taj cube izgleda kao ferrari 
budući pričate o e bikovima da se nadovežem i trajnost baterije, motora etc vjerujem da je različita.. imam haibike prošao 15k km i dalje na bateriji mogu preći preko 100km na automatskom modu rada, ako sam na najjačem onda cca 85. Ukratko u 15 000 km nije se baterija degradirala za više od 5%.
budući pričate o e bikovima da se nadovežem i trajnost baterije, motora etc vjerujem da je različita.. imam haibike prošao 15k km i dalje na bateriji mogu preći preko 100km na automatskom modu rada, ako sam na najjačem onda cca 85. Ukratko u 15 000 km nije se baterija degradirala za više od 5%.
Kvalitetne baterije, poznatih proizvođača bi se trebale počet degradirat u prosjeku nakon 300 do 500 punih ciklusa punjenja i pražnjenja.
Ja trenutno imam 1300 prjeđenih kilometara i 9 punih ciklusa punjenja i pražnjenja (smart baterija pa vidim točno stanje).
U teoriji, nakon kakvih 50 tisuča kilometara bi baterija mogla polako počet gubit kapacitet. Godišnje odprilike prođem malo više od 1000 kilometara, tako da opet u teoriji baterija bi mi trebala trajat.. 40-50 godina? (300 punjenja podjelim sa 9, puta 1300 km)
Uglavnom, ako imaš kvalitetnu bateriju na tom bajku, onda bi ti trebala trajat još duuugo.
Neznam dal Ebajkovi koji se prodaju u dučanima imaju ugrađen mjerač temperature motora ili kontrolera, predpostavit ču da nemaju.
Ja sam na svoj motor stavil termalnu sondu tako da znam kolko ga maksimalno mogu "stiskat" a da se ne pregrije.
Rotor i stator mogu podnjet veče temperature ali kontroler ne. Tako da, mislim da trajnost motora ovisi o tebi.
Vožnja po blagim uzbrdicama i na ravnom terenu nije nikakav problem,za to netrebaš znat stanje temperature motora.
Ali ako recimo ideš na sljeme sa bajkom.. motor se grije, i to vrlo brzo. Tako da, ako neznaš temperaturu motora i teraš ga uzbrdo duže vrijeme, postoji velika mogučnost da če nešto izgorjet.
Vjerujem da trajnost motora ovisi o vozaču. Ako ga paziš, vjerovatno če trajat dulje nego kvalitetna baterija.
planiram si iza ljeta uzeti malo bolje biciklo za povremeno bicikliranje, uglavnom po cesti, rijetko makadam.
zapeo mi u oko TREK FX 2 Disc 2023, možda je nešto skuplji za mooje potrebe, jer inače bicikliram na bicikli od 200€, ruta od nekih 40-50km, a i to jednom tjedno.
pogledao neke recenzije na jubitou, izgleda sasvim dobar hibridni bajk.
samo ne znam za veličinu rame, visok 180cm, al su mi noge kraće, ko da imam 170cm visine, znači ram S, ili M. mada više naginjem na S. trebam još prov sjesti na bajk u poslovnici ako imaju.
jel ima neko baš ovaj bicikl, kakva su mišljenja?
planiram si iza ljeta uzeti malo bolje biciklo za povremeno bicikliranje, uglavnom po cesti, rijetko makadam.
zapeo mi u oko TREK FX 2 Disc 2023, možda je nešto skuplji za mooje potrebe, jer inače bicikliram na bicikli od 200€, ruta od nekih 40-50km, a i to jednom tjedno.
pogledao neke recenzije na jubitou, izgleda sasvim dobar hibridni bajk.
samo ne znam za veličinu rame, visok 180cm, al su mi noge kraće, ko da imam 170cm visine, znači ram S, ili M. mada više naginjem na S. trebam još prov sjesti na bajk u poslovnici ako imaju.
jel ima neko baš ovaj bicikl, kakva su mišljenja?
Ja ti vozim FX3 svaki dan skoro od 2021. godine
Udoban bicikl.
Probleme sam imo jedino sa kotacima
Otisli ležajevi tj. kuglice i konusi. Da sam ih servisiro redovito nebi se to dogodilo.
Vozim i po kisi i po snijegu.
Gume koje su dosle sa biciklom nisu bas nekaj kao nit pedale. Ostalo je oke.
