Šef Volkswagena popljuvao Teslu

upravo si dao argument za moju tezu da ostatak autoindustrije nema ništa specijalno za razliku od Tesle koji vlada baterijama te u svojoj kući pod jednim krovom namjerava imati proizvodni kapacitet ravan ostatku svijeta. Njima, kao ni VW-u, ne treba vlastiti odjel za standardne komponente, to kupe na tržištu , od Boscha npr., po cijeni koju sami ne mogu nikada postići jer ih bosch radi u stotinama milijuna komada za bilo kakvu zamislivi upotrebu. Njihovih 2000 inženjera nisu tu da izmisle nove vrste kočnica već da staru i provjerenu tehnologiju prilagode točno određenom vozilu i performansama koje traži naručitelj.

Nije tu problem "U proizvodnji" samoj po sebi, već ja to vidim kao problem jer "su ZNALI GDJE MULJAJU", ne nužno BOSH ,ZF , ..., no predmnijevam da su u BOSH-u odgovorni "jer su MORALI znati da sistem tako ne funkcionira"! 

Upravo zato je i Einstein KRIV jer je potencirao otkrivanje nečeg takvog, što opet nužno ne znači da nebi netko drugi to "kasnije otkrio" i bio kriv, jer SU ZNALI, ili barem prepoznali potencijale takvog izuma, a treba uzeti u obzir i faktor tadašnjeg "hladnog rata" i natjecanja u "industriji"! 

 Pogledao sam brojkice na koje si mi ukazao i definitivno se slažem s tobom da se mora još "puno palente pojesti" dok električni automobili ne postanu mainstream, ali svejedno mislim da je proces ulaska elektro-automobila na tržište definitivno započeo i da će ga biti teško, vjerovatno i nemoguće zaustaviti, a u svemu je tu veliku ulogu, htjeli mi priznati ili ne, imao Tesla. Što će biti sa preuzimanjem Tesle i drugih "sitniša" od glavnih igrača za 1 kn (to bi bilo moguće samo u RH) vrijeme će pokazati. Ja kao tehnoljubac navijam za električne automobile i ako ikada budem imao novaca i priliku, kupiti ću si jednoga za koju godinu. Do tada, plin rula (i30 sa pogonom na plin). A što se tiče tehnologije elektroautomobila, koliko je meni poznato to je zapravo stara tehnologija( prvi automobil koji je išao preko 100 km/h, napravljen od Francuza Camilla Jenatzya je išao na struju, a zvao se, u prevodu "Nikad Zadovoljan", napravljen 1899. godine), ali zanemarena poslije uvođenja Forda model T, jednostavno zbog problema sa dometom - preslabi akumulatori (zvuči poznato), tako da se ne sjećam da sam spominjao neku revolucionarnost u svemu tome. Jedino su elektromotori dokazano tehnološki neusporedivo jednostavniji i bolji od benzinaca-dizelaša-plinaša. A što se tiče stručnjaka, vjerujem da u Tesli rade i ljudi koji se jako dobro kuže u automobile.

 je kak da ne. 
http://www.greencarreports.com/news/1100561_tesla-model-s-too-many-problems-to-recommend-consumer-reports-says

 Tako je. Taman kad imaš bicikl ili tačke - znaš da se kvare, a sad odjednom težak kompliciran eletkrični auto ne. On je savršen, jer je električni. Zasad ljudi kažu, okej pod garancijom je, pa se stvari mijenjaju i sve je to lijepo, ali prvim modelima garancija uskoro istječe, a i što kad ti ostane otvoren prozor na kiši ili otključana vrata sad u hrvatskoj, usred ničega? što ćeš s garancijom? Da ne spominjem eto probleme sa kočnicama podvozjem koje treska u naše nebrojene ležeće policajce sa vozilom teškim preko 2,3 tone...  

 Ma zamisli, VW ima zaostalu tehnologiju a Tesla ima inovativnu :)

Prouči malo koje je inovacije kroz povijest VW donio u autoindustriju i što točno Tesla ima a drugi nemaju.

Navedi bilo koju stvar (osim sjedala u gepeku) koju danas ima Tesla a da je Toyota nije imala prije 10 godina.

 Autopilot.

 Autopilot je u beti? Jel se ti zajebavaš? Nije to beta, to je early pre alpha. Jel ti promakla rečenica: Crash rates for Tesla cars have plummeted 40% since Autopilot was first installed in 2015.

Jel ti iz članka jasno koliko su drugi po pitanju autonomnog upravljanja ispred Tesle. Jel shvaćaš da ozbiljni proizvođači automobila ne žele serijsku primjenu featurea o kojem ovisi ljudski život dok ga ne usavrše, dok Tesla gura poluproizvod samo kako bi na listi specifikacija imala nešto što će privući budale?

Tesla za sredinu sljedeće godine najavljuje autonomnu vožnju dok je VW, kojeg ovdje neki nepoznavatelji stvarnog stanja nazivaju zaostalim, neinovativnim, starom tehnologijom... 550milja potpuno autonomno odvozio prije tri godine.

Ako tebi ništa nije jasno iz onog što si pročitao u linkovima, onda to nije do VW, Tesle ili autonomne vožnje nego do tebe.

VW nikada nije imao inovacuje (osim iz doba Hitlera). Oni samo kopiraju. Kada nešto novo ugrade onda reklamiraju na veliko a kod drugih proizvođača to postoji godinama. Koliko modela hibrida ima Toyota a Renault ima nekoliko opcija samo elektro automobila i to ne računajući Elektro Tvingo, Megan.

 Brkaš inovacije i proizvode. Pet-šest električnih modela ne znači pet-šest inovacija. Ako pričamo o Tesli i VW-u onda uspoređujemo Teslu i VW a ne Renault ili Toyotu (koju btw. vozim).

Ovo je kao da pišeš kako je Samsung inovativna firma jer neki feature ugrađuje u 30 modela. Inovativan je onaj tko je taj feature izmislio, napredan onaj ko ga je prvi implementirao. 

Ti očito misliš kako sam ja ljubitelj VW-a. U životu sam se navozao svega i svačega i nakon bar milijun prijeđenih kilometara smatram kako je Audi, a odmah zatim VW, najprecjenjeniji proizvod autoindustrije. Iz njihove grupacije Porsche (911, Cayman) je jedino što bi sebi uzeo u obzir.

U kontekstu nekakve usporedbe inovativnosti u autoindustriji VW nema puno toga za pohvaliti se. Ali ni ne uspoređujem ga s Mercedesom, Citroenom, Fiatom, Fordom, Volvom, Toyotom... nego s Teslom koja je još manje inovativna. Spominješ vrijeme Hitlera no VW-u nitko ne može oduzeti inovativnost Bube. Više je samo taj model imao inovacija nego Tesla, na kvadrat. Tko misli drugačije nek mi slobodno navede što je to Tesla izmislila.

Kvalitetu povezujemo sa pouzdanošću ?
Pa ne možeš uspoređivati Hondu tek kao VW i cijelokupnu grupaciju...Što se tiće završne obrade...
Po pouzdanosti naravno Honda je ispred!
Autoindustrija je preopsežan pojam da bi se moglo govoriti o samoj pouzdanosti...
Kao glavi faktor je sreća...

Danas su najmanji problem fleke,za takvo što postoji deterđenti...
Da se nadovežem za Polo to je ionako neka verzija "flotne prodaje" gdje će se i prodavati,naravno na DE tržištu...