Auti - ultimativna tema

 Razlog zašto? Lp

Vozio sam prošle godine 6mj Golf VII 2.0 TDI 150 ks stock, s mapom je bio na cca 180-190 ks i išao je odlično, stvarno iznenađujuće dobro.

Prije koji tjedan kolega je uzeo Golf VII GTD, 184 ks stock i taj stock ide bolje nego 2.0 s mapom. Prošli vikend je na GTD stavio mapu na cca 220-230 ks i sad je bolesno kako auto ide.

Tako da mislim da 2.0 TDI i GTD nisu uopće isti, a to da li se isplati dati više novaca, to je drugi par rukava (po meni da). Opet tko ima viška para, GTI je stepenica iznad GTD-a.

 Kao netko tko svaki dan šarafa na tim autima, rađe gtd, nego gti. Ova godina, je godina varijatora na gti-ima.

Što se tiče održavanja to nisam baš releventan da pričam :D.

Znam da sam ja u 6 mj. na Golfu VII 2015 / 140 000 km napravio izmjenu 2 ležaja, prednje amortizere, posudu za tekućinu za stakla, pumpu itd. Dosta "popratnih" stvari.

Ali mi je Golf ostao u sjećanju kao dosta dobar i praktičan auto. Lijepo je išao taj 2.0 TDI s mapom, pogotovo iz niskih obrtaja.

Bilo je već riječ o GTD-ima u temi, ako se dobro sjećam pisalo se da nema koji ne troši ulje 

Bolje ti je kupit 150ks verziju. Jako pouzdan motor. Ovaj od 184ks voli popit ulje nakon 150tkm a i veca je vjerojatnost da su ga gazili  jer je kao "sportska" verzija. 

Ali to su ti sve auti 150+tkm tako da su lutrija jedan i drugi. 

Imam 2 TDI-a od 150ks oba su se pokazala odlicna. Jedan je na 250tkm a drugi na 140tkm. nema nikakvih problema.  Al oba su kupljena sa manjim kilometrazama.  Redovni servis svakih 10-15tkm i ti motori idu dugo.  Eh da na A3 smo mjenjali kuplung set na tocno 100tkm. Evo ovaj drugi set ima 150tkm i normalno funkcionira. 

Imate neki servis za preporučiti prije kupnje rabljenog vozila? i jel se to treba najaviti ili?

Kupio gume u vulkalu, posto pirelli nisu imali uzeo sam dunlop, 100€ komad.

Sutra montaza, balansiranje, špur i voziii...😉

Ovo kupovanje polovnog auta je bome dobra škola, ali naporna stvar, ako ne kupuješ od nekog poznatog jel. Tri auta sam do sad išao gledati, i sva 3 vlasnika su nešto smuljala.

 1. Ford Focus - Kaže pali i vozi, dođem, upalim auto, treba zamijeniti ulje i gume napumpat, izvana ima udubljenja. Ali svejedno kasnije kad probam sniziti cijenu, kaže pali i vozi.

2. Honda Civic 2012 benzin - Dođem, pogledao na car verticalu prije dolaska, piše da je imao oštećenja, jedno od 300 i jedno od 1300 eura. Ovo drugo, točno vidiš na jednom dijelu krova, zapravo stup, drugačiju nijansu boje, to je valjda karamboliran bio, kaže ma to je od parkinga. Jebote kak ga je netko na parkingu po krovu. Vjerojatno je auto bio prekrenut. Gume isto poderane. On doveo mamu tamo sa sobom kad sam ga išao gledati kao ona je vozila, žena ima 60 godina, a pokazuje mi račune kak je sportska oprema kupovana, spojleri. Onda kaže da je baš jučer bio na servisu, ono sere te ko malog majmuna.

3. Honda Civic 2013 dizel - Taj auto je stvarno očuvan i kad sam ga vozio je djelovao dobro. Ali opet ne možeš u tih 2 km probne vožnje nešto skužiti. Auto je bio uvezen. I ja mu kažem da ću ipak pričekati do ponedjeljka da mi tad mehaničar radi da ga pregleda. Prvo kaže ok, ionako ga nema za vikend u Zagrebu, ide doma u Split, onda me jučer navečer zvao da bi on ipak danas to riješio, da mu je dugo do ponedjeljka. Ja rekao da ću vidjeti, i našao još jednog mehaničara koji bi mi mogao danas pogledati kasnije, i kažem to ovom prodavaču, on kaže ok. I ne znam, na kraju mi je to sve presumnjivo djelovalo, ujutro otkažem sve. I tip mi za pol sata pokaže kao slike da je baš bio na servisu, al da mi se nije sjetio reć. Pa nemoj me zajebavat, kupujem auto i cijelo vrijeme komuniciramo i nije mi se kao to sjetio reći. A ne znam šta bi taj njegov majstor mogao sakriti da moj nebi skužio. Uglavnom, izbjegao metak.

Uglavnom, moje iskustvo, teško je nać nekog tko te neće htjet oko nečeg zajebat. Ja se ne kužim u aute baš i opet sam ove neke stvari skužio.

 Ja bi mu savjetovao fresh video walkararound da snimi prodavač, jer dug je put otići po auto i vratit se bez njega ak je auto smeće. Been there done that.

Jedino top glede uvoza je što se sve riješava glede carine preko e-građanin. To je vrh vrhova šta su napravili.

Prodavači rabljenih auta = profesionalni manipulatori. Čast izuzetcima, ali uglavnom je tako. Danas je čista lutrija kupiti rabljeni auto koji je stvarno "pali i vozi", a većina ih tako reklamira. Dobro si napravio kad si odlučio provjeriti auto kod svojeg majstora. Zanimljivo je da čak postoje i web stranice namijenjene sigurnijoj kupnji, točnije Neostar, ali iz vlastitog iskustva sam naučio da se ni tome ne može vjerovati - prodaja magle opet.

Pošto sam tek počeo voziti automatika, kako bi bilo najispravnije? npr. stavim u drive i vozim :D, ako duze stojim na semaforu stavim u neutral ili kako?

Ima start stop (ne mogu ugasiti bez kodiranja) i kada stisnem i drzim kocnicu onda se ugasi, ali ako stavim u neutral onda se upali.

Citao sam da u park automobil ostane u brzini, pa onda valjda ne bi trebala ni rucna kad ga ostavim parkiranog.

EDIT: Sad mi je palo na pamet da mozda mogu drzati kocnicu i rucnu, mozda u tom slucaju auto ostane ugasen kad pustim kocnicu. Kad stisnem kocnicu i pustim rucnu valjda ce se upaliti, to bi bilo logicno.

 ovde je toliko toga krivo da je to strasno.

1. ne znamo o kojem se mjenjacu radi, stoga ne znam ni servisne intervale

2. Kod stajanja u D mjenjac se ne opterecuje

3. Do vece potrošnje dijelova dolazi kod konstantnog mijenjaja iz D u N i obrnuto zbog trenja na kvačilu kada prolazi kroz brzine

4. ako vec imas start/stop, auto pri gašenju samo pribaci u N

moj savjet kad udes u auto, ugasi start/stop i samo drzi u D na semaforu