Sad za velicinu moras sam probat. Ja sam 180 i M mi odgovara dobro.
Ak mislis da ti treba S lagano stavis drugu lulicu da ti nebu kratak bicikl za ruke
Jedino kaj mi se FX2 ne cini kao dobar deal.
Ima bas hrpu stvari losijih nego FX3
Kocnice,pogon, vilica (na fx3 je karbonska i to doprinosi udobnosti)...
If Microsoft ever made a product that didn't suck ... it would be a vacuum cleaner.
planiram si iza ljeta uzeti malo bolje biciklo za povremeno bicikliranje, uglavnom po cesti, rijetko makadam.
zapeo mi u oko TREK FX 2 Disc 2023, možda je nešto skuplji za mooje potrebe, jer inače bicikliram na bicikli od 200€, ruta od nekih 40-50km, a i to jednom tjedno.
pogledao neke recenzije na jubitou, izgleda sasvim dobar hibridni bajk.
samo ne znam za veličinu rame, visok 180cm, al su mi noge kraće, ko da imam 170cm visine, znači ram S, ili M. mada više naginjem na S. trebam još prov sjesti na bajk u poslovnici ako imaju.
jel ima neko baš ovaj bicikl, kakva su mišljenja?
Nisam grammar nazi ali jeli bicklo,bicikla,bicikl ili bajk? hehe
Sjedi 1
Ja sam si kupio za ovu sezonu nivi cestovni
Orbea orca
Isto sam 180 i uzeo sam 53 velicinu
Super mi odgovara
If Microsoft ever made a product that didn't suck ... it would be a vacuum cleaner.
hvala na savjetima. za moje potrebe ne treba mi full cestovni, hibrid mi više odgovara.
izmjerio noge, cca 77cm, ko da sam visok 170. definitivno manja rama onda.
istina ovaj FX2 nema karbonsku vilicu, a FX3 je 300 okupatorski dinara skuplji.
a i ja sam staromodan nekako mi je najdraži clasic pogon 3x7, trek FX2 ima 2x9 pogon što mi je ok, FX3 pogon je 1x10, nisam fan toga, mada se ne kužim puno u prijenos snage.
hvala na savjetima. za moje potrebe ne treba mi full cestovni, hibrid mi više odgovara.
izmjerio noge, cca 77cm, ko da sam visok 170. definitivno manja rama onda.
istina ovaj FX2 nema karbonsku vilicu, a FX3 je 300 okupatorski dinara skuplji.
a i ja sam staromodan nekako mi je najdraži clasic pogon 3x7, trek FX2 ima 2x9 pogon što mi je ok, FX3 pogon je 1x10, nisam fan toga, mada se ne kužim puno u prijenos snage.
Najvecu razliku po meni radi vilica pa onda kocnice.
Pogon sluzi svrsi. Sva 3 navedena su oke
If Microsoft ever made a product that didn't suck ... it would be a vacuum cleaner.
Neko misljenje za ovaj bic? uredu cijena?
https://www.njuskalo.hr/mtb-bicikli/trek-procaliber-9.7-oglas-38960376
bez droppera i pedala
dobra kupnja
pogledaj si i neki full suspension, giant reign npr, jednom kad probas full suspension nema vracanja na hardtail...
dobra kupnja
pogledaj si i neki full suspension, giant reign npr, jednom kad probas full suspension nema vracanja na hardtail...
Gledao ih jesam ali sam odusto jer nije mi potreban full susp. za vecinom gradsku voznju. ostale kategorije mi se ne svidaju pa sam primoran uzeti mtb.
Svakako hvala na pomoci!
i ja sam samo po gradu pa sam se preporodio sa fullyem
jesi vozio kad kroz importanne podhodnik po onom mramoru? e zamisli da ti je tako glatko i udobno cijelo vrijeme...
