Sada je i službeno: Bugatti prelazi u većinsko vla

Pa napisao sam. Napisao sam i da istu racunicu imas i u Financial Timesu i stavio link, ne znam sto bi jos htio?

Under the deal announced on Monday, Rimac, which is backed by Porsche and Hyundai, will own 55 per cent of the new company, while VW’s Porsche brand will own the rest.

That means Porsche will control 58.2 per cent of the final company through its existing shares in Rimac if its Rimac stake is included, though the businesses said that the carmaker will not have a say in how the combined unit is run. No money changed hands through the deal, Porsche boss Oliver Blume said on Monday.

https://www.ft.com/content/56be5f08-fe6e-481f-ba6d-71ef49d2cfc4

Nas par tu na forumu i FT je doslo do te brojke. Kako to, zapitao bi se Vojko V.

Upisi u trazilicu - Electric hypercar group Rimac to take control of VW’s Bugatti i otvori link, trebalo bi raditi. Ako mi i dalje ne vjerujes, mogu napraviti screenshot teksta.

Majstore, da, Rimac Hyper u novoosnovanoj tvrtci Bugatti-Rimac imaju 55% udjela, Porsche ima 44% udjela, a ako se gleda "firma majka koja kontrolira firme kćeri", Porsche ima 58.2%. Jel ti sad zvoni, jer osim ako nemamo nekakvu gresku u komunikaciji, ja bolje od ovoga ne mogu objasniti.

Vidim da su nekima joint venture, SPAC i slicni pojmovi strani, pa ajmo ovako, nemojte vjerovati izracunima forumasa, nemojte vjerovati medijskim upisima gdje se ti izracuni podudaraju (mozete i ne morate traziti dalje od vec navedenog Financial Timesa), nego posaljite dva odvojena upita o tih 58,2% u Porsche i Rimac, pozeljno sa linkom clanka na navedeni Financial Times, pa javite sto su odgovorili.

Što ćeš. Ne čitamo svi FT. Na plotu piše slijedeće:

A joint venture (JV) is a business arrangement in which two or more parties agree to pool their resources for the purpose of accomplishing a specific task. This task can be a new project or any other business activity. ... However, the venture is its own entity, separate from the participants' other business interests.

Znači JV firma je zasebna firma odvojena od ostalih. To je ono što ti ja objašnjavam cijelo vrijeme. Da stvari malo pojednostavnimo. Ajmo reći da Rimac Grupa vrijedi 100 milja EUR. Dio koji drži Porsche vrijed 24 milje EUR. Radi bolje usporedbe Recimo da i novi Bugatti Rimac vrijedi 100 milja EUR. Dio koji drži Porsche vrijedi 45 milja EUR. Kako je tržište nepredvidljivo recimo da za godinu dana Rimac Grupa dosegne vrijednost od 100 milijardi EUR (otkriju baterijski perpetum mobile u terećoj tvrtci Rimac Technology) a Bugati Rimac ostane životariti i vrijedi istih 100 milja EUR. Tada Porscheov dio u Rimac Grupi vrijedi 24 milijarde EUR. Kako utječe njegov dio u Bugatti Rimcu na cijelu priču? Nije baš nešto. Biti će za janjetinu i butelju crnjaka.

 kruške i jabuke, a možda i namjerno izvrtanje činjenica. Nitko ovdje nije tvrdio da Porsche Holding SE ima 58% udjela u Rimcu. Ne znam što je ovima iz PD, bit će alkohol. 

Zanimljiva je ta riječ kontrola. Što to uopće znači u ovom kontekstu? Kontrolira ne znači upravlja. Npr. državna revizija kontrolira rad hrpe javnih poduzeća i javno-pravnih tijela i uprava pa jesi li ikada doživio da je netko od onih koji su uhvaćeni s prstima u medu nadrapao zbog njihove kontrole. Najćešće dobiju samo upozorenje.

