Autosteer on city streets - Coming Soon od 2016.) je 7500€.

 IX1 je klasu manji auto, nekaj ko Golf SUV. IX3 je komparativni auto u odnosu na Y.

Mislim da bude Tesla sljedece godine u velikim problemima, ogromnim ako nesto ne promijene.

Vecina Kineza ima 800V punjenje i primjera radi Xpeng G6 se puni 12 minuta u odnosu na Y koji treba 30 minuta, ima jos stavki koje Tesla nema i Njemci dobivaju od sljedece godine. Pratim EV trziste vec neko vrijeme i opcenito tehnologije vezane uz robotiku... Kinezi imaju robote koji su jeftiniji od Teslinih, imaju bolje aute, imaju manje vise sve bolje te sve vise guraju na strana trzista, a Njemci i svi ostali rade svoje EV te polako dostizu/prestizu Teslu. To znaci da budu svi zivi sve manje trebali Carbon Credits od Tesle i bez tih kredita Tesla posluje s minusom.

EDIT:

IX1 u Austriji nema ispod 46k :(

 Mi smo uzeli Y u sestom mjesecu na leasing sa 0% kamate i bolji auto nisam u zivotu imal, ali kad ga usporedim sa G6 od Xpenga ispada da je Y drlog.

Ovi jeftini modeli su ok ako oces Teslu a nemas vise od 40k, a vise nego ok ako usporedis sa VW ili Skodom za 40k. Stellantis ni nem spominjal jer nemaju nist za 40k a da nije smece.

Cak mi se vise dopada Standard verzija Y od napred bez ove svjetlece crte prek cijelog auta. Lightbar iza je jebenica i auto od iza izgleda predobro ali mi je prednji kraj groblje.

5000 Eura jeftinije nego prijasnji standard model negdje mora se nesto srezati. mislim da je auto i dalje ok. ono sto je zanimljivo da je cijena ista u DE i u HR bez obzira na razliku u PDV-u ko vecine je cijena u HR veca. Model 3 Standard ima panoramski krov to su na Y maknuli odnosno navodno su samo zaljepili tkaninu preko sto smisla nema ali ajd. 

 Digli su cijenu prije nešto vremena u tišini (pederska posla) tako da je bio koliko se sječam 41 ili 42 bez manuala. 

 Hrabra tvrdnja, možda od 90% strujića europskih ili strujića generalno. Ja kad vidim Teslu ne vidim ništa premium, osim polu atraktivnog dizajna i interijera s Temu-a.