evo copy paste sto sam nedavno napisao,
ja sam prosao svakakve bajkove i sada imam full suspension downhill/enduro bajk sa 150+mm naprijed i nazad, i vise nikada ne bih se vracao na hardtaila, toliko mi pase zadnja suspenzija a svi okolo su me odgovarali od kupnje ("sta ce ti zadnja suspenzija za po gradu, skupo za odrzavati, tezi bajk, tesko pedalirati")
na hardtailovima zbog najmanjih neravnina po cesti sam dizao guzicu sa sica + prekidao pedaliranje, sada suspenzija sve upija i totalno je drugacije iskustvo bicikla, komfor na novoj razini (i to pisem za cestovnu voznju)
ja sam prosao svakakve bajkove i sada imam full suspension downhill/enduro bajk sa 150+mm naprijed i nazad, i vise nikada ne bih se vracao na hardtaila, toliko mi pase zadnja suspenzija a svi okolo su me odgovarali od kupnje ("sta ce ti zadnja suspenzija za po gradu, skupo za odrzavati, tezi bajk, tesko pedalirati")
na hardtailovima zbog najmanjih neravnina po cesti sam dizao guzicu sa sica + prekidao pedaliranje, sada suspenzija sve upija i totalno je drugacije iskustvo bicikla, komfor na novoj razini (i to pisem za cestovnu voznju)
I potpuno su u pravu? Razlika izmedu cestovnog hardtaila i enduro fulke je stravicna po pitanju pedabilnosti i vrste upotrebe. Molim te nemoj trpati cestovnjake i enduro fulke u isti kos, tko god planira pedalirati vise od par kilometara u jednom smjeru (pa i po gradu), neka niti slucajno ne uzima fulku a kamoli enduro sa 150mm+ hoda.
Cak je i taj 29er kojeg je kolega linkao na limitu, "al ajd" moze se i XC 29ner koji kilometar izpedalirati....Ali enduro? Good luck
imas/imao si fullya ili pretpostavljas?
zadnja suspenzija istina ubija pedabilnost ali iskljucivo stojecu pedabilnost (stojece pedaliranje/pumpanje npr uz brijeg), sjedece pedaliranje po ravnom nema razlike... ne pretpostavljam nego iz iskustva pisem
takoder sto je otezavajuca okolnost downhill/enduro fullya jest sto su uvijek ripnaste gume gore, koje usporavaju bajk za odoka 20-30% naspram glatkih guma... ali to se lagano rijesi (maxxis hookworm, schwalbe big ben...) i onda uziva u mekoci voznje, zamisli auto samo sa prednjim amortizerima...
tko god je u mogucnosti nek uzme kvalitetnijeg fullya, stavi neke sleek gume gore i uziva u novoj dimenziji udobnosti na biciklu i manje bolova u trtici
ovako neki elektricni fully za 2-3k eur + glatke gume, cista uzivancija...
https://www.reddit.com/r/ebikes/comments/15hdbx8/i_also_put_urban_tires_on_my_bike_maxxis_hookworm/
Bas drobis gluposti.
Ripne utjecu nesto malo na aerodinamiku, al zanemarivo.
Smjesa od koje je guma napravljena i kakvu zastitu iznutra guma ima utjece na njezinu brzinu.
Primjer : MTB guma Conti Race King Black Chili
https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/continental-race-king-protection-2020
Znaci ta guma sa ripnama trosi 15W tvoje snage da bi se vrtila po cesti.
Nema ovih tvojih guma na testu, al ima recimo ova
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/pirelli-cinturato-all-road
Ta guma prakticki nema nikakve ripne i trosi 30W tvoje snage.
A ovo fully e-mtb za grad. Vecu glupost nisam nikad cuo haha.
Nadam se da nas trolas :)
Bas drobis gluposti.
Ripne utjecu nesto malo na aerodinamiku, al zanemarivo.
Smjesa od koje je guma napravljena i kakvu zastitu iznutra guma ima utjece na njezinu brzinu.
Primjer : MTB guma Conti Race King Black Chili
https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/continental-race-king-protection-2020
Znaci ta guma sa ripnama trosi 15W tvoje snage da bi se vrtila po cesti.
Nema ovih tvojih guma na testu, al ima recimo ova
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/pirelli-cinturato-all-road
Ta guma prakticki nema nikakve ripne i trosi 30W tvoje snage.
A ovo fully e-mtb za grad. Vecu glupost nisam nikad cuo haha.