Naslov je namjerno senzacionalistički i treba im reći da su smeće koje copy/pastea tuđe sadržaje bez imalo grižnje savjesti. Prema onome što je Dr. Alien postao ispada da je netko iz FT-a mislio da će se formirati jedna zajednička tvrtka (barem tako sam ja zaključio).

 kontrola u ovom smislu doslovno znači da imaju većinski udio i da mogu postavljati upravu samostalno, odnosno smjenjivat je momentalo u slučaju da im ne paše rad uprave

međutim, u niti od jednoj od firmi nemaju većinski udio niti imaju 'kontrolu'

u bugattiju imaju 45%, a kontrolni paket od 55% ima rimac a. - dakle rimac a. je taj koji postavlja upravu

u samom rimcu imaju 28 ili kolko već posto, da sad ne provjeravam, dakle opet nemaju kontrolu, odnosno nemaju većinski udio kojim bi mogli utjecati samostalno na onih 55% u bugattiju

nekakvom mate-motikom (može i krampom) oni imaju 58% vlasništva u bugattiju, ali ne na način da imaju kontrolni paket

dakle, da (hipotetski) rimac krene s nekakvim razvojem firmi koji se porscheu ne sviđa, doslovno se mogu jebat sa svojih 58% vlasništva (opet, to možda ovisi i o međusobnim dogovorima o snazi glasa bez obzira na veličinu udjela)

e sad, nije čudno da laik poput našeg forumaša doce vanzemaljca nema pojma o osnovama upravljanja poslovnih subjekata, no svakako jest čudno da neka ženska koja je na nekakvoj poziciji u nekakvom nazovi poslovnom časopisu nema pojma o tome ili da ima pojma, ali se namjerno pravi grbava kako bi obranila klikbejt naslov koji nema veze s vezom

a complete redesign of our cities

Mislim da je ovo nužan uvjet za potpunu autonomiju.

Zanimljivo da tramvaji pa čak ni vlakovi još nisu autonomni a tu bi trebalo biti puno lakše dostići autonomiju nego kod automobila. No to valjda nije nikom u interesu.

U svakom slučaju, Rimac se, poput Muska, zna jako dobro preseravati kad treba privući investitore.

 daj barem citiraj onog tko to doista jest rekao, također je u autoindustriji

Henry Ford once said, "I am ready to account for any day in my life, but don't ask me how I made my first million." 

Oni su samo prepisali ono sto je objavio Financial Times, sto je Mate Rimac takodjer objavio na svom Facebook profilu.

Mate Rimac u RTL vijestima:

"Isto jedna važna stvar za napomenuti, znači mi smo hrvatski d.o.o., nemamo neku holding strukturu kao većina firmi, negdje, ne znam, Kajmanski otoci ili tako nešto, mi smo hrvatski d.o.o."

https://www.rtl.hr/vijesti-hr/novosti/hrvatska/3449975/mate-rimac-otkrio-sto-ce-raditi-za-hyundai-i-kiu-te-je-li-jos-uvijek-vecinski-vlasnik-tvrtke/

Gdje je zaboravio spomenuti Britanske Djevicanske otoke:

Integrated Asset Management (Asia) Limited, Britanski Djevičanski Otoci, Broj iz registra: 176034, Naziv registra: Teritorij Britanskih Djevičanskih Otoka, Nadležno tijelo: Teritorij Britanskih Djevičanskih Otoka, OIB: 55401371974 (Prikaži vezane subjekte) Britanski Djevičanski Otoci, Road Town, Tortola, Vistra Corporate Services Centre, Wickams Cay II

https://sudreg.pravosudje.hr/registar/f?p=150:28:0::NO:28:P28_SBT_MBS:080712981

Koji gle cuda, ne samo da se spominju u Panama Papers aferi, nego su najpopularnije mjesto u citavoj aferi:

Koja koincidencija; 

PANAMA PAPERS U HRVATSKOJ: Rimčev investitor koristio koristio usluge tvrtke Mossack Fonseca

Nakon jučerašnjih velikih prosvjeda na Islandu, tamošnji premijer podnio je ostavku zbog afere Panama Papers, kad je u javnost procurilo da su i on i njegova supruga koristili off shore kompanije kako bi skrili investicije. A nakon što je Međunarodni konzorcij istraživačkih novinara objavio svoja otkrića brojne su zemlje počele s istraživanjima.

Tri tvrtke. Tri klijenta, 22 dioničara. Svi oni povezani su panamskom tvrtkom Mossack Fonseca iz koje je iscurilo više od 11 milijuna povjerljivih dokumenata. Ima li među njima i onih koji su se bavili ilegalnim radnjama – istražuje ured za sprečavanje pranja novca. A u hrvatskom pak sudskom registru ime panamske odvjetničke tvrtke pojavljuje se uz ime tvrtke kolumbijskog Franka Kanajeta, inače jednog od investitora u Rimac Automobile.

https://hr.n1info.com/vijesti/a115415-rimcev-investitor-koristio-usluge-tvrtke-mossack-fonseca/

Poslovni dnevnik je prepisao to iz Financial Timesa. Mate Rimac je taj clanak Financial Timesa objavio na svom Facebook profilu, mozda niti on ne zna tko, gdje i koliko ima udjela.

Robotaksije bez volana pete razine autonomije necete gledati 2023. u gradu koji u pojedinim dijelovima nema pitku vodu i kanalizaciju:

https://hr.n1info.com/vijesti/kandidati-za-izbore-obecaju-cuda-a-dijelovi-zagreba-nemaju-vodu-i-kanalizaciju/

Pored toga, posljednja stvar koja je Zagrebu potrebna je jos automobila na cestama, ono sto po pitanju javnog prometa treba je podzemna zeljeznica (primjerice ima ju cak Bratislava), a sto se tice cestovnog prometa, odlican primjer je da se sa rekonstrukcijom rotora nije dobilo nista, guzva se samo preselila, ono sto je potrebno su mostovi i decentralizacija, koja se unatoc dugogodisnjim najavama nije dogodila.

To što jedan od mnogo investitora ima sjedište tamo ne znači da Rimac nije registrovan u HR...

Taj podatak koji si naveo je potpuno izvučen iz konteksta. Bilo ko je mogao investirati novac u kompaniju i biti član društva.

Evo i kompletna lista investitora sa tog linka:

Osnivači/članovi društva:

Mate Rimac, OIB: 46803936949 (Prikaži vezane subjekte)
Konšćica, Konšćica 125A
- član društva

Integrated Asset Management (Asia) Limited, Britanski Djevičanski Otoci, Broj iz registra: 176034, Naziv registra: Teritorij Britanskih Djevičanskih Otoka, Nadležno tijelo: Teritorij Britanskih Djevičanskih Otoka, OIB: 55401371974 (Prikaži vezane subjekte)
Britanski Djevičanski Otoci, Road Town, Tortola, Vistra Corporate Services Centre, Wickams Cay II
- član društva

NEW AUTOMOVILE DEVELOPMENT LLP, Velika Britanija i Sj. Irska, Broj iz registra: OC390059, Naziv registra: Registar društava Engleske i Walesa, Nadležno tijelo: Registar društava Engleske i Walesa, OIB: 10477809664 (Prikaži vezane subjekte)
Velika Britanija i Sj. Irska, West Midlands, B4 6 WR Birmingham, Two Snowhill
- član društva

ADRIANO MUDRI, OIB: 02855918231 (Prikaži vezane subjekte)
Samobor, Trg Antuna Mihanovića 5
- član društva

CONSULTING GROUP LIMITED, Hongkong, Broj iz registra: 1689507, Naziv registra: Registar društava, Nadležno tijelo: Registar društava, OIB: 62640261848 (Prikaži vezane subjekte)
Hongkong, Wanchai, Unit 2102, 21/F Bayfield Building, 99 Hennessy Road
- član društva

Paul E Runge, OIB: 32790833063 (Prikaži vezane subjekte)
Sjedinjene Američke Države, Lakewood Ranch, Blythefield Terrace 13411 0
- član društva

CAMEL GROUP CO., LTD, Kina, Broj iz registra: 91420600706893517D, Naziv registra: Uprava za industriju i trgovinu grada Xiangyanga, Nadležno tijelo: Uprava za industriju i trgovinu grada Xiangyanga, OIB: 86748611558 (Prikaži vezane subjekte)
Gucheng, Zona za ekonomski razvoj / Gushui Rd. 16
- član društva

HYUNDAI MOTOR COMPANY, Koreja (južna), Broj iz registra: 110111-0085450, Naziv registra: Centralni registarski ured u Seulu, Nadležno tijelo: Centralni registarski ured u Seulu, OIB: 29289649780 (Prikaži vezane subjekte)
Seoul, Seocho-gu, Heolleung-ro 12
- član društva

KIA CORPORATION, Koreja (južna), Broj iz registra: 110111-0037998, Naziv registra: Centralni registarski ured, Nadležno tijelo: Centralni registarski ured u Seulu, OIB: 81085044386 (Prikaži vezane subjekte)
Seoul, Seocho-gu, Heolleung-Ro 12
- član društva

Porsche Investments GmbH, Njemačka, Broj iz registra: HRB 769358, Naziv registra: Trgovački registar B, Nadležno tijelo: Prvostupanjski sud u Stuttgartu, OIB: 37828131228 (Prikaži vezane subjekte), EUID: DEB8534.HRB769358
Njemačka, Stuttgart, Porscheplatz 1
- član društva

KINGRICH INVESTMENTS LIMITED, Hongkong, Broj iz registra: 1843672, Naziv registra: Registar trgovačkih društava Hong Kong, Nadležno tijelo: Registar trgovačkih društava Hong Kong, OIB: 89587249841 (Prikaži vezane subjekte)
Wanchai, 103 Hennessy Road, Yue Hing Building 17F
- član društva

Neurone R SA, Luksemburg, Broj iz registra: B247554, Naziv registra: Registar trgovačkih društava Luksemburga, Nadležno tijelo: Registar trgovačkih društava Luksemburga, OIB: 16908617911 (Prikaži vezane subjekte)
Luxembourg, rue de l' Eau 18
- član društva

1741 Alternative Investments SICAV, Lihtenštajn, Broj iz registra: FL-0002.552.747-4, Naziv registra: Ministarstvo pravosuđa Kneževine Lihtenštajn, Nadležno tijelo: Ministarstvo pravosuđa Kneževine Lihtenštajn, OIB: 85738904054 (Prikaži vezane subjekte)
Lihtenštajn, Vaduz, Bangarten 10
- član društva

Raspravili smo to, ali kad bas inzistiras na pisanom odgovoru, odvojeni su subjekti, sto se vidi i iz slike.

Danasnje tuga od "novinarstva" bazirana je na copy-paste clancima i prijevodima stranih clanaka. Ti strani clanci mogu biti pisani od novinara koji dobivaju nagrade poput Journalist of the Year, European Press Prize, Pulitzer, itd., a gdje na kraju ispadne da su price netocne ili u potpunosti izmisljene, kao sto je to bio slucaj s npr. Janet Cooke, Claas Relotiusom i drugima.

Da se vratimo na clanak, urednica Poslovnog dnevnika u komentaru se poziva na podatke iz vec spomenutog Financial Timesa, te kao sto je vec navedeno, Mate Rimac upravo taj clanak Financial Timesa objavljuje na svom Facebook profilu.

 Vecina medijskih naslova i clanaka vezanih za Rimca je pogresna i neistinita, ali u tome ocigledno ne vidite apsolutno nikakav problem.

 Koliko god želim, ne mogu shvatit ovog majstora matematike. Jel ti kužiš o čemu priča čovjek?