Nije mi jasno zasto se vlakovi ne automatiziraju. Trebalo bi biti poprilicno lakse u ondosu na kamione, a nema ni potrebe za dopunjavanjem baterije. Na promjer Deutsche Bahn ima poraznu statistiku tocnosti, a radnici im svako malo strajkaju. Automatizacijom se rijese dva problema odjednom. Zatim Spanjolska sa dva katastrofalna udesa i velikim brojem zrtava nedavno radi ljudske greske bi itekako trebala razmisliti o automatizaciji.
U svakom slucaju sto vise koraka u ovom smjeru bilo da je rijec o vlakovima, kamionima ili brodovima, to bolje.
- +/- sve poruke
- ravni prikaz
- starije poruke gore
" ... Prema Einrideovu konceptu, jedan operater može istodobno nadzirati do deset električnih kamiona, čime se povećava iskorištenost vozila i smanjuje potreba za vozačima."
Sa koliko kamiona, jedan operater, može istodobno upravljati u slučaju krizne situacije i izvedbi složenih manevara ?
Nije mi jasno zasto se vlakovi ne automatiziraju. Trebalo bi biti poprilicno lakse u ondosu na kamione, a nema ni potrebe za dopunjavanjem baterije. Na promjer Deutsche Bahn ima poraznu statistiku tocnosti, a radnici im svako malo strajkaju. Automatizacijom se rijese dva problema odjednom. Zatim Spanjolska sa dva katastrofalna udesa i velikim brojem zrtava nedavno radi ljudske greske bi itekako trebala razmisliti o automatizaciji.
U svakom slucaju sto vise koraka u ovom smjeru bilo da je rijec o vlakovima, kamionima ili brodovima, to bolje.
A što kada dođe do katastrofalne greške prilikom automatizacije? Tko će onda biti odgovoran?
Čuj ovo, jedan operater upravlja s 10 vozila.
Možda u lunaparku..