Nadam se da nas trolas :)
probas ripnaste pa glatke i uvjeris se, umjesto citanja po netu misljenja ljudi koji takoder nisu probali nego misle i idu nekom logikom
imao sam maxxis minion dh:
https://www.bike-discount.de/en/maxxis-minion-dhr-ii-rear-26x2.30-tr-exo-3c-maxxterra-60-folding
sada su na bajku maxxis hookworm:
https://www.bike-discount.de/en/maxxis-hookworm-26x2.50-maxxpro-60-wire-tyre
i sada bajk ide odoka 30% lakse.
i da, emtb fully je maybach i najbolje sto se moze imati za urban commutera
Bas drobis gluposti.
Ripne utjecu nesto malo na aerodinamiku, al zanemarivo.
Smjesa od koje je guma napravljena i kakvu zastitu iznutra guma ima utjece na njezinu brzinu.
Primjer : MTB guma Conti Race King Black Chili
https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/continental-race-king-protection-2020
Znaci ta guma sa ripnama trosi 15W tvoje snage da bi se vrtila po cesti.
Nema ovih tvojih guma na testu, al ima recimo ova
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/pirelli-cinturato-all-road
Ta guma prakticki nema nikakve ripne i trosi 30W tvoje snage.
A ovo fully e-mtb za grad. Vecu glupost nisam nikad cuo haha.
Nadam se da nas trolas :)
probas ripnaste pa glatke i uvjeris se, umjesto citanja po netu misljenja ljudi koji takoder nisu probali nego misle i idu nekom logikom
imao sam maxxis minion dh:
https://www.bike-discount.de/en/maxxis-minion-dhr-ii-rear-26x2.30-tr-exo-3c-maxxterra-60-folding
sada su na bajku maxxis hookworm:
https://www.bike-discount.de/en/maxxis-hookworm-26x2.50-maxxpro-60-wire-tyre
i sada bajk ide odoka 30% lakse.
i da, emtb fully je maybach i najbolje sto se moze imati za urban commutera
lol odoka
Kad bi moj bicikl isel 30% brze bil bi drzavni prvak ^^
Imas pravi test guma, al ne tvoje odoka je jedino tocno 
da, odoka, otprilike, približno, cca, okvirno, 25-35%
i znatno manje buče.
Ne znam baš... što dulju lulicu staviš težište ti je više naprijed (ja sam zato aterirao na čelenku u dva navrata) dok s kraćom vilicom bolja je stabilnost i upravljivost (zato je to i trend zadnjih x godina).
I što se tiče sjedala - jesi obratio pažnju na snimkama gdje većina cestovnih biciklista uglavnom sjedi? Na polovici sjedala, umjesto da im sjedne kosti budu na najširem dijelu kako je sjedalo i dizajnirano. I to ne zato što su im bicikli prekratki/premali, nego što UCI ima to glupo pravilo da "nos" sjedala ne smije biti preko vertikalne crte pogonske osovine, ali ergonomički je udobnije vrtit pedale s kukovima koji cm bliže vertikali (naravno i visina je faktor).
Dakle po meni bolje je imati nijansu preveliki bicikl pa to dotjerati kraćom lulicom i sicom naprijed, nego premali pa kompenzirati većim razmakom.
Ja sam probao obje varijante s dosta km u guzici, i definitivno mi je veća udobnija.
Ne znam baš... što dulju lulicu staviš težište ti je više naprijed (ja sam zato aterirao na čelenku u dva navrata) dok s kraćom vilicom bolja je stabilnost i upravljivost (zato je to i trend zadnjih x godina).
I što se tiče sjedala - jesi obratio pažnju na snimkama gdje većina cestovnih biciklista uglavnom sjedi? Na polovici sjedala, umjesto da im sjedne kosti budu na najširem dijelu kako je sjedalo i dizajnirano. I to ne zato što su im bicikli prekratki/premali, nego što UCI ima to glupo pravilo da "nos" sjedala ne smije biti preko vertikalne crte pogonske osovine, ali ergonomički je udobnije vrtit pedale s kukovima koji cm bliže vertikali (naravno i visina je faktor).
Dakle po meni bolje je imati nijansu preveliki bicikl pa to dotjerati kraćom lulicom i sicom naprijed, nego premali pa kompenzirati većim razmakom.
Ja sam probao obje varijante s dosta km u guzici, i definitivno mi je veća udobnija.
Sa duzom lulicom preciznije je upravljanje dok sa kracom lulicom upravljanje je brze. Za cestovni je zato bolje imat duzu lulicu dok za MTB bolje imat kracu lulicu.
