Auti - ultimativna tema

Mislim da ti komp pokazuje koliko mozes proci s obzirom na zadnjih xx km prosjeka voznje.

Ja sam imo problema sa android auto na svom android radiu, kad se javim jedva me cuju a kad iskljucim android auto i spojim samo mobitel na infotainment preko bt onda me normalno cuju. Onda sam skuzio da mi je s tim cak i teze jer puno brze i lakse natipkam na mobitel nego po radiu i nisam mogo premotavat pjesme jer tak je i zamisljeno, da te ne ometa u voznji. Lutrija je pogodit radio di bas sve funkcionira kako treba a obicno niko nejde u takve detalje, svima je bitno samo da ne steka.

Kupio bi ja svejedno opet androida ali ovaj put samo uz neciju osobnu preporuku da bas sve radi kako treba 

 Baš me jučer zvao frend preko Messengera, pa je taj poziv radio. Uglavnom radi mi preko oba, cic i androida. S time da mi prvo prebaci s androida na cic čim se javim, jer spojen je s oba u isto vrijeme. Možda zato što imam cic combox?

To i nije baš automobilističko pitanje, bolje bi prošao u nekoj Android temi. Pretpostavljam da ipak imaš tih 15Gb videa, ali nisu u direktoriju "videos" već negdje drugdje (npr. folder aplikacije za snimanje ili nekog messaging servisa).

 Dobro, očito nisam jedini kojeg živcira upravljanje klime preko tableta velikih. Baš nekidan komentiramo neš, i frend mi kaže da mu se sviđa što astra j opc ima milijun tipki na dashu, a meni je to full sexy npr. Volvići "moderni" a i stari su isto mi bili bomba po tom pitanju. Neznam, svatko ima preference neke.

Ali u ovim novim autima je def tlaka u vožnji ići tražit postavke klime i štelati iste u vožnji.

Možda bi se naviknuo, ali ono.. Naginjem "oldschoolu".

Ovo je tek faza prije prijelaza na glasovno upravljanje koje i onako već postoji na top modelima.

Prokleti bili od onoga dana kad su isli stavljat taj fakin touchscreen i ekrane u automobile...

Na mobitelima je bilo bolje kad su imali fizicke tipke, a kud ne u autima.

Touch bi u autima trebao biti zabranjen zbog odvlacenja paznje u voznji i nemogucnosti upravljanja bez da ne skrenes pogled sa ceste.

 Bez brige nisu ni drugi bolji. Pajdo i sadasnji sef imaju Golfa i desavalo im se vise od godinu dana da su im se auti glupirali na najjace. Sad je to patchirano do neke mjere ali nakon nekih 20 updejta koje VW nije imao OTA nego su isli u VW servis jedan desetak puta a drugi skoro dvadesetak puta!!!

Znaci vozis se i tahometar nestane, jednostavno se centralni display zblesira, dojdes doma ugasis auto izades zakljucas a muzika i dalje svira! Plus minus jos par idiotaria, a sve samo zato jer su ugradili CPU za 5 € umjesto onaj za 7 €! Pajdo je bil toliko puta u servisu da im je zadnji put rekel kad ga ponovo nazovu da dolazi sa odvjetnikom ili oce novi auto.

To vam je novi trend u industriji, takozvani Software Defined Vehicle.

 Al neka taj Golf kosta 40-50k €... Ne mozes nista s tom elektronikom, nema majstora koji ce napravit to smece boljim...

I onda dode par updatea i sve pocne stekat kao da je staro 10 godina. Ni jedan auto zadnje 2-3 godine koji je izasao nije wow, ni jedan, sve polu-proizvodi.

 Enshittification se prelio iz online svijeta i na offline usluge, i stvari mogu biti samo gore od ovog

I evo ga, BMW je napravio sprdnju svih sprdnji. Nakon release nove serije 1, koja je valjda rebranded Kia (gdje su makli 2.0 benzinac, stavili 1.5 sa 170ks) i digli cijenu, danas imamo jos noviteta:

Redizajn G42 je izasao (2 Coupe). Osim sto su digli cijene jos vise, auto vise ne dolazi u obicnoj verziji nego samo M (Sport?), pa kako se cini uz vece cijene, odlazi i "entry" model, ALI novi M je kombinacija starog Sporta i M-a, pa zapravo placas vise isti k.  No sto dolazi uz novi facelift?

Nove boje (wow, opet doplata), novi volan, koza i iDrive 8.5 (nisu cak ni cijeli broj dignuli).  

https://www.bmwblog.com/2024/06/06/2025-bmw-1-series-70000-euros-all-options/       - 70k € za Seriju 1, cvalju sa prednjim pogonom...

//mali rant jer sam obozavao Seriju 3 i 2 Coupe, kao i X3, ali ovo danas je sramota

Ne cudi me realno, prosjecni kupac danas je nazalost puno "gluplji" nego prije. Ljudima je bitnija boja i veliki ekran nego sto zapravo dobivaju, na kraju dana zanima ih samo koliko osiguranje i rega dodu, pogotovo za zemlje poput Austrije gdje je porez ogroman i mrvu manji CO2 cini veliku razliku.

Kina obozava isto ovaj dizajn, a ni Amerika nije losa, pa ocito ide. 

Ali opet BMW je BMW i dugo mogu prodavat muda pod bubrege, jer ce ih znacka stititi. A i pad MBa je pridonio svakako ovome, kao i Audi koji je poprilicno usporio redizajn - A1 je novi, ali A3 i A4 su odavno "zastarjelog" dizajna.

A neznam bas da su ih ubili al dobro.... Svi su isti izgledom isto kao i merc i audi....  Bmw 1 je nekad bio odlican mali auto ali su sa trecom generacijom presli na prednji pogon i izbacili ZF8 koji je po meni najbolji dio svakog BMW vozila i stavili ono sranje od aisina.

Danas je vazno da auto ima barem 3 ekrana i sve na touch, ambi osvjetljenje i razno razne asistente za parkiranje i voznju a ispod haube 1.0-1.4 trocilindricna govna koja vec na malim kilometrazama imaju probleme.