Kako skužiti da je vrijeme za novi auto?

Pozdrav,

Razmišljam o zamjeni svog auta, ali zapravo nemam potrebe.

Trenutni me dobro služi, ima automatsku klimu, dovoljno prostran, 172 tkm 1.8 tdci Ford Focus. Napravimo ccca 16tkm godišnje jer vozimo dijete u vrtić ali uskoro se prebacujemo u vrtić koji nam je u pješačkoj zoni tako da će se vratiti u normalu (11-12tkm). Brine me što se blizi "strašnih" 200tkm a auto je već 2010 pa je samo pitanje vremena kada će i limarija počet osjećati godine. Mogu si priuštiti ratu cca 500€ i da mi životni standard ne pati ali nekako mi je žao daviti cca 20 000€ ili više za automobil koji zapravo malo koristim. Svakako ću gledati da idući auto bude benzinac ali zanima me kako vi donosite odluku da je vrijeme?

Koji su vama znakovi da je vrijeme za novi brm-brm?

Kupujete li novi ili polovni?

Što vam je bitno?

Keš ili leasing?

Koliko bi dali mjesečno u odnosu na plaću?

Jeste li za nešto potegnuli malo dublje u džep i dali se nakon nekog vremena isplatilo?

Javite svoja mišljenja i iskustva.

ne ulazi u kredit bzvz ako te ovaj dobro sluzi

zanima me kako vi donosite odluku da je vrijeme?

-ako se previse kvari, ako necega fali (komfora, prostranosti, perfomansi), ako imam viska para na racunu s kojima ne znam sta cu

uvijek sam vozio drloge, žao mi bilo pare dati za sredstvo kojim se moram tu i tamo negdje prebacit, a druge potrebice su mi bile važnije

predzadnja je bila corolla koju sam vozio i vozio dok nisam skužio da je ipak treba zamijeniti ili komplatno nanovo farbati, što je ipak preveliko ulaganje za drlog

prodao je s punih 23 godine starosti, kompletno ispravna, čak joj i klima bolje radila od vw pola kojeg sam uzeo pet godina starog

i sad taj polo stoji doma 99 posto vremena, jer se vozam službenim autom

koliko sam gledao, novija verzija skyactiv x je dosta štedljiviji, a ima i dosta više snage

možda pogledat vani, recimo u njemačkoj za par godina staru mazdu 3 s tim motorom

prema testovima, noviji model, ne znam jel od 2017. ili 2018., je dosta poboljšan u kvaliteti i ostalim nedostacima koje su prije zamjerali tom auteku, poput primjerice slabe izolacije

kolega ima cx3 vec 5 god benz 2.0 preko 120000km bez ikakvih problema.

Kod mazde gledat samo 2.0 atmo 120/165ks (isti motori, i 120ks se sa mapom digne na 165), neunistivi a solidno potegnu...

Pih, kada pročitam 200tkm da je puno. Dobro za neki 0.9 - 1.0 3 zyl i je solidna brojka, ali čak i za 4 zyl to je ništa. 
Kupovao sam aute od skoro 400tkm, prodavao sa 420+  bez brige. Evo prije 3 mjeseca sam kupio auto sa 360tkm ( 2012g ) za 16000€ i sada je na skoro 364tkm. Obično ja u prosjeku mjenjam aute svakih 6-9 mjeseci jer mi je to zanimljivo, tako da možda nagodinu opet bude drugi.

Prvo si postavi pitanje jel aute voliš ili ti je to nešto što gledaš na potrebu. Ako voliš, onda si za gušt uzmi šta zelis za koliko si mozes priustiti. Ako ti je auto potreba, onda si postavi pitanje koliko velika potreba? ako nije nesto značajno, onda uzmi koliko mozes za keš ili nešto što ti financijski neće smetati.

EDIT - inače imaš ultimativnu temu za aute : https://forum.bug.hr/forum/topic/automobili/auti-ultimativna-tema/60546.aspx

Jedno je voziti krša s pola milijuna, a jedno dobar auto. Vozio sam i ja passata iz 96 1.6 LPG i to je fakat bio krš , pa jednog E46 318CI iz 99 .

A E60 530D što sam prodao sa 420tkm je zvijer samo takva, od siječnnja prošle godine do srpdnja ove godine bio je kod tog lika i on ga prodao sada dalje sa 440tkm. I javi mi se neki dan lik koji je meni prodao taj auto, da bi ga uzeo nazad  pa sam ga uputio do ovoga kome sam ja prodao.

Tako da da, jedno je krš, a drugo zvijer. Iako ni ti km nisu mjerilo jer E63 sa 235tkm mi je bio krš u pm ili cls sa 313tkm. Ubiju ljudi auto sa 200tkm, ako će raditi servis svakih 25tkm kako proizvođač savjetuje. Upravo taj E63 630i je bio tako servisiran - svakih 24 mjeseca,tj 25000km i onda sam se ja osobno uvjerio šta takvi servisi naprave autu sa samo 238tkm. Strašno na šta je motor izgledao unutar i šta sam morao promjeniti i šta sam još trebao. Dok evo ovaj trenutni 530xd sa 363tkm je zvijer, lagano servisna gdje vidis izmjenu ulja svakih 11-15tkm i to je posao. Ja cu mjenjati svakih 7-10tkm ovisno koliko ga zadržim

To je eskyactive x sa 186ks? To je patent tehnologija od Mazde, motor radi na principu dizela a benzinac je, ta je bila kod sebalja na testu pa je sve tam objasnil.. pitanje je samo kolko bu to duralo, dal motor bude skloniji kvarovima ili ne

G120/G165 su pak provjereno dobri, slicno kao i Hondini 1.8 ivtec