Na cestovnom nebi vozio ispod 80mm. Na novom vozim 110mm, dok sam na starom vozio 120mm. Profi biciklisti voze i 140mm, ali nisu oni neko mjerilo za nas.
Sa snagom koju oni razvijaju protisak guzice na sjedalo je manji pa nije tolko nit bitno kak sjede, ali eto Pogi za utrke sa puno uspona zna nakosit prema dolje nos sjedala dost jako da ga na usponu bolje podrzava. Zato ja ne volim ravna sjedala jer na usponu klizem prema iza previse.
Btw. mozda je to UCI pravilo krivac za popularnost sjedala sa kratkim nosom :)
Ja sam isto probao oboje varijatne i definitivno mi veca lulica i manja rama bolje odgovaraju. Kao sto sam reko imam 110mm lulicu i mogu ic dalje bez nekog kompromisa.
Sa duzom lulicom preciznije je upravljanje dok sa kracom lulicom upravljanje je brze. Za cestovni je zato bolje imat duzu lulicu dok za MTB bolje imat kracu lulicu.
Na cestovnom nebi vozio ispod 80mm. Na novom vozim 110mm, dok sam na starom vozio 120mm. Profi biciklisti voze i 140mm, ali nisu oni neko mjerilo za nas.
Sa snagom koju oni razvijaju protisak guzice na sjedalo je manji pa nije tolko nit bitno kak sjede, ali eto Pogi za utrke sa puno uspona zna nakosit prema dolje nos sjedala dost jako da ga na usponu bolje podrzava. Zato ja ne volim ravna sjedala jer na usponu klizem prema iza previse.
Btw. mozda je to UCI pravilo krivac za popularnost sjedala sa kratkim nosom :)
Ja sam isto probao oboje varijatne i definitivno mi veca lulica i manja rama bolje odgovaraju. Kao sto sam reko imam 110mm lulicu i mogu ic dalje bez nekog kompromisa.
Misliš na cestovni s dropbarom? Ja sam mislo na mtb kao onaj na slici, s ravnim upravljačem jasno. No dobro, ne mora nam svima odgovarati isto.
Što se tiče UCI... vidi samo par sekundi od označenog segmenta videa 
... hm, 33-47 sekundi videa
Sa duzom lulicom preciznije je upravljanje dok sa kracom lulicom upravljanje je brze. Za cestovni je zato bolje imat duzu lulicu dok za MTB bolje imat kracu lulicu.
Na cestovnom nebi vozio ispod 80mm. Na novom vozim 110mm, dok sam na starom vozio 120mm. Profi biciklisti voze i 140mm, ali nisu oni neko mjerilo za nas.
Sa snagom koju oni razvijaju protisak guzice na sjedalo je manji pa nije tolko nit bitno kak sjede, ali eto Pogi za utrke sa puno uspona zna nakosit prema dolje nos sjedala dost jako da ga na usponu bolje podrzava. Zato ja ne volim ravna sjedala jer na usponu klizem prema iza previse.
Btw. mozda je to UCI pravilo krivac za popularnost sjedala sa kratkim nosom :)
Ja sam isto probao oboje varijatne i definitivno mi veca lulica i manja rama bolje odgovaraju. Kao sto sam reko imam 110mm lulicu i mogu ic dalje bez nekog kompromisa.
Misliš na cestovni s dropbarom? Ja sam mislo na mtb kao onaj na slici, s ravnim upravljačem jasno. No dobro, ne mora nam svima odgovarati isto.
Što se tiče UCI... vidi samo par sekundi od označenog segmenta videa ... hm, 33-47 sekundi videa
Ma pobrko sam malo, al realno 20mm lulice sim il tam na takvom biciklu ne znaci nekaj jer nebu taj strmih šumskih staza vidio.
Da pricamo o spustanju niz sljeme onda bi kraca lulica dobro dosla za ostre zavoje kroz šumu
Da pricamo o spustanju niz sljeme onda bi kraca lulica dobro dosla za ostre zavoje kroz šumu
Istina, s takvim biciklom niz Sljeme imao bi i malo većih problema od lulice.
Eh, da 1933. UCI nije zafrknuo stvar, danas smo se svi mogli voziti ovako:
