A sve dozvole su ishodovane isti dan?
A sve dozvole su ishodovane isti dan?
Riječ je o radovima od općeg interesa i zbog hitnosti je sve išlo ubrzano, ali po proceduri jer je u pitanju koordinacija više tijela, gradska uprava, Zagrebačke ceste, prometni stručnjaci, statičari itd. Nije riječ o malom ili beznačajnom zahvatu jer prometna gužva u Zagrebu obuhvati par tisuća vozila kao od šale.
Pa od nacionalnog interesa je i pruga pa zavlace minimalno 20 godina..
Pa od nacionalnog interesa je i pruga pa zavlace minimalno 20 godina..
Pitaj te koji su na vlasti minimalno 20 godina
Vidim neki se ljute na moje teze.
Kad se nesto desi u Zagrebu onda ostatak mora pomagati i biti solidaran. Sve se mora desiti momentalno. Zagreb nema plana prostornog uredenja. S ovom intervencijom i bez nje nista se nece promijeniti.
Kad se nesto desi u ostatku drzave onda sve se stigne... Petrinja, pruga, projekti opticke mreze... Za sve to ceka se po 2-3 (i više) godine da se ishode sve dozvole, privole, zastare...
It aint what you dont know that gets you into trouble. Its what you know for sure that just aint so
A sve dozvole su ishodovane isti dan?
Riječ je o radovima od općeg interesa i zbog hitnosti je sve išlo ubrzano, ali po proceduri jer je u pitanju koordinacija više tijela, gradska uprava, Zagrebačke ceste, prometni stručnjaci, statičari itd. Nije riječ o malom ili beznačajnom zahvatu jer prometna gužva u Zagrebu obuhvati par tisuća vozila kao od šale.
A ništa sada mogu nekim drugim oblikom prijevoza proći 2 semafora, ne moraju svi u auto za svaku sitnicu. oh wait, Zagreb. :D
Vidim neki se ljute na moje teze.
Kad se nesto desi u Zagrebu onda ostatak mora pomagati i biti solidaran. Sve se mora desiti momentalno. Zagreb nema plana prostornog uredenja. S ovom intervencijom i bez nje nista se nece promijeniti.
Kad se nesto desi u ostatku drzave onda sve se stigne... Petrinja, pruga, projekti opticke mreze... Za sve to ceka se po 2-3 (i više) godine da se ishode sve dozvole, privole, zastare...
Nije ljutnja, Zagreb ima svoju vlast i ovo je stvar od interesa za cijeli grad i okolicu. Za ovo nije trebalo čekati dozvole državne, nego gradske vlasti. To je jedina razlika. Nitko iz gradske vlasti ne određuje što će se raditi u ostatku države, tako da je svaljivanje krivnje na gradsku vlast ili građane Zagreba totalni promašaj. To što se u Zagrebu nalazi Sabor i vlada RH, nema veze s gradskim vlastima, gradonačelnikom ili građanima Zagreba. I meni je u interesu da izvan Zagreba sve uredno funkcionira jer se u Zagreb nažalost ljudi doseljavaju i stvaraju nove gužve, prenaseljenost i kolaps prometa misleći kako ovdje cvate cvijeće i leptirići lepršaju uokolo pa se neki dosta ružno iznenade.
A ništa sada mogu nekim drugim oblikom prijevoza proći 2 semafora, ne moraju svi u auto za svaku sitnicu. oh wait, Zagreb. :D
Zaboravljaš da u Zagreb dolazi velik broj ljudi iz okolice koji rade u Zagrebu. I oni najčešće ulaze u grad jer nažalost nisu dobro organizirana parkirališta u predgrađima od kojih bi kretale linije gradskog prijevoza. I to je jedan od promašaja na kojima Zagreb treba poraditi i riješiti kao što npr. ima Minhen ili Beč.
A ništa sada mogu nekim drugim oblikom prijevoza proći 2 semafora, ne moraju svi u auto za svaku sitnicu. oh wait, Zagreb. :D
Zaboravljaš da u Zagreb dolazi velik broj ljudi iz okolice koji rade u Zagrebu. I oni najčešće ulaze u grad jer nažalost nisu dobro organizirana parkirališta u predgrađima od kojih bi kretale linije gradskog prijevoza. I to je jedan od promašaja na kojima Zagreb treba poraditi i riješiti kao što npr. ima Minhen ili Beč.
Istina, na njih se niti nisam referirao. Već ove zg ljenguze kojih osobno znam i više nego previše, malo ironije jedna baš živi kod vjesnika, radi u runjaninovoj i putuje autom pa se iščuđava gužvama. Umjesto da sjedne na tramvaj te 4. stanice. 
A ništa sada mogu nekim drugim oblikom prijevoza proći 2 semafora, ne moraju svi u auto za svaku sitnicu. oh wait, Zagreb. :D
Zaboravljaš da u Zagreb dolazi velik broj ljudi iz okolice koji rade u Zagrebu. I oni najčešće ulaze u grad jer nažalost nisu dobro organizirana parkirališta u predgrađima od kojih bi kretale linije gradskog prijevoza. I to je jedan od promašaja na kojima Zagreb treba poraditi i riješiti kao što npr. ima Minhen ili Beč.
Istina, na njih se niti nisam referirao. Već ove zg ljenguze kojih osobno znam i više nego previše, malo ironije jedna baš živi kod vjesnika, radi u runjaninovoj i putuje autom pa se iščuđava gužvama. Umjesto da sjedne na tramvaj te 4. stanice.
Nažalost, nije to jedini primjer. Ali zato ja koristim električni romobil, a moj susjed ide na posao biciklom kad god mu vremenske prilike to dopuštaju.
Kolega s posla putuje iz okolice Krapine u Zagreb i treba mu brdo vremena bilo kojim načinom prijevoza osim osobnim vozilom da stigne do posla.
Promet je poremećen totalno u cijelom gradu, dodatno hladno vrijeme, manje biciklizma. Nije problem strpit se malo, ali ono što mene muči je koliko će ovo trajati? Imamo li tu ikakvu ideju. Kako stvari stoje ne bi me čudilo da mjesecima imamo ovakak poremećaj u prometu, a tome rješenja nema nego da se svi kolektivno pomirimo s tim.
A ništa sada mogu nekim drugim oblikom prijevoza proći 2 semafora, ne moraju svi u auto za svaku sitnicu. oh wait, Zagreb. :D
Zaboravljaš da u Zagreb dolazi velik broj ljudi iz okolice koji rade u Zagrebu. I oni najčešće ulaze u grad jer nažalost nisu dobro organizirana parkirališta u predgrađima od kojih bi kretale linije gradskog prijevoza. I to je jedan od promašaja na kojima Zagreb treba poraditi i riješiti kao što npr. ima Minhen ili Beč.
Istina, na njih se niti nisam referirao. Već ove zg ljenguze kojih osobno znam i više nego previše, malo ironije jedna baš živi kod vjesnika, radi u runjaninovoj i putuje autom pa se iščuđava gužvama. Umjesto da sjedne na tramvaj te 4. stanice.
Nažalost, nije to jedini primjer. Ali zato ja koristim električni romobil, a moj susjed ide na posao biciklom kad god mu vremenske prilike to dopuštaju.
Kolega s posla putuje iz okolice Krapine u Zagreb i treba mu brdo vremena bilo kojim načinom prijevoza osim osobnim vozilom da stigne do posla.
Da i takvi stvaraju gužve i najviše im se čude, ja imam do posla cca. 9km i uopće mi je smiješna pomisao da za to sjedam u auto.
Vidim neki se ljute na moje teze.
Kad se nesto desi u Zagrebu onda ostatak mora pomagati i biti solidaran. Sve se mora desiti momentalno. Zagreb nema plana prostornog uredenja. S ovom intervencijom i bez nje nista se nece promijeniti.
Kad se nesto desi u ostatku drzave onda sve se stigne... Petrinja, pruga, projekti opticke mreze... Za sve to ceka se po 2-3 (i više) godine da se ishode sve dozvole, privole, zastare...
Brkaš par stvari: normalno planiranje i hitna rješavanja problema, grad i državu.
Grad može sebi hitno riješiti sve papirnate probleme i odmah investirati (posebno kad su hitne i nepredviđene investicije u pitanju), država ne može riješiti ništa bez dugotrajnih planiranja i navlačenja. Tu nema nikakvih posebnih zahvata u GUP, vlasništva itd. Bitno je riješiti problem.
Pravi primjer je baš taj neboder: većinski u državnom vlasništvu, oronuo desetljećima, država ga koristi kao "rezervni prostor" za stare arhive, male sportske saveze i slično.
Petrinja? Država. Pruge? Država. Optika? Dijelom država, ali tamo gdje je lokalna uprava aktivna rješava se brzo i efikasno,ako je moguće.
Ovi radovi su pod kontrolom grada, mogu to brzo riješiti ako žele.
Promet je poremećen totalno u cijelom gradu, dodatno hladno vrijeme, manje biciklizma. Nije problem strpit se malo, ali ono što mene muči je koliko će ovo trajati? Imamo li tu ikakvu ideju. Kako stvari stoje ne bi me čudilo da mjesecima imamo ovakak poremećaj u prometu, a tome rješenja nema nego da se svi kolektivno pomirimo s tim.
Mjesecima, možda godinama.
Prvo treba defiinirati ide li se u rušenje ili obnovu, taj dio priče nadajmo se da brzo može biti gotov. Realno je jedino rušenje.
Onda je odluka je li neboder sam po sebi OK,tj. da se "očisti" sve što može biti opasnost.
Ako krene rušenje, može "kraće" (kontrolirano miniranje) i "duže" (dugotrajno raskapanje).
Slavonska na srednjem mostu sablasno prazna jutros, jedan jedini auto na semaforu prema istoku.
A neboder sa srednjeg mosta izgleda kao da i dalje gori (odbljesak Sunca od prozora koji su ostali).
Promet je poremećen totalno u cijelom gradu, dodatno hladno vrijeme, manje biciklizma. Nije problem strpit se malo, ali ono što mene muči je koliko će ovo trajati? Imamo li tu ikakvu ideju. Kako stvari stoje ne bi me čudilo da mjesecima imamo ovakak poremećaj u prometu, a tome rješenja nema nego da se svi kolektivno pomirimo s tim.
Mjesecima, možda godinama.
Prvo treba defiinirati ide li se u rušenje ili obnovu, taj dio priče nadajmo se da brzo može biti gotov. Realno je jedino rušenje.
Onda je odluka je li neboder sam po sebi OK,tj. da se "očisti" sve što može biti opasnost.
Ako krene rušenje, može "kraće" (kontrolirano miniranje) i "duže" (dugotrajno raskapanje).
Mislim da nismo ni svjesni koliko će to biti zaje?ano za promet i kvalitetu života ako bude toliko dugo trajalo.
Predlažem da se neboder ne obnavlja , niti ruši. Kao spomenik na novinarstvo. RIP.
Predlažem da se neboder ne obnavlja , niti ruši. Kao spomenik na novinarstvo. RIP.
I onda da naši kriminalci u kombi sa političarima tu ne dignu nebodere od 6-7k eura po m2, da čitav dan slušaš harmoniju slavonske avenije. Glasam za nebodere
Mjesecima, možda godinama.
Prvo treba defiinirati ide li se u rušenje ili obnovu, taj dio priče nadajmo se da brzo može biti gotov. Realno je jedino rušenje.
Onda je odluka je li neboder sam po sebi OK,tj. da se "očisti" sve što može biti opasnost.
Ako krene rušenje, može "kraće" (kontrolirano miniranje) i "duže" (dugotrajno raskapanje).
Mislim da nismo ni svjesni koliko će to biti zaje?ano za promet i kvalitetu života ako bude toliko dugo trajalo.
Zato i hitno grade ovo proširenje.
Malo si se zabunio.
Ovo je objava Autoneta, automobilističkog web portala pokrenutog 1999.
Da, crosspost objava ograničeno vrijeme nalazi se i na naslovnici Bug.hr-a, ali čak i tamo je u ovom slučaju jasno navedeno da se radi o Autonet.hr objavi, pa ne moraš na to kliknuti.
Za političara jedina je opcija rušenje, bez puno mozganja , jer što ako se desi nešto? negativno će utjecati na političke poene.
Dok je kontrolirano rušenje, win-win situacija. Okreće se novac, prave se natječaji , itd...
Za političara jedina je opcija rušenje, bez puno mozganja , jer što ako se desi nešto? negativno će utjecati na političke poene.
Dok je kontrolirano rušenje, win-win situacija. Okreće se novac, prave se natječaji , itd...
Tu i je jedino realno rješenje rušenje. Pitanje je samo da li samo nebodera ili cijelog kompleksa.
Za političara jedina je opcija rušenje, bez puno mozganja , jer što ako se desi nešto? negativno će utjecati na političke poene.
Dok je kontrolirano rušenje, win-win situacija. Okreće se novac, prave se natječaji , itd...
Tu i je jedino realno rješenje rušenje. Pitanje je samo da li samo nebodera ili cijelog kompleksa.
A ti si statičar po profesiji , s kime pričam?
Za političara jedina je opcija rušenje, bez puno mozganja , jer što ako se desi nešto? negativno će utjecati na političke poene.
Dok je kontrolirano rušenje, win-win situacija. Okreće se novac, prave se natječaji , itd...
Tu i je jedino realno rješenje rušenje. Pitanje je samo da li samo nebodera ili cijelog kompleksa.
A ti si statičar po profesiji , s kime pričam?
Statičari su ti maloprije rekli stanje na presici.
A kao netko tko je (nažalost) jedno vrijeme radio u tom neboderu i često tamo dolazio znam koji su mu nedostatci.
Za političara jedina je opcija rušenje, bez puno mozganja , jer što ako se desi nešto? negativno će utjecati na političke poene.
Dok je kontrolirano rušenje, win-win situacija. Okreće se novac, prave se natječaji , itd...
Tu i je jedino realno rješenje rušenje. Pitanje je samo da li samo nebodera ili cijelog kompleksa.
A ti si statičar po profesiji , s kime pričam?
Statičari su ti maloprije rekli stanje na presici.
A kao netko tko je (nažalost) jedno vrijeme radio u tom neboderu i često tamo dolazio znam koji su mu nedostatci.
Moje mišljenje ; zgrada je sasvim ok, a dražva opet pre-reagira po tko zna koji put.
Za političara jedina je opcija rušenje, bez puno mozganja , jer što ako se desi nešto? negativno će utjecati na političke poene.
Dok je kontrolirano rušenje, win-win situacija. Okreće se novac, prave se natječaji , itd...
Tu i je jedino realno rješenje rušenje. Pitanje je samo da li samo nebodera ili cijelog kompleksa.
A ti si statičar po profesiji , s kime pričam?
Statičari su ti maloprije rekli stanje na presici.
A kao netko tko je (nažalost) jedno vrijeme radio u tom neboderu i često tamo dolazio znam koji su mu nedostatci.
Moje mišljenje ; zgrada je sasvim ok, a dražva opet pre-reagira po tko zna koji put.
A ti si statičar?
Vjerojatno na ovom forumu , jedini koji je imao satove Statike, Materijala, itd.
Statičari su ti maloprije rekli stanje na presici.
A kao netko tko je (nažalost) jedno vrijeme radio u tom neboderu i često tamo dolazio znam koji su mu nedostatci.
Moje mišljenje ; zgrada je sasvim ok, a dražva opet pre-reagira po tko zna koji put.
Tvoje mišljenje?!? 
Vjerojatno na ovom forumu , jedini koji je imao satove Statike, Materijala, itd.
Jesi siguran?
Statičari su ti maloprije rekli stanje na presici.
A kao netko tko je (nažalost) jedno vrijeme radio u tom neboderu i često tamo dolazio znam koji su mu nedostatci.
Moje mišljenje ; zgrada je sasvim ok, a dražva opet pre-reagira po tko zna koji put.
Tvoje mišljenje?!?
Gle, ovo je forum, tu se iznose mišljenja.
