Audi a4 b8

Ja bi ti ipak preporučio da radiš male servise na 15tis km, samo ulje i filter ulja a ostalo po planu, svi auti koje imam koriste long life ulje ali ih ipak mijenjam na 15tis, pogotovo bmw koji ima lanac gdje je zamjena ulja ključna za dugovječnost... Ajde, možda za ove koji imaju zupčasti i nije toliko bitno kao za one što imaju lanac ali svejedno, da je vjerovati servisnoj onda bi na vw grupaciji zamjena pumpe vode išla na 200tis a rijetko koja izdrži do te granice, jedino što sam čuo da vodene pumpe toliko izdrže je vezano za Audi ali to su bili auti koji su se štedili

Svatko ima svoju teoriju o tome, ona koja po meni ima najviše smisla je da su servisne rađene za lizing, koji često traje do 150tis km kad nastupaju ozbiljnija ulaganja

Većina ovlaštenih će reći da nema potrebe, pogtovo kad dođeš napraviti veliki servis prije vremena, u pravu su jer zaista nema potrebe samo kad ti počne curiti vodena pumpa ili pukne lanac onda nije njihova greška već tvoja jer nisi zamjenio potrošni dio... Najbolja solucija ti je da te servise na 15tis odradiš kod lokalnog mehaničara, ionako kod nas ima masu majstora koji su doktorirali TDI motore a te na 30tis kod ovlaštenog, pogotovo ako imaš elektronsku servisnu pa da ti sve bude fino upisano

 To je još i dobro za audi ovlašteni jer je auto izvan garancije - pričao sam s njima kako je to ekšli povoljno u ovoj long life šemi pa su mi rekli da ako uzmeš novi, prvih 4 ili 5 godina (nisam siguran koliko traje) je satnica mehaničara duplo skuplja, a moraš ići zbog garancije. Jbg, premium hahah.

 S obzirom da svi auti voze od točke A do točke B, svatko tko kupi auto A za "umetni cifru", umjesto auto B za "umetni cifru" je budala. Kakav intelektualac :D

Najbolje nekima od nas, das sveukupno 400-500kn za mali servis i to sve napravis doma za pol sata, i jos ti je to uzivancija radit jer znas da si nasul nesta sta si i kupil...

 2200 nije neka para za mali servis koji odradim doma za sat vremena i trosak od max 400 kn dijelova? Da ne zivis mozda u njemackoj? 

18 000 kn za turbinu koja nije riknula jer tak pise u knjizi na 120 000 a iste turbine guraju preko 300 000 km, 300 eura je popravak kad bas cujes da rikava. 

I sto se tice ovlastenog pogledaj malo ko ti radi na autu tamo, mladi decki koji se priucavaju.. Nije bas uvijek ovlasteni majka svih servisa, dosta stvari koje nisu serijski standard kvarovi oni nisu sposobni odgonetnut i rijesit, sreca pa imamo neovlastene nesposobne muljatore koji cak i uspiju rijesiti jer moraju, inace zavrse popljuvani nitko im nitko nece dolaziti.. Naravno ima hrpa osrednjih, ali stvarno ima dobrih majstora a ne spadaju pod ovlasteni servis.. Ove cifre koje navodis su ludost za prosjecne polovnjake koje voze hrvati

Ovo je priča stara koliko i vrijeme i nije vezana za temu. Moj post o iskustvu i troškovima je trebao biti informativan, a ne poticaj za klasične balkanske koje počnu "muljaju me u ovlaštenom; budala plaća; to ti tamo klinac radi", a često završavaju sa "zašto mi trese; čudan zvuk kod dodavanja gasa; vag je precjenjeno smeće"

Ima ljudi koji znaju napraviti sami, ima onih koji plate, a ima i onih koji misle da grupa visokoobrazovanih inženjera zna o autu kojeg su projektirali više od lokalnog sss mehe ili priučenog hobista, oni plate više da na autu rade ljudi po uputama tih inženjera. 

Uostalom, koga briga, čovjek je pitao za iskustvo ljudi s (audi a4) 2.0 tdi, ja sam mu rekao svoja i stvari koje smatram potencijalno bitnim informacijama. Ne pada mi na pamet nekome prodavati "činjenice" da je budala ili nije jer ide u ovlašteni s autom kojeg je platio 12,13,15 ili 20k eura. 

Ja placam 1200kn ulje i sve filtere. Svakh 15tkm.  Radi se o A4 B9. Naravno ne u ovlastenom servisu nego kod covjeka doma koji radi u ovlastenom audi servisu.

Ja se nisam ni plakao da mi je to puno. Zamisli 1200kn platit servis nakon 15tkm. Ne kuzim sta si zelio sa time rec? Samo sam napisao koliko to mene kosta....